2 abama

Я тоже долго ездил на нашемарках и был доволен. Но когда купил иномарку и поехал к друзьям в Кубинку, проскочил её аж на 20км. :) Настолько оказалась разница в комфорте вождения, что я не почувствовал, как проехал 80 км вместо 60. У меня семейный компакт-ВЭН, на котором я с семьёй неоднократно был и в Поволжье и в Европе (крайний марш-бросок был в августе: Москва-Казань-Ульяновск-Нижний-Москва). Даже представить себе не могу, как бы мы в четвером корячились в маленькой Приоре :)

В "Мерседес" с даймлеровскими движками пускает каждый день, а здесь вдруг не пустит…

Я имел в виду то, что гласскокпит и двигатели, изготовленные вражескими государствами (а США и Англия однозначные враги, да и Германия друг так себе, условный), установленные на лайнерах первых лиц РФ, напрямую влияют на обороноспособность страны. Такой самолёт можно "уронить" в полёте по команде со спутника или зашитой в бортовой компьютр программой.

Даже представить себе не могу, как бы мы в четвером корячились в маленькой Приоре
===========
Ну почему же Приора, была же "Надежда Константиновна"))))

Я имел в виду то, что гласскокпит и двигатели, изготовленные вражескими государствами (а США и Англия однозначные враги, да и Германия друг так себе, условный), установленные на лайнерах первых лиц РФ, напрямую влияют на обороноспособность страны. Такой самолёт можно "уронить" в полёте по команде со спутника или зашитой в бортовой компьютр программой.
=====
С таким же успехом можно направить в бетонный столб "Мерседес" (ау, принцесса Диана), вставить взрывное устройство в "Патек Филипп", перевербовать стерха и т.п.

Ну что за ребячество? У Мерседеса максимум, что может случиться, это отказать электронный блок управления двигателем, поэтому машина либо остановится, либо наберёт скорость, но поскольку они ездят по расчищенным трассам, то страшного ничего не будет. Да и в случае такого косяка никто больше в мире Мерседес Пульман не купит, немцы не будут так рисковать. А Патек Филипп и Бригет закупают анонимно, как и прочие личные вещи, изготовители не знают, кто будет хозяином.

А типа Боингу пофигу, что потом его самолеты покупать не будут... На памперсы перейдут.

Подполковник ВВС форум автора сообщения

_SOUTH_ - "Человек просто не правильно выразился" это его проблемы, пусть тренируется мысли высказывать, а не лозунги.
22/02/2013 [10:10:37]

Ну а Вы тренируйтесь предъявлять неоспоримые аргументы, а не сомнительные.

GRV форум автора сообщения

2 abama

Я тоже долго ездил на нашемарках и был доволен. Но когда купил иномарку и поехал к друзьям в Кубинку, проскочил её аж на 20км. :) Настолько оказалась разница в комфорте вождения, что я не почувствовал, как проехал 80 км вместо 60. У меня семейный компакт-ВЭН, на котором я с семьёй неоднократно был и в Поволжье и в Европе (крайний марш-бросок был в августе: Москва-Казань-Ульяновск-Нижний-Москва). Даже представить себе не могу, как бы мы в четвером корячились в маленькой Приоре :)
22/02/2013 [22:18:30]

Конечно в ДЭУ Матиз вчетвером приятнее корячится чем в Приоре.:):) Приора - это компакт ВЭН?

Короче, Ту-334 должен ЛЕТАТЬ. И летать не на авиасалонах, а в авиакомпаниях. Ура, товарищи!

Если Глазьев на самом деле станет главой ЦБ, то для 334-го ситуация может измениться в лучшую сторону. А если это просто пук агенства Рейтер, тогда всё хреново...

Надеюсь, что не станет. Сейчас время глобально мыслящих руководителей, ориентированных на западные ценности. Хотя, в России всегда всё не так, как в нормальных странах.

А кто определяет, какие ценности нормальные - западные, южные, восточные, или северные? И почему ценности Китая, которому 5000 лет, хуже, чем ценнсти США, которым 200 лет, то есть без году неделя по меркам истории?

А кто определяет, какие ценности нормальные - западные, южные, восточные, или северные? И почему ценности Китая, которому 5000 лет, хуже, чем ценнсти США, которым 200 лет, то есть без году неделя по меркам истории?
===
В первом приближении достаточно посмотреть на миграционные потоки. В частности, между США и Китаем.

Вот именно. Когда стало известно, что Британия возвращает Гонконг Китаю, население города-государства уменьшилось на треть! Люди массово уезжали в Канаду .

Москвич:
А можно узнать источник инфомации? Просто интересно.

я не могу сейчас вам его предоставить, но я там бываю в последнее время примерно два раза в год. Мне рассказывали местные друзья. Многие туда приезжают, но уже являясь гражданами Канады.

2Москвич

Ваши комментарии тщетны, давно известно, на чьей вы стороне! Ваша любовь ко всему блестящему, и синеньким огонькам в интерьере самолета стала притчей во языцах! Идите вы лесом дорогой ....... Хоть один музыкальный проект создайте, который соберет стадионы. А не пенсию всякую толкайте на сцену, которая, кроме рвотных позывов больше ничего не вызывает. А самолет гораздо сложнее спроектировать, так что молчите и не пукайте, наш многоуважаемый пи........

Москвич форум автора сообщения

Сейчас время глобально мыслящих руководителей, ориентированных на западные ценности. Хотя, в России всегда всё не так, как в нормальных странах.

Уважаемый, если Россия для вас не нормальная страна, езжайте, и живите в нормальной, и не еб...те людям мозги, без вас разберемся. Сейчас, в эру глобализации, поменять гражданство не проблема, все в ваших руках, дерзайте. Голливуд вас ждет!

Москвич:
Извините, но это из серии ОБС. Если, как Вы утверждаете, 1/3 населения покинула Гонконг, то уж такое явление точно не осталось бы без внимания. И об этом где-нибудь упоминалось бы.

south, конечно, это упоминается, но у меня нет ссылок и нет веремени их сейчас искать.

Хотелось бы узнать суммы, которые стоят за возрождением проекта 334 и кто реально проектоам будет управлять.

"Когда стало известно, что Британия возвращает Гонконг Китаю, население города-государства уменьшилось на треть! "

Исчерпывающая статистика по населению Гонконга с 1981 по 2001. Нет и близко ничего подобного
http://www.statistics.gov.hk/p ...

А в курсе кто-нибудь, обычный китаец может из провинции переехать жить в Гонконг, или есть ограничения, как у нас для лимитчиков в Москве в советское время?

Нет. Не может. Въезд в Гонконг жителя континентального Китая возможен только в составе организованной туристической группы, либо по визе. В Гонконге также говорят на фактически другом языке - кантоне.

Нет. Не может. Въезд в Гонконг жителя континентального Китая возможен только в составе организованной туристической группы, либо по визе. В Гонконге также говорят на фактически другом языке - кантоне.
25/02/2013 [20:15:43]

В конец охренели. Эта ветка о самолете Ту-334. Ау!!!! Очнитесь.

Так Москвич форум автора сообщения без этого не может! Погадить-это цель жизни!...

1.Государству для госнужд нужны самолеты
2.Заказывать, если есть возможность нужно отечественные машины

Это абсолютно верно.

Логичный шаг в этом случае - закупка ПРОИЗВОДИМЫХ сегодня АН-148.

3. Предложение "возродить" для этой цели ТУ-334 может означать, увы только желание потратить очередные миллиарды на НИОКР, ибо в условиях ограниченного спроса и финансирования поддерживать параллельно две серии аналогичных машин - неадекватная экономическая сатратегия.

Не понимать этого наши стратеги не могут. Значит цель - не поставить самолеты для госнужд, а как всегда - сождание информационного шума, в данном случае с патриотичесими спекуляциями, вложение денег и в итоге закупка иномарок - "из за неудачи в обоих проектах" лет через пять

ОАК подставляет минпром, отказываясь ставить на производство отечественный самолет Ту-334, пригодный для правительственных и минобороновских спецотрядов. Получается - хвост виляет туловищем. Но ответственным за обеспечение госнужд остается минпром. Не будет самолета - в первую очередь отвечать придется минпрому, но не всему же, а тому, кто согласился с отказом ОАК. Министр точно найдет крайнего - это будет курирующий зам (министр сам такие ответы никогда не подписывает). Тот попытается свалить на департамент 9он готовил текст отказа), но спецслужбы с этим не соглясятся. Департамент попытаеся свалить на ведущего (он набирал текст на компе). Но спецслужбы тем более с этим не соглясятся. Остановятся скорее всего (по опыту знаю) на заместителе. Его привлекут, работы он лишится, Но полетят с работы и начальник департамента, и ведущий. Поскольку президент и вице президент ОАК тоже лишатся своих высоких постов, то трудоустроить бывшега зама министра, начальника департамента и ведущего они не смогут. И вся карьера под хвост президенту и вице-президенту ОАК (сегодняшним).

Отказывается или предупреждает, что будет дорого ?