[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] АВЛ

Anytime
В малыше я вообще без алкоголя (но то - специфическая штука, низзя просто), а так, в коммерческом рейсе - да, тоже пару доз вискарика, но только для нейтрализации бортпитания


Клянусь...полет в ГА - без минимумом 150-200 гр вискаря/рома/джина (водку нет) - СТРАШНО...независимо от АК и экипажа
05/11/2011 [02:02:14

Глупости, никогда не пил. Хотя были моменты в 90х..., прости Господи но не озвучу.

Anytime

Не, сейчас не придумываю. Сейчас сразу говоришь - коротко о себе-25 см)))

Авторитет | форум автора сообщения

Anytime

Не, сейчас не придумываю. Сейчас сразу говоришь - коротко о себе-25 см)))
05/11/2011 [02:07:43]

Ваше хобби?
-25 сантиметров.
- чего???
- в диаметре.

без минимумом 150-200 гр вискаря/рома/джина (водку нет) - СТРАШНО

Вам?!... Мля... А почему? Не, серьезно. Я сейчас налетываю (вот счаз опять Валера взерипенится) часов по 100 в год (в основном в салоне, ес-сно). Раньше - больше было. Но негативных каких-то моментов... не, не особо. Ну, идиотская СБ в портах, иногда экипаж "кабины" (т.е. б/п) мог бы повежливее быть, иногда СКВ (вернее автомат перепада) хреново настроен и башню рвет... Но чтобы СТРАШНО - нет, не было такого.

sorter
Глупости, никогда не пил. Хотя были моменты в 90х..., прости Господи но не озвучу.


Это мои личное отношение, к профессиональной действительности наших АК...звиняюсь, но когда АК выбираешь в третью очередь, то это о многом говорит (( (

Сейчас сразу говоришь - коротко о себе-25 см)))

Романтик ты наш...[ржукакконь] Слава, твое дело, советовать ч.л. не решаюсь :-)))))

Anytime
Вам?!... Мля... А почему? Не, серьезно.
,

Вы САМИ летали? Организацию производство АК изнутри знаете? ЭТО МОЕ ИМХО, НИ КОМУ НЕ НА ВЯЗЫВАЮ!

к профессиональной действительности наших АК

Ну, что тут сказать... Единственное, АФЛ, ТСО и С7 - вполне адекватны, "юты", вроде, тоже. Остальных просто мало знаю в силу специфики своей. Но, ес-сно, и у этих четырех (да как и у всех в мире, хоть SQ, хоть UA) нарваться можно. Но - маловероятно.

Организацию производство АК изнутри знаете?

Да, знаю.


НИ КОМУ НЕ НА ВЯЗЫВАЮ!

Да бог ты мой, никто и не поддается :-)))) Нет проблем, зачем кричать-то?

За рога подержатся, да, но осознано пилотировать не...
=========
Ну Саш, ну кто про ОСОЗНАННОЕ пилотирование говорил-то?
Так - подергал вправо-влево, вверх-вниз.
Не более того.
Причем под строгим контролем КК.
Но САМОЛЕТ - ОЩУТИЛ.
на кончиках пальцев.
Просто вот саму МАШИНУ.
Ощущение непередаваемое.
К сожалению - в дальнейшем - не удалось повторить.
А вот с пароходами - удалось.

Олег, вот прикинь - сейчас ясны соколы начитаются книжулек всяких (т.к. по данному вопросу постороннему иначе представление получить... невозможно), и начнут нас с тобой поучать всяким... скажем, особенностям проведения беседы с интересными людьми :-)))) Понимаешь, о чем я? Бред же будет.
==========
Ну почему? Не бред. А взгляд со стороны.
И так сказать - прикосновение к процессу.
Не ПОУЧАТЬ - а просто упомянуть о факте.
Ведь у каждого могло что-то быть...

Моя супруга - нежнейшая женщина - с заломом руки таксиста била его мордой в капот.
Она все таки мастер спорта.
Ну вот достал он ее.
Кстати - она тогда была совсем девочка.
Ну - вот было...

А насчет бесед с людьми... скажем так - я вчера с девушкой в баре за стойкой познакомился.
Ну обычный барный треп.
Она по ту сторону - я по эту.
Я неплохо знаю работу официантов и барменов.
Девушка меня впечатлила своими подходами.
Ну да - психотерапевт - как потом выяснилось.
ОЧЕНЬ такая правильная кстати.
Так что никогда не знаешь на кого нарвешься.
Кстати заметь - колонулась на первом разе.
=))))))))))

Anytime
Ну, что тут сказать... Единственное, АФЛ, ТСО и С7 - вполне адекватны, "юты", вроде, тоже. Остальных просто мало знаю в силу специфики своей. Но, ес-сно, и у этих четырех (да как и у всех в мире, хоть SQ, хоть UA) нарваться можно. Но - маловероятно.
05/11/2011 [02:18:53]

Да, знаю



Я дико извиняюсь, но ведя беседы с пилотами, Вами озвученых компаний, вот и сложилось мнение об АК, извините, но в кулуарах больше узнаешь об АК, чем в официальной статистике.....думаю мне не надо предлагать выложить список сотрудников АК. P.S/ это мое ИМХО и некому не навязваю

САМОЛЕТ - ОЩУТИЛ.

Олег, извини, но - нет :-)))))


Ощущение непередаваемое.

А вот здесь - ДА!!! :-)))) Но, Олег, это - не пилотирование. Кста, как и у нас, процесс достаточно сильно формализован (в ГА - Сашу, вон, спроси) и намного менее "романтически-героичен", чем со стороны кажется.


никогда не знаешь на кого нарвешься.

Абсолютно согласен. Черт, жаль, в августе мало времени было... :- (( ((


колонулась на первом разе

Гы, так она ж, наверняка, "гражданская" :-))))) Хотя должность оч. интересная... В совершенно разных планах, ес-сно :-)))

в кулуарах больше узнаешь об АК, чем в официальной статистике...

Учитывайте, что в кулуарах часто личный момент возникает. Кому зарплату не повысили, кого в левое кресло не перевели... Да и байки, как и в ВВС, в ГА любят посторонним рассказывать :-)))) А "о_ф_и_ц_иа_л_ьн_а_я с__т_а_т_и_с_к_и_к_а" не совсем плохая штука. Ведь все АП сразу в прессу идут, муссируются по самое небалуй, тема-то "г_о_р_я_ч_а_я". А те тыщи рейсов, что без с_учка, без задоринки - да кому они интересны?...


е надо предлагать выложить список сотрудников АК

Упаси вас Господь. За такое не то что канделябром, от дома откажут. И правы будут.

Блин, слово "с_учка" фильтру не понравилось. Ну, в смысле "без с_учка, без задоринки" :-))))

Anytime
Учитывайте, что в кулуарах часто личный момент возникает. Кому зарплату не повысили, кого в левое кресло не перевели.


Да зачем в такие низы опускаться.......для начала остановимся про купленные пилотские

для начала остановимся про купленные пилотские

А это уже дело соответствующих служб :- (( ( Дрянь дело, прямо скажем. Андрей вот вчера задался вопросом "а как самоль полностью автоматизированным сделать?". Я его понимаю. НО! Мля... Ребят, мож, проще самим у себя порядок навести, а? Европоиды, амы, ЮВА (ну, ладно, там в основном европоиды и амы :-))) ), МЕ (там - тоже, но и там "мэстные" есть), китаезы... ничо, нормально так летают. Не, и у них проколы есть, ЧФ никто не отменял, но на порядок меньше.

Anytime
ЧФ никто не отменял, но на порядок меньше


Согласен...я уже себя начал в 2002-м, в ГА ну его нах.....осмотрелся...очереди из моих последователей на горизонте не видно (( (( (

Гы, так она ж, наверняка, "гражданская" :-))))) Хотя должность оч. интересная... В совершенно разных планах, ес-сно :-)))
==========
Хе, Костя - все базовые установочные данные были сняты в течение получаса.
Причем и "прошлой жизни" тоже.


Красывый девушка кстати! Хотя у нас тута красивых девушек ... ой много.
И вообще - если кому чего нужна жена правильная и с хорошим так сказать... всем -
всегда обращайтесь.
Кипр - место странное.
Остров Афродиты...

Олег, извини, но - нет :-)))))
=====
Извини - но - ДА.
Кстати ощущение ничуть не отличалось от первой вахты на штурвале.

я уже себя начал в 2002-м

Ну, кроме аэродинамики, с вашим прежним опытом там мало моментов. Это не о том, что одно "сложнее/проще" другого, просто специфика уж оч. разная. Для вас, вероятно, ГА - скучная и нудная рутина. Ну и объективно - это действительно так, пилотажа (не пилотирования!) в ГА практически нет. А есть обязаловка выполнить хрензнаетсколько рейсов одинаково спокойно и без фокусов. Причем - с кучей вроде бы никому не интересных бюрократических формальностей (с т.з. пилота).

Ну а что до ваших последователей... Не знаю, зато знаю о предшествинниках. Вам фамилия Витковский не о чем не говорит (да вообще-то таких мужиков много было, тот же Бугаев, например)?...

нужна жена правильная и с хорошим так сказать... всем - всегда обращайтесь.

Ента... ты на НГ на месте будешь?... :-)))) А то Борис правильно мне сказал - хорош дурью маяться со сложными характерами :-))))


Извини - но - ДА.

Извини, но - НИРАЗУ:-)))) Олег, я же по себе всю эту кухню прошел, чего я в МАИ (мля, "вдруг", как тут некоторые говорят) и ломанулся. Машину ты НЕ ощутил. Ты ощутил реакцию на перекладку элеронов. Да еще, небось, педалями не компенсировал. Ощущение - да, грандиозное. Но не машины, поверь.

Anytime
Ну, кроме аэродинамики, с вашим прежним опытом там мало моментов. Это не о том, что одно "сложнее/проще" другого, просто специфика уж оч. разная. Для вас, вероятно, ГА - скучная и нудная рутина. Ну и объективно - это действительно так, пилотажа (не пилотирования!) в ГА практически нет. А есть обязаловка выполнить хрензнаетсколько рейсов одинаково спокойно и без фокусов. Причем - с кучей вроде бы никому не интересных бюрократических формальностей (с т.з. пилота).


Я Вас умоляю, не надо мой выбор оценивать...уже говорил раньше, что Я случайный человек в авиации, поэтому мне ПРОЩЕ оценивать ВСЮ структуру.......только плохо ТО, что у меня МНОГО знакомых летающих, ИТС и офисного планктона в АК...поэтому про пилотах, полет строями и т.д. оставим

не надо мой выбор оценивать...

Млин, да кто оценивает-то?!... Я ведь даже с вами лично не знаком, как я могу как-то оценивать?


мне ПРОЩЕ оценивать ВСЮ структуру

Хм, не убежден. Но дело ваше.


только плохо ТО, что у меня МНОГО знакомых

А что в том плохого? Вы высказываете ваше мнение, я - свое. Можно соглашаться или нет, спорить, может, и какие-то общие моменты находить, делиться мыслями, т.д. Блин... Если вас интересует "апсалютная прафда" - то не ко мне, ничего не скажу, ей-богу.

Так, мне тут спать 5 часов осталось. Упаду-ка я ради приличия. Вадим, Валера, вопросы по френчам - за вами, постараюсь раскрутить бедолагу :-)))) Ну а пока - всем спокойной ночи.

нужна жена правильная и с хорошим так сказать... всем - всегда обращайтесь.

Ента... ты на НГ на месте будешь?... :-))))
========
Тут панымаешь - облом - на НГ я в Московии и может по окрестностямм ее.



А то Борис правильно мне сказал - хорош дурью маяться со сложными характерами :-))))
=========
О - не вопрос - тут только приедь - но лучше в мае. Сейчас холодно.
Купальников меньше.
Хотя... можно и сейчас мини-бикини.
Но те о ком говорю - это примерно с мая любоваться можно.
Не туристки.



Извини - но - ДА.

Извини, но - НИРАЗУ:-)))) Олег, я же по себе всю эту кухню прошел, чего я в МАИ (мля, "вдруг", как тут некоторые говорят) и ломанулся. Машину ты НЕ ощутил. Ты ощутил реакцию на перекладку элеронов. Да еще, небось, педалями не компенсировал. Ощущение - да, грандиозное. Но не машины, поверь.
=====
Ну это кому как - в принципе это сложный вопрос.
Понимаешь...вот у меня есть приятель.
Он раллист. Он до сей поры (а уж с десяток лет прошло) удивляется: "Ты машину чувствуешь инстинктом!" Ну хрен его знает - я не спец - но я реально чувствую железо.
Каким-то там - сотым чувством.
Я ЗНАЮ как оно отреагирует РАНЬШЕ - чем оно отреагирует.
Ну вот такой какой-то признак.
Ровно как такой же есть при общении.
Или при анализе.
Ну я же сказал, что Каддафи убьют?
И каков результат?

Подполковник ВВС | форум автора сообщения

НФ, производитель то какой?

Ошибочка вышла-оказалась не "рожа", а "рожь"... "Добрая рожь"-назовут же, а я сдуру (умища-то нет, да и зрение плохое стало) и клюнул. Придётся взять попробовать, а то ведь неловко как-то получилось...

Anytime

Ну, кроме аэродинамики, с вашим прежним опытом там мало моментов. Это не о том, что одно "сложнее/проще" другого, просто специфика уж оч. разная. Для вас, вероятно, ГА - скучная и нудная рутина. Ну и объективно - это действительно так, пилотажа (не пилотирования!) в ГА практически нет. А есть обязаловка выполнить хрензнаетсколько рейсов одинаково спокойно и без фокусов. Причем - с кучей вроде бы никому не интересных бюрократических формальностей (с т.з. пилота).

А у нас в ДА тоже нет никакого пилотажа и ничего-живём.

Доброе утро!

ВАК сегодня что-то не выполняет своих функций-не будит честную кампанию.

Хай чесной компании.

Проснулись хомячки ))))

Подскажите мне , может запуталась
Где в архиве жизнь -8
с 15 .06 по 26 .07 , дайте ссылку .

Доброе утро! А и правда, куда это наш В.А.К. делся, проспал, что ли?
Витя, ку-ка-ре-ку!

Доброе утро!


И каков результат?

Здесь достаточно прогназируемо было, правда?... :-))) Ну да бог с ним, про ощущения - действительно сложный вопрос.


Ошибочка вышла-оказалась не "рожа", а "рожь".

А, теперь все понятно! То то я в зеркало смотрю и улучшений не наблюдаю. Что ж вы так, Н.Ф.?!... Я заразился вашим энтузиазмом, старательно над собой работал, а теперь выясняется, что все - зря? Эххх... :-)))))

Anytime

Ошибочка вышла-оказалась не "рожа", а "рожь".

А, теперь все понятно! То то я в зеркало смотрю и улучшений не наблюдаю. Что ж вы так, Н.Ф.?!... Я заразился вашим энтузиазмом, старательно над собой работал, а теперь выясняется, что все - зря? Эххх... :-)))))

Константин, главное резко не бросать эксперименты - успехов в труде и обороне.

Конец года близится, а мы ни на что не поспорили...

0стровитянин | форум автора сообщения



Ну Саш, ну кто про ОСОЗНАННОЕ пилотирование говорил-то?
Так - подергал вправо-влево, вверх-вниз.
Не более того.
Причем под строгим контролем КК.
Но САМОЛЕТ - ОЩУТИЛ.
на кончиках пальцев.
Просто вот саму МАШИНУ.

Уважаемый, а как Вы вообще попали на борт ан-12, еще и в кабинет и порулили ?

главное резко не бросать эксперименты

Не, потихоньку подвязывать надо. Но уж больно вы вчера названием порадовали :-)))))


Конец года близится, а мы ни на что не поспорили...

А что, есть предложения? Можно, конечно, и без спора, просто чуток "мозгорасширителя" в хорошей компании.

Ковбоец

Уважаемый, а как Вы вообще попали на борт ан-12, еще и в кабинет и порулили ?

Я во сне до сих пор летаю...

Пилот Ту-22


Я во сне до сих пор летаю...

Похоже у товарища вся жизнь сплошной сон.

Всем привет!
Абсент вЭщь, рекомендую))), редко его пью, но в конце вечера 50-100 грамм и чакра открывается, связь с космосом устанавливается)))).

и чакра открывается, связь с космосом устанавливается))))

Саша, вчера - Н.Ф., теперь - ты...:-)))) Так никакой печенки не хватит! :-))))

Ковбоец: Похоже у товарища вся жизнь сплошной сон.

Вы перепутали ветки, мне кажется. На этой ветке считается зазорным обсуждать личности участников. Очень прошу это прекратить либо совсем покинуть ветку.

Так, труба пропела что-то типа "move your ass!..." :- (( (( Двинул я, вечерком попозже постараюсь выбраться.

Всем привет!

Солнечно и -1

Anytime

и чакра открывается, связь с космосом устанавливается))))

Саша, вчера - Н.Ф., теперь - ты...:-)))) Так никакой печенки не хватит! :-))))
05/11/2011 [11:00:45]

Костя, главное вовремя в люлю залечь))), я всегда пью только вечером (исключение вылазки на природу), утром кефирчик, чаёк с лимончиком и красота)))).

Кстати, офигенная вещь есть, мне наш док посоветовал. Берёшь три-четыре столовых ложки сырой гречки и заливаешь стаканом кефира, на ночь в холодильник. Утром на тощак кушаешь (в качестве завтрака). Употреблять постоянно).
Для организма вэщь полезнейшая, анализы как у младенца)).
Про бег говорить не буду, один раз сказал затюкали)))).

Подполковник ВВС: Солнечно и -1

А у нас пасмурно и +4. В Яндексе аж до 14 ноября минуса не просматривается, но это, конечно, вовсе не обязательно. Как только наступит перерывчик между циклонами, проходящими по северу, так сразу к нам задним фронтом последнего циклона затянет холодный воздух из Арктики, он там уже наготове. И вот так каждый год :-)))

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!] БP | форум автора сообщения

Подполковник ВВС: Солнечно и -1

А у нас пасмурно и +4. В Яндексе аж до 14 ноября минуса не просматривается, но это, конечно, вовсе не обязательно. Как только наступит перерывчик между циклонами, проходящими по северу, так сразу к нам задним фронтом последнего циклона затянет холодный воздух из Арктики, он там уже наготове. И вот так каждый год :-)))
05/11/2011 [11:23:12

Борис, циклоны это фигня по сравнению с Сибирским антициклоном. Летом когда он устанавливается жара шо пипец, зимой морозы от минус 15 и ниже. Единственная радость, небо чистое.
Причём он хад мощный), пока разрушатся не начнёт самостоятельно, фиг кто его продавит.

sorter: Точно, это и у нас иногда бывает, но зимой это почти всегда бывает в январе - солнце и мороз на несколько недель. Летом такая штука бывает чаще, в районе июля-августа, а летний антициклон 2010 года вообще выдал рекордные температуры в Москве и Питере.

Вчера про авианосцы разговаривали, есть обалденный документальный фильм снятый National geographic Авианосец (Carrier), около 8-10 часов продолжительность.
В нём нет технических подробностей, нет исторических фактов, просто ребята с NG сняли людей в одном из походов. Очень классная вещь (на мой скромный взляд).

Также сильная вещь Restrepo (про Афганистан), снятая одним из лучших фото журналистов Тимом Хетерингтоном.
К сожалению парень погиб в Ливии (( (, практически мой ровесник, очень талантливый человек.

Restrepo также "издан" NG.

Доброе утро!
(у нас еще в самом деле утро - 9:30 :-)))))) )
Если верить синоптикам - после этих выходных ожидается похолодание. Пора на зимнюю резину переходить