|
Ту-204СМ - это и есть процесс доводки изделия, который надо было сделать ещё лет 15 назад. Беда семейства Ту-2х4 в том, что оно закрывает узкий сегмент, который был очень востребован в СССР. Сейчас это узкая ниша и потребность в такой размерности ограничена, а АК необходима максимальная унификация с более востребованными размерностями (чего у Ту нет в помине).
Возможности модернизации показывают степень совершенствования самолёта. Если на нём можно поменять электронику, двигатели и быть на уровне самолётов нового поколения, то его проектировали гении.
АК вначале создали такие условия (до где-то 2003 года иномарок было очень мало), когда заказов не было, а потом они захотели получить здесь и сейчас другие самолёты для замены советского парка, которые они авиапрому не заказывали. Так к нам пришли А и В.
ГСС сделало слабый самолёт, который в лучшем случае на уровне Е-190, но не имеет реального семейства (в отличии от Е) и не пригоден для установки новых двигателей (SAM146 уже устарел) в отличии от Е. После ремоторизации Е-17х/19х, SSJ-100 можно снимать с серии или (что лучше) проектировать новый самолёт вместо него и использовать другое КБ.