Полная
версия
Войти
ОбщийАвторскиеСослуживцыВ прессе
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

Вдруг война. Зачем Россия восстанавливает производство советских самолетов

 ↓ ВНИЗ

12345

ispit
Старожил форума
28.02.2017 23:46
Нисмог удиржаццо
Мерседес намного лучше? бугогошеньки. Вот как-то закупили этих мерседесов с новья в гортрансы на северозападе. Дык, оказалось, у них частота дизеля на ХХ совпадает с резонансной частотой стенок салона. С задней части автобуса народ сбегал, по возможности. А когда не было возможности убечь, привставали на цыпочки, чтоб на остановках зубы не лязгали.
Просто верх совершенства.
----
Стесняюсь спросить: А Вы не попутали Мерседес с теми автобусами, что батька Лукашенко прислал нам в Самару? Вот это трясогузка! Не знаю, как там на мерсах, но это - что-то!
я Гриша
Старожил форума
01.03.2017 08:08
   
Просто Паша
GRV Это достижение конечно перекрывает все полученные мадам П. почетные звания и награды. Полностью с Вами солидарен. Kvinta Сердюкову везет, попал под амнистию. Теперь будет работать (пилить) в вертолетной отрасли. А другой персонаж - тоже из авиации ? Что-то не припомню.
Может амнистии повезло - попала под Сердюкова ?
Sand
Старожил форума
01.03.2017 10:46
GRV

По поводу флота других АК можно загуглить overview of airline fleet ownership structure. Свежачок.
БП да, были менее фотогеничные ) А еда существенно, повторюсь, существенно лучше. К бизнесу это не относится, сейчас бизнес весьма и весьма офигенен. Ну дык сам Галустян его пробует.
Просто Паша
Старожил форума
01.03.2017 14:08
   
я Гриша
Может амнистии повезло - попала под Сердюкова ?
Кстати, коррупции тоже кажется везет.
Анатолий Сердюков порвал с прошлым и теперь займется борьбой с коррупцией! Ну, коррупция, погоди!
http://rumafia.net/ru/novosti/ ...
Просто Паша
Старожил форума
01.03.2017 14:15
Дочитал до конца, оказалось фейком.
Михаил_К
Старожил форума
01.03.2017 14:16
   
GRV
До Савельева Аэрофлот был переразмеренной по количеству сотрудников в полтора раза, убыточной компанией с плохиньким сервисом и внутренним воровством. Несмотря на то, что и тогда он являлся крупнейшей компанией в стране, по технологическим процессам он был среди аутсайдеров. Сегодня эта компания однозначно лидер по всем параметрам. Причем, по некоторым не только в России, но и в мире в числе лучших.
Если для Вас ликвидация бардака - технологический прорыв, то я даже не знаю, что сказать в ответ. Разве что создание бюджетного перевозчика, можно рассматривать в качестве принципиального технологического рывка. Всё остальное - желание хозяина контролировать свои деньги. Объёмы перевозок, так для Аэрофлота созданы условия наибольшего благоприятствования и значительная часть пассажиропотока искусственно подсажена "на иглу" хаба в Шереметьево. Новые самолёты, так с таким дополнительным финансированием (пролётные) так и должно быть.
GRV
Старожил форума
01.03.2017 14:22
   
Михаил_К
Если для Вас ликвидация бардака - технологический прорыв, то я даже не знаю, что сказать в ответ. Разве что создание бюджетного перевозчика, можно рассматривать в качестве принципиального технологического рывка. Всё остальное - желание хозяина контролировать свои деньги. Объёмы перевозок, так для Аэрофлота созданы условия наибольшего благоприятствования и значительная часть пассажиропотока искусственно подсажена "на иглу" хаба в Шереметьево. Новые самолёты, так с таким дополнительным финансированием (пролётные) так и должно быть.
А разве ликвидация бардака это не успех топ-менеджмента? Но дело далеко не в бардаке. Ещё раз повторюсь, в своем технологическом процессе Аэрофлот использует самые передовые технологии в мире, о которых толко мечтают многие крупные авиакомпании мира. К сожалению, раскрывать более подробно не имею права, так как все данные изложены в документах с грифом "для служебного пользования". Но они у меня есть :)
Михаил_К
Старожил форума
03.03.2017 11:22
   
GRV
А разве ликвидация бардака это не успех топ-менеджмента? Но дело далеко не в бардаке. Ещё раз повторюсь, в своем технологическом процессе Аэрофлот использует самые передовые технологии в мире, о которых толко мечтают многие крупные авиакомпании мира. К сожалению, раскрывать более подробно не имею права, так как все данные изложены в документах с грифом "для служебного пользования". Но они у меня есть :)
Это показатель соответствия человека и места его работы. Не более. К технологиям это прямого отношения не имеет.
Как работник IT-сферы я об многом догадываюсь (про технологии), но это палка с двумя концами (есть явные плюсы и скрытые минусы). Кроме того, абсолютное большинство программных продуктов корпоративного назначения плохо подходит по менталитету нашим работникам, что приводит к самым неожиданным отрицательным результатам.
Просто Паша
Старожил форума
12.03.2017 22:43
   
олд
Просто Паша ответить Но не будем забывать, что Плешаковы в итоге проворовались, а Филевы - работают.
Скорее не проворовались, на не предусмотрели финансового кризиса. Вредоносного умысла там нет.
Заумная формулировка, но дело гораздо проще.
Допустим я или Вы взяли кредит и не отдали во-время. 100%, что к Вам или ко мне
придут судебные приставы и начнут описывать и отбирать имущество.

Эти господа заранее все вывели из компании так, чтобы что-то осталось, но для всех кредиторов
и работников не хватило. А вывели в свой карман, но знают, что туда приставам не дадут прийти, поскольку клан неприкасаем, да и кредиты оформили так, что будет отвечать государство РФ, то есть из фонда национального благосостояния или из бюджета в конечном итоге все равно закроют - уметь надо ! Их непосильным трудом нажитую недвижимость и активы не затронут.
Так что злой - незлой умысел, но умысел точно был.


12345

← Форум Aviation EXplorer
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
ОбщийАвторскиеСослуживцыВ прессе

Реклама на сайте Обратная связь

 

Рейтинг@Mail.ru