Ту-154 - самый красивый самолёт в мире.

Жалко... Ну что ж... Если это повлёчёт за собой обновление авиапарка ведомств на самолёты с современным оборудованием и авионикой, благодаря чему ВВС станут летать как все цивилизованные авиакомпании по правилам и методам зональной навигации и наконец исчезнут препятствия к внедрению PBN в ВП РФ, то тогда пойму смысл такого решения.

Увы, статья похожа на заказной вброс. Не думаю, что кому-то в голову в Минобороны придёт бредовая мысль отказаться от всех самолетов, чтобы поменять их на Суперджет с иностранными комплектующими и Ту-214, максимальный выпуск которого не превысит 3 самолёта в год ни при каких условиях. Все мои аргументы, что данное предложение бессмысленно и является не более чем очередной попыткой распилить бюджет, автором услышаны не были.

В любом случае, рано или поздно, Ту-154Б-2, Ту-134 и Ил-62 прийдется выводить из эксплуатации. Никто ведь не говорит о единовременном выводе всего парка. Правда заменять Ту-134 на ССЖ... особенно УБЛы - выглядит по-меньшей мере странно. Тут бы самый раз Ту-334 пригодился.

Надо в корне улучшать подготовку и тренировку на тренажерах военных пилотов, какая разница разбиваться на каких самолётах, если налёт в час по чайной ложке. Катастрофа Ту-154, Ил-18 - это звенья одной цепи - не достаточная работа по поддержанию профессионального уровня военных пилотов. Я не военный , но я так думаю.

GRV
Абсолютно верно. Поэтому никто из минобороны об этом вбросе и не заявил.
А кое-кто из ОАК хочет попилить бюджет.
С Ув RR

Столь многочисленный парк пассажирских самолетов на балансе ведомства удивляет. Причем годы их выпуска говорят о том, что суда эксплуатируют крайне неинтенсивно.
Если говорить об обновлении парка, то делать это, безусловно, нужно. И никто не имеет ввиду моментальную замену всех машин: в первую очередь нужно списать архаичные Ту-154Б2 и самые старые Ту-134. Замена есть: сделать за ближайшие два-три года с десяток Ту-214/204 нашему авиапрому вполне по силам, и ничего страшного, если часть 134-ок будут заменены ССЖ. Другую часть можно заменить пресловутым Ил-114.

2 KZ1972.
Скорее можно говорить о пресловутом SSJ. Ил-114 как раз полностью соответствует минимальным требованиям МО (в отличии от детища ГСС), а его база позволяет создать множество специализированных типов.

Полностью разделяю точку зрения Rad99, все последние громкие происшествия произошли по вине человеческого фактора, то команду хоккеистов убили, то пассажиров под Ростовом, теперь еще Сочи. Не в самолетах дело, надо в корне менять подход к подготовке и проверке квалификации летного персонала, особенно имеющего нерегулярную летную практику.

Вот МО РФ по хорошему Ан-24/26 надо заменять, а Ту-154 и Ил-62 ещё полетают.

хмммм....


Аналитик портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что "для Казанского завода, который производит "Ту", это будет выгодный заказ, поскольку Ту-214 пока проигрывает иностранным конкурентам, а в случае с Минобороны предприятие получит твердый контракт".

http://kommersant.ru/doc/3196318

Увы, очередной пример того, как Коммерсант выдергивает из контекста одно предложение, которое нужно для поддержания главной идеи авторов.

Кстати, давно заметил, Коммерсан если и берет у меня комментарий, то лишь для того, чтобы подставить (

Менять Ту-154 на Ту-204 идея, вполне здравая и правильная, "пришла" еще к середине 1980-х годов, но никто тогда не собирался заменять Ту-154, которые не выработали назначенный ресурс.
О том же речь идет и сейчас - не отработанный назначенный ресурс, это "деньги выброшенные на ветер" - нет проблем, пусть из своего кармана заплатит автор идеи: "заменить все Ту-154 Минобороны на Ту-204".

Авторами идеи являются лоббисты от авиапрома. Они не только не заплатят за не отработанный назначенный ресурс, но и напротив, мечтают получить деньги из бюджета на потройку новых ВС. Вброс был сделан технично, но Минобороны к нему не имеет никакого отношения.

Это ещё пол-беды. Беда в том, что это предложение не сможет заменить советские самолёты в полном объёме решаемых ими задач. Такой подход возможен только при полном износе, но большая проблема только с Ан-12, замена которых ещё только проектируется.

В январе Шойгу дал поручение, чтоб разработать программу о возможности замены Ту, Ил, Ан но В РАМКАХ УТВЕРЖДЕННОГО БЮДЖЕТА, так что еще долго будут летать Ту и прочие Илы с Анами

booster
Менять Ту-154 на Ту-204 идея, вполне здравая и правильная . . .
-----
И чем же она правильная - когда у Красной Армии никогда не стояла задача по части экономических показателей лайнеров, а ТУ-154 - относительно скоростная (до М max-0, 89), надёжная и отличная машина?

Фразу читайте полностью, а не выдергивайте контекст из фразы, тогда будет правильное понимание, что речь шла о середине 1980-х годов, когда Ту-204 должен был постепенно заменить в эксплуатации Ту-154 по мере выработки назначенных видов ресурсов "старшим братом".
Я говорил о том, что нынче МО пытается "волевым решением" избавиться от вполне их устраивающих самолетов, включая Ту-154, о котором у меня мнение полностью совпадает с Вашим.
Явно, что это совместная идея людей, которые хотят заработать на вывде из эксплуатации преждевременно исправных самолетов с немалыми остатками назначенных ресурсов.

booster
Фразу читайте полностью . . .
-----
В таком случае рекомендую почаще поглядывать на верх и вспоминать Тему, тогда может быть и упоминание про середину 1980-х годов - НЕ понадобится.

Ещё раз повторю: МО к этому информационному вбросу не имеет никакого отношения.