Помпажный срыв характеризуется падением оборотов двигателя, вплоть до выключения двигателя и ростом температуры, вплоть до 1000 градусов по цельсию (по указателю). Толчков,как при помпаже, не происходит, поэтому его не замечают вплоть до самопроизвольного выключения помпирующего двигателя.
По этой причине снято с эксплуатации достаточно много двигателей.
К сожалению в ограничениях двигателя Д-30КП2 нет объяснения на причину ограничения скорости выключения реверса двигателя, а это ограничение как раз и есть ограничение по помпажному срыву!
Будте внимательны!
Подробно описано на