ничёнепанимаю, но на лето авто перевёл, апять деньги толи дело в ссср бесплатно всё было.

Концепция "тёмной кабины" вовсе не предполагает, что там ничего не светится. То, что надо, вполне светится. А не светятся (отсутствуют) в первую очередь всякие индикаторы нормальной работы, чтобы внимание экипажа не отвлекать. То есть когда на борту всё в порядке, экипаж видит только то, что ему нужно для управления самолётом. Светиться и орать благим матом начинают только индикаторы существенных событий, на которые экипаж непременно должен реагировать.

толи дело в ссср бесплатно всё было.
-----------
Точно! В СССР нечего было гражданам " переводить". Урвал покрышку от Жигулей - и затаился! И потом меняешь, сбрасывая самое стертое на менее стертые!

Какие нах переводы зима-лето!

Согласен на 100%! А нормальные пайлоты - сидят списанные... (( (

Бывает, надо бороться. Кое кого го совсем пилотского лишают!
И не бздим:)))
Партизанить всегда сможем, хабаря не дадим:))

Про кнопочных пилотов. тема интересная и отдельная.
Гражданам, как я думаю. так же интересная должна быть. Они ведь думают, что их с чемоданами, возит публика на уровне Анохина и Станкавичуса.
А ведь, ни хрена нет: (( (
Пионерская организация их возит, ровно "до Перми", или прочей лабуды, которую я и выдумать не могу.
И это в наших районах.
По за нашими районами, от "пионеров" публика шугается сильно.
Эдакий НУРС с хреновым английским, и только по ИЛС заходящий, с чётким интервалом, обеспеченным диспетчером.
Но бортпроводницы классные:) ())

Мы и понятия не имели, что существует какая-то "зимняя" резина. Нам никакой было не достать, старые колёса наваривали.

elplata: Но бортпроводницы классные

Это точно! Отсутствие профессионализма пилота вполне компенсируется размером бюста бортпроводницы. Но зато если оба компонента в порядке, то это супер!

Отсутствие профессионализма пилота вполне компенсируется размером бюста бортпроводницы.

Эх, какую я девочку "спродъюсировал в свое время в КДавиа!"

Знакомый парень там этим делом заведовал, привел я к нему эту девушку, очень просилась, официанткой в кабаке друга трудилась, выдающуюся именно указанным выше, ну и на личико очень симпатичная и фигурка - что надо. Только никто из мужиков, увы, этого не видел... "Бюст" - убивал все остальные достоинства - наглухо! :)))

Там сразу в "в зобу дыханье сперло". Летала потом эта девачка в КД авиа. Мне так нравилась эта контора, особенно "ливрея" лайнер и "набор" стюардесс. Очень жаль, что так бесславно хорошее дело прос...ли...

[в задумчивости потягивая вольвик ситрон из пластиковой бутылочки] Ребята, а вы когда-нить видели работы "Шилки" по наземной неукрепленной цели, нет?... Я в живую - не видел... Но, что-то мне подсказывает, не должно сильно отличаться... Плюс - доп, поражающий фактор - взгляд. Мдя... :-)))) Короче, огреб по полной программе.


ну неужели даже те вот экранчики не светятся?

Оч. приглушенно, на видео плохо это передается. Но по существу - да, есть "посторонние источники света".


мужи требуют куньюку))), грят мост не настоящий)))...

Да грю же, давно он все понял, время просто тянет... :-))))


махал штурвалом как помелом

Нет там штурвала, нечем махать. Тем более - как помелом. Жесты оч. спокойные, даже в серьезной ситуации. А так - да, с опытом дядечька. Да и вообще - сокращение рутинных процедур - не для дуракаваляния и чесания всяких частей тела, чтобы больше времени на оценку ситуации было. Иногда - всего доли секунд, но, говорят, помогает. А правильная оценка ситуации - опыт и многочисленные часы тренажера (т.к. нех с пассажирами за спиной изголяться, разве что нормальные процедуры типа ручной посадки, то - да).

махал штурвалом как помелом
-------
Повезло, ИМХО.

Как то я писал выше, про мост через Москва реку. Там парень тоже штурвалом махал. Но - мост на пути оказался. Не повезло.

Летание, все же еще очень сильно зависит от "везения"... ИМХО.

Летание, все же еще очень сильно зависит от "везения"... ИМХО.

Без условно.
Но везёт стремящимся.
Это, так же правило.

Э-эээ!
Поеду-ка я... это...отдохну :) Дней на десять. Жизнь прекрасна?

только вот те абтуркмененый советские граждане имеющие двойное гражданство почему то считают что их РФ кинула.....
=====
Потому что ОБЕЩАЛИ ОДНО - а на выходе - получили СОВСЕМ ДРУГОЕ.
Виктор, Страна не держащая своих обещаний - не заслуживает уважения.
Вот К примеру многие кричат "доллар не обеспеченный ничем".
А вот ни хрена - он обеспеченный. Хотя бы тем, что сейчас принеси доллар
отпечатанный в лохматые времена - и он такие все же доллар.
Поэтому он и является ОСНОВНОЙ РЕЗЕРВНОЙ ВАЛЮТОЙ.
Ща сходи купи что-нибудь на рубль из СССР - ага.
Вот поэтому рубль резервной валютой - и не является.
Причем даже региональной.

Ко всему прочему - лишение человека гражданства РФ - это процедура.
И ЕЕ НЕЛЬЗЯ (по современным законам) проводить если у него есть только
ОДИН паспорт. Раньше - можно было. Откуда и появлялись "нансеновские паспорта" и так
далее.
А сейчас - в большинстве нормальных стран - НЕЛЬЗЯ.
Вот я россиянин и нельзя меня лишить российского гражданства у меня другого нет - я кто?
Марсианин? Или Призрак?
Но как оказалось Закон и наше Общество - пока слабо уживаются вместе.

В.А.К.: Счастливый! Хорошего тебе отдыха, Виктор! Я так понимаю, что мы тебя снова увидим только в мае, да?

Жизнь прекрасна?

Отож..Удачи Викт0р!!!

Жизнь прекрасна?

Это кино про Троцкого?

Дней на десять. Жизнь прекрасна?

Так держать!!!
Тут блин, одна бытовуха.

Тряхните там и за нас---хай они пугаются:)))

БP

"Счастливый! Хорошего тебе отдыха, Виктор! Я так понимаю, что мы тебя снова увидим только в мае, да?"

- ага, Борис! Зато потом -

"И пойдет теперь мурыжина,
Федерация, хренация,
- Что ж ты, пля, не сделал рыжего,
Где ж твоя квалификация?!" (с)

Не, на самом деле - интересно будет! :)))

Добрый вечер, вот приперся домой)))

Валер, вот читаю я тебя (про самолетки) и представляю твой автомобиль
- колеса без дутиков ( а нафига? надо обязательно кажду ямку ощутить в реале)
- сиденья кожа рожа нафиг выкинуть, деревянная лавка самое то
- руль без всяких усилителей, проволока прям на переднюю ось тянется (ну надо ж РЕАЛЬНО управлять движением без всяких промежуточных частей)
- двигателя нет, есть прямая цепная передача на заднее колесо (и без всяких скоростей и АКППе) (ведь надо реально двигать ТС, без дураков)
- крыша, ну можно тентик натянуть
- кондея нет естественна (надо вдыхать реальный воздух)

Вроде ничего не упустил?))))

Вадим ты щас каво нахпослал?

А как понимать вот это
=====
Сергей, Вы не будете столь любезны предоставить
не ссылку (там много материала), а конкретный пассаж?
Кстати нужно четко понимать, что "двойное гражданство" и "два гражданства" -
юридически вещи абсобютно разные.
То есть по-российским законам я имею право хоть на десять паспортов - но
не на двойное гражданство.

То есть по-российским законам я имею право хоть на десять паспортов - но
не на двойное гражданство.

У меня было десять фамилий,
У меня было семь паспортов,
Меня семьдесят женщин любили,
У меня было двести врагов.
Но я - не жалею... (с)

Нет там штурвала, нечем махать. Тем более - как помелом. Жесты оч. спокойные, даже в серьезной ситуации. А так - да, с опытом дядечька. Да и вообще - сокращение рутинных процедур - не для дуракаваляния и чесания всяких частей тела, чтобы больше времени на оценку ситуации было. Иногда - всего доли секунд, но, говорят, помогает. А правильная оценка ситуации - опыт и многочисленные часы тренажера (т.к. нех с пассажирами за спиной изголяться, разве что нормальные процедуры типа ручной посадки, то - да).

А какая разница, что там есть?
Есть органы управления летательным аппаратом.
Вот "им и машут".
Со стороны. конечно махания нет, всё очень коротко и корректно. Необходимо быть в теме, там понятно будет, что такое "махание" на сленге.
Повторю, со стороны, всё очень пристойно и вежливо.
Вот в этом видео ни кто и не пытался руками махать, но дядя лётчик умудрился за 1-2 секунды разобраться в ситуации и вежливо прыгнуть.
http://video.mail.ru/mail/kamn ...
При условии, что он маханул на 12-13 секунде, и с песнями вышел за борт, уже на 21 й .
Всё быстро.: (( (

Вражеская организация, наверняка финансируемая ЦРУ и Моссадом, "Ассоциация пожарных Британии", оплатила четыре операции и реабилитацию. Мы с мамой по очереди ночевали в палате, при мне приехали усатые дядьки, в пожарной форме, мы уже на поправку пошли! Спели песню, подарили Мики Мауса (храним, как реликвию) и оплатили полностью лечение.

====

И таких случаев, коллеги - МИЛЛИОНЫ.
Многие из вас даже не представляют, что такое работа той же ООН
по миру.
Только не толстозадых чинуш - а тех кто реально пашет.
Как в странах где даже воды нормальной нет - уже немолоденькие училки
учат негритят читать (какое там читать - они и картинки-то с трудом).
Люди живут, работают и делают ДЕЛО.
Поклон и спасибо.
И вот таких же фондов как Дима описал - навалом.
Я когда с этим столкнулся - был ошеломлен размахом процесса.
А у нас - собрали деньги - и стыбзили.
Увы. Ну вот так и живем. И еще причем вопрошаем: "Ну почему мы так куево живем?"
Да вот потому! Потому что у Михалкова мигалка есть!
Он кто такой вообще? Он министр обороны? Он глава ФСБ?
Он Президент? Он всего навсего продюсер и режиссер и не более того.
Ну - хороший.
Но зачем ему мигалка?
Это все вещи одного порядка.
Увы.

Вроде ничего не упустил?))))

Думаю да, только я не "уловил": (

И таких случаев, коллеги - МИЛЛИОНЫ.

И очень давно. Советским людям не понять, когда просто люди, без указаний из райцкома, собираются и что то делают. Сами...


Город Gumbinnen (Гусев).
В самом западном регионе России.
Фото памятника сплавщикам леса.
Памятник стоял в городском лесопарке (нынешний ГРЭСовский лес).
Лесопарк на западной окраине города был посажен в 1900 году на месте безжизненной песчаной пустыни, оставленной на месте карьера. Бесплодный участок земли у сельской общины выкупила гильдия сплавщиков леса и высадили тысячи саженцев на песчаных холмах. (Гильдия сплавщиков леса доставляла древесину из Роминте Хайде по реке Роминте при весеннем половодье.) Торжественное открытие парка и памятника основателям состоялось 12 мая 1900 года.

На памятники была надпись о дате открытия парка, перечислены фамилии сплавщиков, а ниже была такая подпись: "Берегите лес! Он – источник нашего благосостояния. Его легко уничтожить топором, но очень трудно вырастить!"
http://forum.kenig.org/downloa ...

В СССР были такие памятники?

При условии, что он маханул на 12-13 секунде, и с песнями вышел за борт, уже на 21 й .


Ага, а паксов куда? Ты еще раз перечитай, что я наковырял, перекладывая на свой личный авто, который у тебя не для махания крыльями, а для мягкого комфортного перемещения опы из А в Б ))))

"ты щас каво" да так мысли Фслух, обычно это я все цитирую любителям погундеть про АКПП, ну тем которые втирают "про несравненное чуйство очучения машины" ))))

Главное поменял колесики на лето, а то все цокали. Одни траты))))

Вроде ничего не упустил?))))

И Ту-22 мост через реку сносит. Пролет с коньяком....


http://www.airforce.ru/memoria ...

Ага, а паксов куда? Ты еще раз перечитай, что я наковырял, перекладывая на свой личный авто, который у тебя не для махания крыльями, а для мягкого комфортного перемещения опы из А в Б ))))

К сожалению, авиация это не автомобилизм. Там цена ошибки много выше, и "кака" развивается быстро быстро.

В Перми, всё "кака" развивалась секунд 40, от "просто летим", до "трупы собираем".
Авиация, однако: (( (

И один человек, просто ошибся!!!, что в автомобилизме значит снесённый забор, или помятое крыло.
Разная цена ошибки.

И один человек, просто ошибся!!!, что в автомобилизме значит снесённый забор, или помятое крыло.
Разная цена ошибки.


Ну так..... вот и отталкивайся от этого, что все дальше и дальше для комфортного перемещения оп, человека (как самое слабое звено) все дальше и дальше убирают от "просто ошибся", оставляют ему функции основного контроля, тут человека пока не заменить. Поэтому "махание крыльями".... в пролете.

Вот и написал тебе, что все развивается и ты для "махания крыльями" не использовал проволочные тяги, да? Именно поэтому и написал, что если такой апологет "помахать крыльями как па настоящему", то будьте любезны тросиками и педальным приводом винта.)))))

elplata | форум автора сообщения

Ага, а паксов куда? Ты еще раз перечитай, что я наковырял, перекладывая на свой личный авто, который у тебя не для махания крыльями, а для мягкого комфортного перемещения опы из А в Б ))))

К сожалению, авиация это не автомобилизм. Там цена ошибки много выше, и "кака" развивается быстро быстро.

В Перми, всё "кака" развивалась секунд 40, от "просто летим", до "трупы собираем".
Авиация, однако: (( (

И один человек, просто ошибся!!!, что в автомобилизме значит снесённый забор, или помятое крыло.
Разная цена ошибки.
18/04/2011 [21:55:49

Таких ситуаций как "Пермь" хватало всегда и ещё будет в будущем (( ((. Новое поколение пилотов и самолётов ни каким боком.
Сколько не боевых потерь было в ВВС включая авиацию КГБ и ВМФ, ВТА... в год? В ГА бились также не слабо (( (.

Ээээ, мой пост про "кнопочных" пилотов... Меня всегда поражает когда на авиационных форумах действующие!!!! пилоты начинают втирать, и лётчики молодые не такие, и летать не могут, и то и сё....
А кто им допуск даёт? Кто летать учит?
Просто надо начать с себя. Хоть немного стать профессионалом. И тогда возможно будет как в Люфтганзе, дядька свой последний рейс выполнял и от Франкфурта до Сингапура он работал не рейсом указанным в FPL, а фамилией с номером один.
Попросили немецкие диспетчера и далее каждый ему желал у дачи, по цепочке, все 12 часов полёта.
Дойдём до этого, будет нам счастье, нет, так и будут пенсионеры в гаражах палёнку пить (( ((.

Советским людям не понять, когда просто люди, без указаний из райцкома, собираются и что то делают. Сами...
=====
Вот вот. Именно так.
Нашим многим - очень трудно понять, как можно делать доброе дело без приказа.
Просто вот типа собралась компания людей - пошли и сделали.

Нашим многим - очень трудно понять, как можно делать доброе дело без приказа.

Олег не гони...просто большинство как и везде думает, а накуя.

Таких ситуаций как "Пермь" хватало всегда и ещё будет в будущем (( ((. Новое поколение пилотов и самолётов ни каким боком.
Сколько не боевых потерь было в ВВС включая авиацию КГБ и ВМФ, ВТА... в год? В ГА бились также не слабо (( (.

Очень много.
К сожалению. много из за не удрученности, почти всегда.
Хотя определённый процент был от переоценки своих сил.
Тема очень серьёзная.

"просто большинство как и везде думает...." вот вот...

"просто большинство как и везде думает...." вот вот...
-----------
"90 процентов простого народа"... Увы.

Ээээ, мой пост про "кнопочных" пилотов... Меня всегда поражает когда на авиационных форумах действующие!!!! пилоты начинают втирать, и лётчики молодые не такие, и летать не могут, и то и сё....
А кто им допуск даёт? Кто летать учит?

Именно, кто их летать учит?
А учат их Пилоты Ту-22, которые и близко не понимают современную авиацию.
Которые годами по ушам лейтенантам ездят, про страшную предпосадочную скорость в 400 км, да же не представляя. что рядом с ними курсатня третьего курса на таких скоростях летает.
Вот такие и учат, что потом сдыдухи не оборатся.
Но, полковники!!
В ГА ровно такое же.
Только там не полковники, а командиры эскадрилий.
Дикость и убогость.

К сожалению. много из за не удрученности, почти всегда.

Удрученность, читать как не до ученость---но ход мысли мне самому понравился:)))

Просто виноваты все, от инструктора до КВС который с ним летает. Хреновый лётчик, пиши рапорт, указывай на недостатки и ошибки, гони на тренажёр. И пусть гоняют, не получается, нах в народное хозяйство.
Я знаю что так можно, я через это прошёл. И до борозды высокие покровители, инструктор написал в сад, значит в сад. Просто бzдеть не надо, и понимать, что завтра может придётся с дюраля людей выковыривать...
Кхе, прошу прощения, зацепило))).

Олег не гони...просто большинство как и везде думает, а накуя.
====
Так это одно и то же.

Так это одно и то же.
===========
Как это? Либо накуя либо без руководящей и направляющей никуда.

Просто виноваты все, от инструктора до КВС который с ним летает. Хреновый лётчик, пиши рапорт, указывай на недостатки и ошибки, гони на тренажёр. И пусть гоняют, не получается, нах в народное хозяйство.
Я знаю что так можно, я через это прошёл. И до борозды высокие покровители, инструктор написал в сад, значит в сад. Просто бzдеть не надо, и понимать, что завтра может придётся с дюраля людей выковыривать...
Кхе, прошу прощения, зацепило))).

Ох блин.
Сложнейший вопрос но попытаюсь его разобрать.
Посыл первый: советская система, это ублюдочно и безответственно.
Это могу заявить чётко и с ходу.
Инструктор практически ни за что не отвечает. Всегда. (так, пару полётов ученика, а далее, трава не расти)
В западной системе, инструктор за ученика отвечает ПОЖИЗНЕННО!!
И отвечает своим пилотским (инструкторским) свидетельством.
Очень серьёзная ответственность, кстати.

Я начал летать инструктором в чине капитана, и Бога благодарю за это.
Летал то я с лётчиками а не с НУРСами.

Рубал шашкой сильно, но все мои лётчики живы и некоторое летают до сих пор.
Даже Генералы есть!

Посыл второй:
Лётная работа, это не самоцель.
Нет понятия летания, ради летания.
В ГА это перевозка пассажиров и грузов, в Боевой авиации, это применение вооружения.
Вот ради этого, на самолёте и летают.

Все 1101 рассказики про полёты, это конечно интересно, но важен конечный результат.
Сколько перевезено, куда и как стреляли, бомбили, разведывали, и так далее.
Повторю, важен результат.
В боевой авиации СССРа, результат был делом 18 тым, там был важен процесс и люди при нём.
Эдакий процесс, ради процесса.
Мы летаем при минимуме, и "угрожаем НАТО".

Либо накуя либо без руководящей и направляющей никуда.
=====
Леша, это одно и то же - психология Раба.

Вопрос - "а на куя мне спасать соседа когда у него горит дом?" - ровно та же психология
РАБА.
Кстати - а ты мне не напомнишь как все таки правильно звучала
та фраза началом которой являлось : "Мы не рабы. "???
Дальше продолжи.
Только правильно.

"Мы не рабы. "???_____рабы не мы..?

"Мы не рабы. "???_____рабы не мы..?

Мы не рабы, рабы нЕмы!! (не умеют говорить)

Мы не рабы, рабы нЕмы!! (не умеют говорить)
----------
А это кому что ближе и кто как понимать это хочет, можно и так в принципе.
=========

Вопрос - "а на куя мне спасать соседа когда у него горит дом?" - ровно та же психология
РАБА.

Не понял поясни.