Ну напечатайте море рублей, и начните давать поделки фирмы ТУ в дешевый лизинг. В чем проблема то? Принтер сломался?
В РФ не та степень развития экономики, чтобы вот так просто "напечатать".
Была такая страна. СССР. На современной карте показать ее можете? Или бег по граблям любимый спорт?
Я даже в этой стране когда-то жил. В СССР не было капитализма. А теперь с капитализмом РФ спокойно может развиваться даже с железным занавесом, более того, это может позволить достичь уровни промышленного производства пика СССР (и не только) и даже намного больше.
Летел из Монреаля в Феникс (аризона). Летели на Аэрбасах и бразильцах.
Французы летают и на Боингах. И где поддержка отечественного проиводителя?
Монреаль, Феникс... Страны с уровнем развития экономики, которые могут себе такое позволить. РФ ещё очень далеко до этого, но стремиться надо. Они тоже когда-то, да и сейчас во многом, поддерживали отечественного производителя, чтобы достичь такого уровня экономики. У них и сейчас во многом принцип "баш-на-баш", например "Москвич
Amrican Airlines накупили просто стаю Airbus."
Господи, Ray, "самрсознание"- какая алская чушь! Мы живём в глобальном мире!
...где России отведена роль бензоколонки, а в последнее время даже почти дармовой бензоколонки...
Что же касается военной техники, то с ней у нас ещё и при СССР всё было хорошо. В ущерб гражданской.
При этом в подавляющем большинстве случаев у военной и гражданской продукции одни и те же производители комплектующих, сборочные предприятия, разработчики. Они жестко взаимосвязаны и не оказывают ущерба друг другу.
И если, к примеру, вертолёты децствительно, находят спрос, то это означает только одно: их касество и послепродажное обслуживание устраивают заказчиков. Очевидно в соучае с самолётами такого не происходит!
Здесь важно отметить, что первично, а что вторично. Сказанное Вами это вторично. Первично - массовое производство и эксплуатация. Если по указанным типам вертолетов это случилось ещё при СССР, то Ту-204 просто не успел застать ту эпоху и соответственно массовость.
Да, нормально. И в это мнгновение гражданская авиация в России перестанет существовать. Недавно была большая статья именно на предмет иностранной регистрации. Там было очень доходчиво написано, почему все регистрируют самолёты за границей.
Да, я читал, автором был глава АЭВТ. Я не о причинах, а о том, что эту ситуацию можно использовать для мощного протекционизма своей продукции без нарушения международных договоренностей.