Узбеков люблю, они хорошие инженеры, самолеты делали.

"С точки зрения бизнеса корпорации 2015 год претерпит драматические изменения"
Год претерпит драматические изменения...Даже боюсь думать какие. В Феврале будет 31 день?

Что за идиотская манера привлекать сразу кого то из ближнего зарубежья на весьма серьезные должности и рабочие места, у нас что своих специалистов не хватает, а их никто и не горит желанием трудоустроить, сколько у нас военных авиационных инженеров выходит каждый год в запас, они что глупее тех же узбеков или хохлов, просто интересно по какой причине нельзя при минимальной переподготовке использовать их по назначению в авиапромышленности?

Хотели, чтоб ушел Погосян? Получите, распишитесь. Ща заживем!

aviator 2 - думаю немаловажным является фактор зарплаты - узбеки и украинцы готовы работать за меньшие деньги. А российские талантливые инженеры уже давно переквалифицировались в менеджеров по продажам.

193 самолета???? это в гражданском секторе или военном?

193 самолета???? это в гражданском секторе или военном?

Это с учетом моих двух приобретенных летающих моделей китайских вертолётов :)))

Интересно, а Ту-204СМ там вообще рассматривают? Ведь готовый прекрасный самолет! Может после погосяноджета у них откроются глаза на происходящее в отечественном авиапроме?

aviator:
Что за идиотская манера привлекать сразу кого то из ближнего зарубежья на весьма серьезные должности и рабочие места, у нас что своих специалистов не хватает, а их никто и не горит желанием трудоустроить, сколько у нас военных авиационных инженеров выходит каждый год в запас, они что глупее тех же узбеков или хохлов, просто интересно по какой причине нельзя при минимальной переподготовке использовать их по назначению в авиапромышленности?

Не понимаю, при чем здесь узбеки? Любой российский авиационный инженер, пожелавший пойти в авиапром, будет трудоустроен. Только фирме Ильюшина сейчас требуется 1000 конструкторов. Но такого количества специалистов в стране нет и не скоро появится. На это нужны годы. Так почему не взять на работу готового иностранного специалиста? Почему Боинг берет к себе на работу наших инженеров, а мы не можем?

стереотипы у некоторых товарищей однако. Причем здесь узбеки? Когда в Ташкенте что-то проектировали? Если и будут переманивать от от Украины, более авиации ни у кого нету, хотя у Боинга тоже можно)))

Речь идет не столько о конструкторах, сколько о инженерно - технических специалистах технологического звена, которые непосредственно задействованы на авиазаводах.

У Украины вполне можно переманить талантливых конструкторов с "Антонова", там им сейчас почти нечего делать, а вот инженеров - технологов вполне можно найти или переподготовить своих, без заимствования из-за рубежа.

"Цыплят по осени считают", если доживем, то в конце года 2015 узнаем цену обещаниям.

to Kexx
Хотели, чтоб ушел Погосян? Получите, распишитесь. Ща заживем!

Не надо пугать)) они оба из золотой сотни!) Так что аппроач в "развитии" отрасли будет схожим

2 air-squirrel


to Kexx
Хотели, чтоб ушел Погосян? Получите, распишитесь. Ща заживем!

Не надо пугать)) они оба из золотой сотни!) Так что аппроач в "развитии" отрасли будет схожим


Они там все из золотой сотни ***болов!
Никто за язык его не тянул тогда, еще в 2012 году:
... Примерно через три года минпромторг намерен реализовать запуск региональных самолетов до 19 посадочных мест. Этот проект разрабатывает частная компания из Казани. А через пять лет министерство выпустит на рынок целую линейку самолетов от 9 до 12, 15 - 20 и 40 пассажирских мест. Без поддержки государства новые проекты министерства не обойдутся. Об этом, как сообщает «Российская газета», рассказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

P.S. Облачность мешает, может уже заполонили всё небо :)?