«Российское вертолетостроение — одна из самых успешных отраслей отечественной промышленности»…

Успешной она была за счет торговли вертолетами, созданными советскими конструкторами М.Милем, М.Н.Тищенко, Н.И.Камовым и С.В.Михеевым. Начиная с 80-го года прошлого века – ни одного вертолета новой конструкции. От ген. конструктора А.Самусенко исходят только одни красивые обещания на фоне модернизации старых модификаций. Чтобы сбить реальные проекты современных высокоскоростных вертолетов Ка-92 и Ка-102, он нарисовал картинку под названьем Ми-Х1, якобы спосбного летать со скоростью до 550к/ч, хотя человеку, мало-мальски знакомому с теорией полета вертолета понятно, что вертолет классической схемы на скорости более 400к/ч из-за разности обтекания левой и правой половин несущего винта встречным и попутным потоком – переворачивает вертолет, а далее он начинает падать неуправляемым.
Для такой величины, как Генеральный конструктор, подобное обещание скорости – СТЫДОБУШКА, а он по телевизору обещает нам еще 50лет эксплуатации уже давно устаревшему вертолету Ми-8.
Зато выдающееся вертолетное КБ «Камов» и вовсе свели к нулю, объединив с неспособным сегодня КБ им. М.Л.Миля.
Великого Михаила Леонтьевича–то уже как-то и не хочется приписывать к его сегодняшнему, при нем – выдающемуся, КБ МВЗ!