|
О тайнах вселенной, или тайнах моего рождения, это вам в другое место, оно здесь не по делу, а вот тайны этой катастрофы, это да, увы это тайны, и не надо быть конспирологом, чтобы призадуматься, понимая, что для кого-то так выгоднее. Да и о моей персоне вообще говорить здесь не скромно, ну там даты, пароли, явки. Это и не ваше, ни в виде веры, ни в виде знания.
Жаль, что вам приходится верить во вращение Земли или Луны. Нужно бы вам поучиться совсем немного астрономии, и если удосужитесь, то после учёбы посмотрите пару дней или ночей в небо, и сможете убедиться, что у вас есть знание, а не вера. Но предупреждаю, к сожалению не все осиливают это, не ахти как сложное, знание, и если у вас не получится, то вам действительно придётся остаться с верой. Тут перед вами встанет конечно проблема выбора. "Я верю!", придётся воскликнуть ВАМ, а потом призадуматься... "во что?, как бы решить, во что?...."
Что касается иллюзий, это категории неодушевлённые, они ни плевать, ни существовать без носителей не могут, и ведь не существуют, следовательно и говорить об их поведении не следует.
Всякому нормальному человеку пожалуй понятно, что если личные ощущения противоречат приборной информации, то позволить себе заплутать в них можно далеко не в любой момент полёта. А конкретно ночной взлёт в сторону моря, это вообще не время для анализа личных пространственных ощущений, которые должны быть и есть подавлены априори, ещё до момента своего появления, ещё вначале разгона, поскольку в ночном взлёте, практически вслепую, как только кончатся огни на земле, от этих ощущений хорошего ждать не приходится. Это знает любой пилот, и только граждане, которым вешают ту лапшу, в варке которой участвуете и вы, почтенный незнакомец ХМ, да да, простые, далёкие от авиации граждане, этого не знают, потому и удаётся вам эту вашу лапшу развешивать. Только пожалуйста не пытайтесь представить дело так, что мы спорим здесь о существовании иллюзий вообще. Иллюзии были, иллюзии есть, иллюзии будут, но только не там, где их ждут, там где профессионально понимают их опасность и там, где плотно работают.
Что я НЕ верующий, я уже говорил, и именно об этом сказал ещё раз, предоставляя вам верить в то, во что вам хочется, в том числе и в любую информацию о закрылках и прочую, которая вроде-бы просочилась к вам сквозь завесу тайны. Как например и информация о запершемся в кабине пилоте Любитце, дышащем мерно в микрофон.
Вы можете верить, а я не могу, разные у нас мозги, мои анализируют, и если что-то не сходится, я ищу причину, ищу объяснения, пытаясь построить правдоподобную модель произошедшего, модель без видимых мне изъянов. Вас же устраивают модели с ошибками, просто потому что вы верите. Интересно, как Вы вбираете во что верить? Нет нет, я вас за это не осуждаю. Как вам удобно, но я понимаю, что если вместе с вами так будут делать много людей, то жизнь будет становиться день ото дня хуже, ибо недалёкость ведёт к регрессу, а мне туда не хочется. Вот и спорю. Можно сказать вынужденно.
Чтобы читающие понимали, о чём мы говорим, я повторюсь:
Мы обсуждаем в последних пяти - шести перепалочных постах вот эту фразу знаменитого советского а впоследствии российского пилота, автора многих книг о лётной работе Василия Васильевича Ершова, знавшего Ту154 лично как КВС так близко, как знают немногие. Он сказал в частности об иллюзиях:
"Никаких таких иллюзий на взлете быть не может. Какой там еще горизонт - полет строго по приборам, действия наваливаются одно за другим, прислушиваться к вестибулярному аппарату некогда, все скоротечно."
Фразу эту можно найти вот здесь: https://proza.ru/2017/07/04/2056
Сказал он это применительно именно к данной катастрофе в ответ на появившуюся впервые в тот момент версию о якобы потере пространственной ориентации пилотирующим.
Дискуссии с неутомимым ХМ, как всегда завершается пионерской перепалкой, участвовать в которой становится утомительным и даже стыдным.
Если с чем-то не согласны, а аргументов хватает только на переход на личности, то это ваши проблемы и решайте их сами с собой.
Почитайте внимательно п.3.9 ПРАВИЛ https://www.forumavia.ru/rules/ , типа старожил.
В противном случае жалуйтесь сюда: https://www.forumavia.ru/repor ...