Не, он же краситель, а не наполнитель. Посмотрите в инете.

Спасибо!

Есть еще очень популярный наружный краситель для мясных изделий (как бы копченых). Это индийский Sunset - "Солнечный закат". Особенно успешно применяется для окраски как бы копченых куринных окорочков. На самом деле окорочка шприцуются карагинаном - влагоудержателем и варятся в воде с добавлением красителя и жидкого дыма. После варки вес окорочков увеличивается! Ну, и со свининой, говядиной - аналогично.

Что-то набираю "сколько риса в колбасе", а мне выдают "сколько мяса в колбасе", ладно, и так ясно, что колбасу есть не надо. Как говорил профессор Преображенский в "Собачьем сердце" ... Копчености вообще не ем, не любил никогда, а сейчас уже не хочу привыкать. Рыбу копченую делают, которая протухать начинает, окорочка - вы только что сказали как, да и все остальное тоже не очень полезно. Да еще при копчении канцерогенные вещества в мясе оседают.

Поищите "рис ферментированный".
А канцерогенов в жидком дыме, к счастью, меньше, чем в натуральном, ибо дым проходит очистку, а потом уже им насыщается вода.
Ферментированный рис (обработанный специальными бактериями) - считается полезнее селитры. Карагинан (вытяжка из морских водорослей) - по некоторым источникам аж способствует уменьшению онкологического риска.
Т.ч. не все так плохо в новых технологиях!

Спасибо, нашел сразу. Добавка минимальна, от 0, 02 до 0, 3 процента от массы. На "раздельное питание" это не влияет. Но, зато, там присутствуют какие-то особые дрожжевые бактерии, насколько они полезны или вредны, затрудняюсь ответить. Думаю, что в домашней колбасе таких не было.

К "раздельному" питанию официальная наука, еще со времен Института питания АМН СССР, относится со скептицизмом. Ибо нет ни одного продукта, где бы белки, жиры и углевоыы были в чистом виде. Во всех - в различных пропорциях. А уж тем более в колбасах с добавками. Теория Г. Шелтона признана несостоятельной.
Человек, как и свинья, и медведь, и некоторые обезьяны типа шимпанзе - существа всеядные. Система пищеварения у них расчитана именно на прием разнообразной пищи одновременно.

Я в курсе.

И "Запорожцы" с "Москвичами" - просто такие вот заказывали...

Не совсем понял, при чём тут вышеперечисленные машины. Или Вы хотите сказать, что эти машины дерьмо? Я с Вами не согласен. Для своего времени - отличные машины. А "Запорожец" так и на сегодняшний день прекрасная городская машина :)

2 pakpv:
Вы прикалываетесь?
Даже для своего времени, по каким параметрам эти машины были на уровне зарубежных (Трабант не рассматриваем)? Конкретно, по:
- надежности
- долговечности
- безопасности
- культуре сборки и технологичности
- экономичности
- комфорту
- экологичности
- цене продажи по отношению к прожиточному уровню. А???

А???

Я вижу Вы фанат западной техники :)
Ну что ж, давайте пройдёмся по пунктам:
- надежности - что может быть надёжнее простого железа от Запорожского завода?
- долговечности - до сих пор ездят отдельные экземпляры. Где "Рено", аля гадкий утёнок?
- безопасности - не выше, чем западные того же года выпуска
- культуре сборки и технологичности - пропускаем :))
- экономичности- на уровне
- комфорту - на уровне
- экологичности - тогда эта тема вообще не поднималась. На уровне.
- цене продажи по отношению к прожиточному уровню. - вроде как "Запорожцы" раскупались как горячие пирожки, несмотря на мифическую разницу в уровне жизни.

Советские инженеры были, есть и будут не тупее западных :)

2 pakpv:
Да никакой я не фанат!
Почему-то дороги все забиты старыми иномарками, а когда крайний раз Вы видели "Запорожца" или "Москвича" тех же годов выпуска? Куда же и зачем миллионы этих автомобилей дели их владельцы, если они были хороши? Тем более, такие деньги стоили...
О цене. В пору тотального дефицита и очередей на любые аватомобили расхватывалось все. Но вот многие ли могли себе позволить авто за 5, 5 - 7 тыс. руб. при средней зарплате в 180 руб.?
Ну, и по надежности... Представьте себе, что и не просто железная старенькая "Тойота" (купил товарищ, под капот и не заглядывает) может быть надежнее просто железного "Запроржца" (когда у него был этот авто, каждое воскресенье лежал под ним). О межремонтном побеге я уж молчу.
Комфорт: на "Запорах" и "Москвичах" были кондиционеры и автоматические коробки передач? А величина салона?
Безопасность: Подушки безопасности и энергогасящие бамперы тоже были?

Советские инженеры были, есть и будут не тупее западных :)

Да я не против. Просто советский принцип: "И так сойдет! Все сожрут, потому что ничего не хватает" - эту власть и погубил.

Просто советский принцип: "И так сойдет! Все сожрут, потому что ничего не хватает" - эту власть и погубил.

Я с Вами не согласен. Принцип саботажников и предателей, не есть советский. Ну, а что чудили советские Инженеры, не мне Вам рассказывать. Начиная от ПТУРс "Фагот", заканчивая Макеевским комплексом Д-9.

2 pakpv:
"Просто советский принцип: "И так сойдет! Все сожрут, потому что ничего не хватает" - эту власть и погубил.

Я с Вами не согласен. Принцип саботажников и предателей, не есть советский. Ну, а что чудили советские Инженеры, не мне Вам рассказывать. Начиная от ПТУРс "Фагот", заканчивая Макеевским комплексом Д-9."

При чем здесь саботажники и предатели? Главный фактор - отсутствие рыночной экономики, контроля затрат и плановое производство без учета интересов потребителей.
Подобие "рынка" было лишь в производстве вооружений, где сидели представители заказчика и драли промышленность в меру своих возможностей для обеспечения своих требований. Кстати и без особого ограничения по затратам.
Главная же идея холодной войны была загнать СССР в область конкурирования с Западом в производстве интелектуальноемкого вооружения, которого он, ввиду своей неэффективной экономики выдержать не сможет. Так и случилось.
А наши простые люди, видимо были дураками, если пытались при первой возможности привезти из-за рубежа телевизор, радиотехнику, мебель или автомобиль?
И очереди в ГУМе, с надписями номеров на руках, когда там "выбрасывали" импортные шмотки...

Мне не хочется втягиваться в спор про шмотки. Лично я считаю, что недостаток товаров народного потребления - есть натуральный саботаж. А "рыночная экономика" - это вообще слоган для недалёких людей. Извините. Опять же, Инженеры тут не при делах.

2 pakpv
"Мне не хочется втягиваться в спор про шмотки."

Ну да, коммунисты всегда считали производство товаров народного потребления и продуктов питания - мелкими делами, недостойными идейного человека. Верхи-то отоваривались в партийных буфетах и специальных магазинах.

"Лично я считаю, что недостаток товаров народного потребления - есть натуральный саботаж."

Ага. Запахло 37-м годом... Типичные страны, в которых этот "саботаж" процветал, и экономике мешали внутренние и внешние враги - СССР, Куба, Северная Корея... Был еще Китай, но вот после смены экономической политики почему-то эти внутренние и внешние враги стали не мешать, а помогать развитию страны.
Народ из этих стран валил (если не убивали при побеге): из Кубы - в США, из Восточной Германии - в Северную, из Северной Кореи - в Южную, из СССР - куда угодно. Наверное, не могли вытерпеть внутреннего саботажа. Обратного потока что-то не замечалось.

"А "рыночная экономика" - это вообще слоган для недалёких людей."

Что-то много в мире недалеких людей и стран живущих именно по ней. И неплохо живущих, гораздо лучше нас. Хотя не отрицаю недостатков рынка.

"Опять же, Инженеры тут не при делах."

Странные у нас какие-то инженеры. Могли, но не обеспечили производство качественных товаров народного потребления (и не только их). Ах, ну да... Это их не интересовало. Опять же саботаж...

P.S. Я совершенно не защищаю нынешнюю систему. Просто раньше было дерьмо свинячье (с одними недостатками), а теперь - дерьмо собачье (с другими недостатками). Похоже, научиться жить цивилизованно нам не дано : (( (.

Я Работаю инженером за бугром
У нас на заводе стоит пресс советский 56 года выпуска работал он до 2010 года исправно
его и сейчас запустить можно , если отремонтировать , но увы запчастей уже не выпускают
Я его берегу и выкидывать недаю

А в чем проблема? Сделайте запчасти и запускайте. Если, конечно, для этого есть материальная база или места, где могут сделать еще.

Чтоб запчасти сделать , как минимум нужны чертежи к ним.
Разработка с нуля стоит очень дорого и того не стоит

Чертежи сделать легче деталей, если человек грамотный, у нас много чего так делается.

В 1902г. В Ессентуках был сделан первый в России тренажерный зал, в том числе с тренажерами, работающими от электропривода. До сих пор функционируют для отдыхающих!

А вообще, действительно раньше инженеры были тупые:
1. Изобрели патефон, затем виниловый проигрыватель, CD, хотя всем ясно было, что сразу надо было флэшку.
2. Зачем-то мучились с черно-белой целлулоидной пленкой и немым кино, хотя всем было понятно, что надо "Блю рей" и 3D.
3. И на фига трубочно-дисковые телефоны со штатом телефонисток - всем же ясно было, что нужен мобильник.
Список можно продолжить...

"Задумчивый:
...Список можно продолжить..."

-"Воздушному транспорту нет альтернативы!"

"-"Воздушному транспорту нет альтернативы!"

Ну как же! А "Сапсан"?

-"Воздушному транспорту нет альтернативы!"

===========
Да ну нафиг. Если меньше суток, то на паровозе. Чем ремень снимать. Или служба досмотра горит желанием полюбоватся моим членом, если штаны упадут?

dmitro:

Подсветите пожалуйста Вашу почту или скинте на мой адрес abg2inc@yahoo.com
У меня есть небольшая просьба спасибо

"Гром:
"-"Воздушному транспорту нет альтернативы!"
Ну как же! А "Сапсан"?

"Грубый" пример:Ан-2.
По памяти.
-Расход топлива:110кГ/час.
-Скорость:200км/час.
-8 пассажиров+2 члена экипажа.
110кГ/час:200км=0, 55кГ/км.
0, 55кГ/км:10чел.=0, 055кГ/чел.*км.
Давайте данные по топливной экономич-
ности "Сапсана".

"Сапсан":
200-250 Км/ч.
Пассажиров более 500.
Если на переменном, 25 кВт, на пассажира 0, 05 кВт, приблизительно. У меня утюг в сто раз больше жрёт. А если учесть, что при торможении не потребляет, а генерирует, а при разгоне потребляет, то, что другие электропоезда сгенерировали вообще, экономия бешеная.... )))))

Классно было бы на самолётах так придумать - идёшь на снижение, не сжигаешь керосин, а другим раздаёшь. )))))))))

Я не спец, может, железнодорожники поправят...

Да и вообще, по времени в Питер, Н. Новогород "Сапсаном" намного быстрее, чем самолётом.

" Гром:
...по времени в Питер, Н. Новогород "Сапсаном"
намного быстрее, чем самолётом."

Это эмоции...0, 055кГ/чел.*км-это не самые
лучшие показатели для ЛА.В 70-х годах
прошлого века в экспресс-информации "Воз-
душный транспорт" читал о разработках дви-
гателей для ЛА с показателями 18Г/чел*км.
А по-поводу транспорта вообще...Представьте
себе гусеничный трактор.Только не простой,
это будет обобщённая модель транспорта.
Гусеницы будут представлять собой обобщён-
ный путь-дорогу, путепровод.Остальная часть
трактора-собственно транспорт, который не
может "ехать" вне путепровода-рельс, шоссе,
воды.Экономичность трнспорта не может отры-
ваться от путепровода.

2 Гром:
...Если на переменном, 25 кВт, на пассажира 0, 05 кВт, приблизительно. У меня утюг в сто раз больше жрёт...

...ничего не путаем!?!?! ;-)

Для НовичОК_:
"...ничего не путаем!?!?! ;-)"
Повторюсь:
Я не спец, может, железнодорожники поправят...)))))

Конечно, грубо что-то прикинул... Приблизительно так вышло. Но, возможно, где-то ошибся. )))) Не спорю.

2 Гром
Мощность Сапсана 8800 кВт

Не, ну может, не спорю, я от сюда считал:
"Верхний — односистемный поезд на постоянном токе напряжением 3 кВ (версия B1)
Нижний — двухсистемный поезд на постоянном токе напряжением 3 кВ и на переменном токе напряжением 25-27 кВ частотой 50 Гц (версия B2)"

Вот:
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

17, 6 киловатт в час на человека, если их 500. Умножаем на время в пути. Но это без учета экономии, о котором написали выше. Но все равно не 0, 05 квт. Про 25. Это скорее всего о напряжении.

Все так. 25 киловольт.
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Для laborant:
Точно! Напряжение. Виноват, подумал мощность.

кВт и кВ легко спутать. Даже допускаю опечатку в том тексте, который вы читали, где вместо кВ могли написать кВт. Сам когда в железнодорожном институте работал, слышал от своего начальника, заслуженного железнодорожника Советского Союза, что там 26 или 27 киловольт, поэтому сначала проверил, потом писать стал. А в сети пишут 25. Хотя, могу и ошибаться, сказано было случайно, мельком, десять лет назад, но в память врезалось, что высокое и отличное от промышленных 10, 35, 110 и т.д.

...ну с =напряжение-мощность= разобрались... позвольте, я продолжу?

2Гром:
... А если учесть, что при торможении не потребляет, а генерирует, а при разгоне потребляет...

2laborant:
...Но это без учета экономии, о котором написали выше.

Это Вы о Сапсане?
Тогда вопрос, - Вы уверены, что ОН (Сапсан) ЭТО (рекуперацию) умеет?

З.Ы. ...тэги для поиска (кроме =Сапсан=), - =Valero RUC=, =ЭВС1=, =ЭВС2=.

Понятия не имею, умеет или нет. Написал по высказыванию выше. В принципе, технически это возможно.

Все, сделал дрожжи из хмеля. И хлеб испек. По вкусу отличается, сладковатый какой-то. Приятный очень. Класс. Батарейки к весам поменяю и еще буду печь, а то муку надо точно отмерять.

"laborant
Все, сделал дрожжи из хмеля..."

А я картошку окучил, скоро зацветёт.Лучёк зелёный и редиску
пробую.

У нас редиска уже отходит. Уже арбузы продают. Сосед медом свежим угощал, в сотах.

Арбузы, у нас, круглый год, в супермаркете,
только здесь они не растут.

GnikolaiF


"laborant
Все, сделал дрожжи из хмеля..."

А я картошку окучил, скоро зацветёт.Лучёк зелёный и редиску
пробую.

--
А у нас рукола отходит...

Редиска второй урожай. И клубника ведрами... Черники в лесах море. Подосиновики и лисички пошли.

А кто-то еще говорит жизнь плохая... :)))))

Это явление, видимо, неистребимо.
И, здесь, "шастают" по арендованным
участкам, когда агрокультуры начинают
созревать.

А вот, уже, и картошку убираю.В холодной комнате
(+10), уже 11ведёрок.Правда, лук, уже убрали, но
равно высох и мелковат.

В этом году урожай на все хороший.