Полная
версия
Войти
ОбщийАвторскиеСослуживцыВ прессе
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

"Иркут": Самолеты Як-152 начнут производить в 2017 году

 ↓ ВНИЗ

12345678910

ТПА
Старожил форума
14.03.2021 11:32
   
SergeyStG45
Ну, я ж, каГБЭ и НЕ настаиваю, что достопочтенному г-ну Слюсарю-младшему - можно безоговорочно верить...))
Ну да, естественно, вопросы не к Вам:))
pilot29
Старожил форума
20.03.2023 14:40
Восстановить производство М-14П и Як-52. Авионику можно посвежее.
aerik
Старожил форума
10.04.2023 08:14
   
Lenar77
Облет претендентов( Як-30,Л-29 и польская "Искра") на роль УТС производился на аэродроме Монино. ВВСники сразу отметили высокие ЛТХ ЯКа,но у комисси хватило ума выбрать покладистого "Дельфина".Опытнейшие "облетчики" понимали,что нужно для "желторотиков".. Ну а КПСС " умело " поддержала своего младшого по соцлагерю..
"Дельфин" самый красивый из этих трех самолётов...
pilot29
Старожил форума
19.01.2024 10:35
Завершили госиспытания Як-152.
Осталось импортозаместить двигатель, винт и кое-что из оборудования и повторно их испытать в "краткосрочном периоде".


https://www.rbc.ru/rbcfreenews ...
АнонимM форум
Старожил форума
19.01.2024 12:02
Пока только никто не имеет представления, как импортозаместить двигатель.
iskandarov
Старожил форума
20.01.2024 09:42
   
АнонимM
Пока только никто не имеет представления, как импортозаместить двигатель.
М-14П
АнонимM форум
Старожил форума
20.01.2024 10:27
   
iskandarov
М-14П
М-14П никто пока не собирается замещать RED A03T. И двигатель устаревший и производство его по сути тоже утрачено. Хотя, может быть, это единственный реальный вариант.
АнонимM форум
Старожил форума
20.01.2024 10:29
Собственно с этим двигателем изначально самолет и был спроектирован на базе Як-54.
iskandarov
Старожил форума
20.01.2024 13:11
   
АнонимM
М-14П никто пока не собирается замещать RED A03T. И двигатель устаревший и производство его по сути тоже утрачено. Хотя, может быть, это единственный реальный вариант.
Т.е. представление есть. Желания, похоже, нет.
pilot29
Старожил форума
22.01.2024 11:59
   
vasilf
Похоже, это сложно для понимания. Особенно, если не читать по ссылкам, а только писать. Ещё раз: RED A03 был создан и доведён до уровня сертификации в EASA на русские деньги, на деньги ФИНАМ. Будет в Германии совсем плохо - его создателя вместе с его мотором эвакуируют в Россию. Но пока что в Германии условия для производства этого двигателя лучше, чем здесь. Если что, два двигателя RED A03 установлены на первом российском ударном БЛА, ссылку я давал выше.
Не эвакуировали.
vasilf
Старожил форума
22.01.2024 16:02
arkair
Старожил форума
10.03.2024 05:46
   
АнонимM
Пока только никто не имеет представления, как импортозаместить двигатель.
Насколько известно, работы по АПД-500 на базе "Ауруса" продолжаются. ЛЛ на базе Як-18Т и Як-52 бегали и прыгали по аэродромам. Люди работают. Другое дело, есть более продвинутые конкуренты в виде УТС-800 с ТВД и реактивного МиГ-УТС, планер Як-152 не самый удачный и военные никак не определятся на чём им лучше учить.
АнонимM форум
Старожил форума
02.04.2024 15:33
   
arkair
Насколько известно, работы по АПД-500 на базе "Ауруса" продолжаются. ЛЛ на базе Як-18Т и Як-52 бегали и прыгали по аэродромам. Люди работают. Другое дело, есть более продвинутые конкуренты в виде УТС-800 с ТВД и реактивного МиГ-УТС, планер Як-152 не самый удачный и военные никак не определятся на чём им лучше учить.
А чем неудачен планер Як-152?
arkair
Старожил форума
02.05.2024 11:46
   
АнонимM
А чем неудачен планер Як-152?
Он проектировался в начале 90-х под короткий звездообразный мотор М-14П и взлетный вес 1500 кг. Соответственно короткий хвост и база шасси. Проект реанимировали в середине 2010-х из китайского задела под тяжелый и длинный рядный мотор, что потребовало увеличения площадей оперения и снижения эксплуатационных перегрузок. Самолет потяжелел на 200 кг.
12345678910

← Форум Aviation EXplorer
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
ОбщийАвторскиеСослуживцыВ прессе

Реклама на сайте Обратная связь

 

Рейтинг@Mail.ru