Слушайте, ну это уже не смешно. Они что там курят?

хотите-железячный прогноз? (глоба отдыхает!) ВА, Тайга, САТ, Белочка- заранее мертвая компания! Как была ВА кузницею кадров для всех компаний РФ, так и останется!Оттуда как народ бежал, так и бежать будет, на благо АФЛ, Сибири, НОРДу, и всем кому не лень!
Что-то не наоборот! Прискорбно, сказать нечего! А дело было- за малым! За названием да эмблемою!


я даже думаю грешным делом-а не спланированный ли проект это? А чтобы народ в первочерную вынудить загнать? А чо? всё сходится! (

quafodil форум автора сообщения


Слушайте, ну это уже не смешно. Они что там курят?

ппц, брат! палево курят, явно! Я и то курю порядочнее!)

вопрос только в том, что Дальний Восток- это не Рязань и не Тамбов!
Отсюда если утекли, то назад притечь-большая проблема!
Мозги-то включите, олухи! (Это я к АФЛ_САТу-креативщикам по части логотипов)

http://www.aex.ru/news/2013/9/ ...
Кто платить будет? САТ?

Kh & q1
новостей нет, просто ветку поднимаем?

navigator7111

Эта новость, которая вполне может коснуться, работающих в "Тайге" (САТ).

q1
Причем здесь САТ? В решении суда четко сказано с кого. "Владавиа" пока еще юрлицо.

Плавно подводят к банкротству как к финальной партии драмы о Владавиа.

Да... Надо было сначала на сайт Владавиа зайти.
http://www.vladivostokavia.ru/ ...
У них даже неплохая прибыль есть по итогам 8 месяцев.
На неё, похоже, и претендует ИФК.

2 q1

Если не гасить долги и не платить по договорам, то можно показывать и прибыль. Но я вляется ли такая авиакомпания прибыльной?

Для такой маленькой компании большевата прибыль, если цифры верны скорее это доход.

hawk IR
----------
"Подведен и финансовый результат деятельности авиакомпании, с января по июль 2013 года чистая прибыль ОАО «Владивосток Авиа» составила 222 млн. рублей."
Так по тексту.

GRV форум автора сообщения

Кто бы спорил - я не буду. Даже если удовлетворить иск, то немного останется, :)
Но, самое главное, прибыль все равно есть!
При лизинге на ТУ-204, не по западным процентам. А если бы он изначально был конкурентным?
Значит не пришлось бы всю прибыль ИФК отдавать.
И всего "сыр-бора" с ВА может и не было.
Ну это уже правильно выстроенная экономическая политика государства, или её отсутствие.

Я не против таких цифр прибыли, но когда по суду снимут деньги в счет ИФК, про заплату не мечтайте. Б/И ТУ-204 надо искать работу, а не сидеть в инете.ИМХО.

2 q1

Вы так рассуждаете, как будто бы знаете лизиговую ставку Ту-204. А вот я знаю, и знаю ставки на иномарки у Владавиа. Так что лучше не поднимать эту тему. Нормальный самолет, с нормальной экономикой.

... и "нормальным" коммерческим управлением АФЛ.

"Если не платить долги...., то можно показывать и прибыль"....

Это у продавцов шаурмы так.
А у авиакомпаний кредиторка и есть кредиторка.
Прибыль не рисуется.

"Относительная быстрота приготовления делает шаурму одним из блюд фаст-фуда. Однако неправильное хранение ингредиентов или несоблюдение технологии приготовления может привести к массовым отравлениям." Подходит к теме ветки, это еще нужно разобраться, кто здесь продавец шаурмы)

GRV форум автора сообщения

Скажу по-другому. Ставка лизинга в момент приобретения Ту-204 не равнялась "западной".
А Ту-204, вполне нормальный самолёт, который приносит прибыль при эксплуатации.
И отзыв на него ВА, в целом, хороший. Наверняка Вы его читали.

Вот опять про прибыль. Он мог быть прибыльным 5-10 лет назад, летая в Москву. Но конкурировать с толстыми самолётами (АФЛ, Трансы) на этих линииях он не может, там стоимость перевозки в 2 раза ниже. И, продавая билеты по конкурентным ценам, он в глубоком минусе., в то время как толстые могут летать в ноль. Он может летать оправданно, но для этого нужно много хитрой коммерческой работы. Или невозможность заменить его самолётами А320/737. То есть, если есть приказ найти ему работу - ему найдут работу, но если есть выбор, то узкие дальнобои - это прошлое.

а конкуренты-то не дремлют! В затылок дышат!
Одна надежда-на дальнобойные 319 Тайги!
http://primamedia.ru/news/asia ...
это уже третьи "гости" (Asiana, KAL, Philippines)

а конкуренты-то не дремлют! В затылок дышат!
==========
За это большое спасибо родному правительству....
Одновременно с передачей "активов" Владавиа Аэрофлоту во Владивостоке был объявлен режим "открытого неба".... Иностранцы могут летать туда без ограничений, а вот российские авиакомпании по-прежнему при полетах из Владивостока за кордон зарегулированы полностью... Такой вот АТЭС получился...

AD3000

а конкуренты-то не дремлют! В затылок дышат!
Одна надежда-на дальнобойные 319 Тайги!
http://primamedia.ru/news/asia ...
это уже третьи "гости" (Asiana, KAL, Philippines)


Ну 3 раза в месяц, это конечно не регулярка и не факт что не сдуются через месяц с такой частотой.
Asiana громко зашла с ежедневной частотой на А-321, но уже с этой осени ополовинила расписание. Китайцы пробовали, не пошло.
В общем пока, в конкуренты те же.

Sand
"...там стоимость перевозки в 2 раза ниже."
-----------
А как Вы такую цифру получили? В каких случаях так получается?
При расчёте финансовых показателей существует много нюансов.
Есть очень разные статьи затрат, которые влияют на конечные показатели.
К чему это относится: к общему доходу при равных условиях эксплуатации,
к прибыли, к стоимости лётного часа, или что-то другое?

q1
Я имел в виду себестоимость одного кресла или 1 креслокилометра.

q1:
Скажу по-другому. Ставка лизинга в момент приобретения Ту-204 не равнялась "западной".

Западной на новые самолеты или б.у.? А если учесть ещё и субсидию от государства лизинга Ту-204?

Кстати, можно сравнить со ставками лизинга новых Боингов для Аэрофлота: "Аэрофлот ежемесячно будет выплачивать 372 тыс. долларов за каждый Boeing 737-800 и 403 тыс. долларов за Boeing 737-900" http://www.aex.ru/news/2013/9/ ...

sergulikoff

http://www.solidarnost.org/art ...

завалили 204тый не смотря ни на что.

Тем временем Аврора показала новую ливрею самолетов
https://pbs.twimg.com/media/BW ...

Эбпопа

Китайско-нанайская хохлома,
какая связь зари и синих узоров?
Очередной высер непонятный и разумно не обьяснимый.
Хде касьян с логическим обоснованием многополосных кренделей?

художник старался без энтузиазма, просто за деньги. (отмыли наверно хорошо!):-)
Явно художнику было все равно, для чего это, как и заказавшим дизайн.
Временщики!

...просто за деньги...
такие картинки стоят 3000 RUB... не более, ни конкурса.. ни анализа пьяной мысли дизигнера..... т.е. создатели явно понимают - создаем лоу-кост игрульку для барина. Я не понимаю, для чего эту игрульку раскручивать в рамках страны.

Особенно забавно смотрится эта "бесконечность" в качествен кокарды на фуражке. Жесть.

http://www.ato.ru/content/avia ...
не понимаю, как тут оказалось упоминание о Ту204.

To адвен:
.....http://www.ato.ru/content/avia ...
не понимаю, как тут оказалось упоминание о Ту204.

Это творческий выпендреж ретивого писаки. Уж так захотелось привнести элемент новизны в распространяемую компанией информацию, что в порыве страсти он не заметил действие расписание на сайте - по 27 октября 2013 года...

http://www.youtube.com/watch?v ...
скоро исполняется два года, как на базе аэропорта Владивосток и Хабаровск должен был развернуться мощный международный ХАБ при участи Владавиа. Однако такая компания скоро канет в лету, а на зиму она не выполнит ни одного международного рейса... Классная стратегия.

Leo
Однако такая компания скоро канет в лету, а на зиму она не выполнит ни одного международного рейса... Классная стратегия.

Ну что же вы наговариваете? )))) ЦЕЛЫХ ДВА рейса!!!! Манила и Муданьцзян )))

Однако такая компания скоро канет в лету, а на зиму она не выполнит ни одного международного рейса... Классная стратегия.

Шильдик можно менять. Все международные рейсы ВА ( бывшего) и САТа (бывшего)
будут выполняться.

Дядя форум автора сообщения
Все международные рейсы ВА ( бывшего) и САТа (бывшего)
будут выполняться.

Если можно перечислите какие ВСЕ, когда и на чем.
В курсе, что в течении 3 месяцев планируется вывод всех а320?

Если можно перечислите какие ВСЕ, когда и на чем.
В курсе, что в течении 3 месяцев планируется вывод всех а320?

Реестр допусков ВА и САТ доступен на сайте Росавиации.
Я в курсе.

Дядя форум автора сообщения

Реестр допусков ВА и САТ доступен на сайте Росавиации.
Я в курсе.

Слив заЩитан))))
Остался вопрос КОГДА, к 18 году? )))

10летний пошарпаный АФЛский а-319 VP-BWK будет первым поступившим в а\к аврора.)))
АВРОРА - эйбипопа )))

...Все международные рейсы ВА ( бывшего) и САТа (бывшего)...

Ага.. основное международное направление В\А- PEK даже в планах не появилось у авроры

Rener

...Все международные рейсы ВА ( бывшего) и САТа (бывшего)...

Ага.. основное международное направление В\А- PEK даже в планах не появилось у авроры


Кстати да, почему нет и не планируется Пекина, Токио из Хабаровска, Владивостока? Харбин из Владивостока?
Если нет допусков, то почему не получают?

Кстати да, почему нет и не планируется Пекина, Токио из Хабаровска, Владивостока? Харбин из Владивостока?
Если нет допусков, то почему не получают?

Планируются....
Комиссия по допускам только что прошла. Ждите опубликования результатов.

2 Дядя
Планируются....
Комиссия по допускам только что прошла. Ждите опубликования результатов.

у вот ссылка http://www.favt.ru/favt_new/si ...
Ну что там не увидел заявок ни от Авроры, ни от САТа.
Правда вот Оренбургские авиалинии подали заявки на эти направления, но их послали, типа нет свободных прав.

svaust
Оренбургские авиалинии это дочка аэрофлота, они летают по всем направлениям, куда скажет аэрофлот, как на 737-800, так и на 777. Рейсы в ХБР на 777 частенько они выполняют вместо АФЛ в Пунто Кану, тоже они, на каких рейсах не хватает самолетов у АФЛ, там летит Оренайр. Вполне возможно, они и будут первое время выполнять забугорные рейсы. Как будет на самом деле время покажет. У АФЛ есть мощный резерв если что!

Рейсы в ХБР на 777 частенько они выполняют вместо АФЛ в Пунто Кану, тоже они, на каких рейсах не хватает самолетов у АФЛ, там летит Оренайр.

Это не так.

Дядя
Вы проверьте сколько рейсов выполнил 777 Орейнов и 767 АФЛ, и потом будет "не так". 777резерв без сменный на ХБР был в 2012 году, после получения АФЛ 777, полегче стало их зарялили и на другие направления, но тоже АФЛ. Ходят по код шеру. Зачем? Это уже другая тема.