Правительство РФ посовнтовало Аэрофлоту ,в целях выхода из кризиса, выполнять полеты на российских самолетах.
РБК.

Правительство РФ посовнтовало Аэрофлоту ,в целях выхода из кризиса, выполнять полеты на российских самолетах.
РБК

Ссылку в студию

2Дядя.
Спасибо, Вы своим высказыванием подтвердили, что внутренние цены ,в не зависимости от цен на мировом рынке, могут регулироваться государством, что и подтверждают страны Залива, на протяжении нескольких десятилетий, что не очень хочет признать Уважамый GRV.Это и есть способ поддержания Внутреннего производителя

Не стоит благодарить бестелесный интернет-ник.Вы просто совсем не в теме.Вам КАЖЕТСЯ, что это должно работать именно так. Снизить цены на горючку в России это вопрос одного дня.Только это не выгодно для населения и разрушит страну. Почему- разговор отдельный.

пока нет ссылки, инвормация прошла на канале РБК от фин. аналитика А.Сапунова.

2 GRV:
Прошу прощения за резкость суждения, но меня возмущает ваш снобизм в высказывании относительно целесообразности развития региональной авиации:
"...Нет, не лучше. Какой смысл вкладывать деньги туда, где нет спроса?.." 10/12/2014 [20:18:21]
Как вообще такая дикая мысль пришла вам в голову о стране, нашей стране, где 40% территории недоступна иными видами транспорта. Вы считаете, следует бросить эту землю на произвол судьбы, раз нет прямой коммерческой выгоды?

В правительстве рекомендовали «Аэрофлоту» летать на российских самолетах

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...

вот ссылка, речь о суперджетах

2АY
Идея правильная, до почему опять исходит от авиакомпании?
Где Ленинградский 37?
Где хоть какое то регулирование отрасли?
Что кроме очередных проверок оно даёт?

pilot kirill-ka
Кстати GRV вы так яростно защищаете Аэрофлот, мне начинает казаться, что они вам платят

А вы пишете такую х.ню, что мне начинает еазаться, что вы (с маленькой буквы) м.дак.

2 An2
Если Вы отрицаете законы экономики, то мне с Вами говорить не о чем. И Вам лучше не высказываться на тему, в которой ничего не смыслите и не хотите никого слушать.

Можно залить региональную авиацию деньгами, но от этого не будет пользы, кроме проедания этих денег, так как платежеспособного спроса нет. Например, в Приволге действует программа субсидирования перелетов и билеты продают по вполне сносным ценам. Но это не заставило пассажиров массово полететь, потому что людям НЕ НАДО. Так понятно?

2 Щегол

Можно залить региональную авиацию деньгами, но от этого не будет пользы, кроме проедания этих денег, так как платежеспособного спроса нет. Например, в Приволге действует программа субсидирования перелетов и билеты продают по вполне сносным ценам. Но это не заставило пассажиров массово полететь, потому что людям НЕ НАДО. Так понятно?

2 grv: Нет, не понятно.
Как пример приведу вам собственные наблюдения. От Саратова до некоторых поселков на окраине области расстояние может превышать 200 км. Время в пути автомобильным транспортом, соответственно, превышает разумные пределы для регулярного, еженедельного посещения областного центра. Не удивительно, что за минувшие 22 года основная масса поселков и сельхоз.владений прекратили существование. Народ попросту разбежался. Я имею удовольствие наблюдать десятки (!) брошенных деревень и поселков (с воздуха). Рискну предложить, что за Уралом, на Севере картина носит просто глобальный характер. А ведь прежде, когда на сообщениях регионов не экономили, понимая, что это стратегическая задача, обеспечивалась нормальная жизнедеятельность малых поселений. Билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто. Плюс экономия времени.
А вы, по сути, оправдываете отказ от развития регионов.

2 grv:
Армия и флот тоже не приносят прибыль, однако расходы на них вы врядли будете считать напрасными.

Щегол
2 grv:
Армия и флот тоже не приносят прибыль, однако расходы на них вы врядли будете считать напрасными.
11/12/2014 [12:19:52]

А это приплетать к чему? Хотя анализ эффективности расходов на оборону давно назрел.

2 дядя:
Поясняю. У меня сложилось устойчивое мнение, что не все государственные задачи должны решаться руководствуясь исключительно критериями коммерческой целесообразности. И региональная авиация не обязательно должна быть коммерчески выгодной. Цель ее деятельности в другом. Сомневаюсь, что вы думаете иначе.
Расходы на армию и флот я привел как пример одной из функций государства. Развитие регионов также функция государства, а не частного бизнеса.

2 grv:
Ваше замечание относительно обеспечения платежеспособного спроса это, надеюсь вы понимаете, камень не в мой огород, а в тех, чьи фамилии мы здесь не называем.

Щегол
От Саратова до некоторых поселков на окраине области расстояние может превышать 200 км. Время в пути автомобильным транспортом, соответственно, превышает разумные пределы для регулярного, еженедельного посещения областного центра. Не удивительно, что за минувшие 22 года основная масса поселков и сельхоз.владений прекратили существование. Народ попросту разбежался…... А ведь прежде, когда на сообщениях регионов не экономили, понимая, что это стратегическая задача, обеспечивалась нормальная жизнедеятельность малых поселений. Билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто.
=====
Вы уверены, что даже при нулевых тарифах сможете обеспечить еженедельное (!) заполнение рейсов из поселков в город? С учетом изменений погоды, ограничений по багажу и т.п.
В отличие от времен, когда "билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто" смысл поездки в город за колбасой как-то исчез и в сами авто стали доступнее.

Региональная авиация никогда не была окупаемой. Так же, как и региональные аэропорты
тем не менее, СССР хватало денег и на идеологические пузыри, и на Урюпинский аэропорт.

2 Фауст:
Маршрутка ежедневно в/из Ершова или Александров Гай, например, пустой не ходит. Количество посадочных мест в ней сравнимо с Ан-2.
Но, безусловно, никаких обязательств по чужим задачам я на себя брать не могу. Я не бизнес план предлагаю, поймите, а лишь освещаю проблему, в решении которой готов принять посильное участие, т.е. охотно готов работать в региональных перевозках, но их в России нет, практически.

Щегол
Развитие регионов также функция государства, а не частного бизнеса.
===
Т.е. Вы считаете, что развитие регионов нужно начинать с организации авиасообщения с райцентрами? А так дороги там и так отличные, больницы самые современные, газификация 100%-ная.
Может все-таки с дорог начать? Ведь их содержание на несколько порядков дешевле содержания авиасообщений и практически не зависит от "платежеспособного спроса".

Щегол
Я не бизнес план предлагаю, поймите, а лишь освещаю проблему, в решении которой готов принять посильное участие, т.е. охотно готов работать в региональных перевозках, но их в России нет, практически.
===
А я бы охотно поработал в авиакомпании, деятельность которой дотируется государством. Где-нибудь поближе к финансам.
В этом случае через несколько лет Савельев пришел бы наниматься ко мне на работу.
=))

Дядя форум автора сообщения

Проблема одна- падение спроса на авиаперевозки, которое ожидает все авиакомпании. Общая стагнация всей экономики, признаки которой стали проявляться год назад.


"В этом году авиакомпании РФ выйдут на 95 млн человек в год. Это абсолютный рекорд", - отметил министр, добавив, что данный рост говорит о доступности авиаперевозок для населения. По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.

http://www.aex.ru/news/2014/12 ...

2 Фауст:
"...я бы охотно поработал в авиакомпании, деятельность которой дотируется государством. Где-нибудь поближе к финансам..."
Исходя из этого заявления, вы потенциальный клиент для следственного комитета. Усилиями подобных персонажей наша авиапромышленность и авиатранспорт доведены до текущего состояния. Мне с вами разговаривать не о чем.

DURADEX
По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.
=====
А в это рост входит создание авиасообщений "От Саратова до некоторых поселков на окраине области"?

Усилиями подобных персонажей наша авиапромышленность и авиатранспорт доведены до текущего состояния. Мне с вами разговаривать не о чем.

Авиапромышленность-то с какого бока?
Транспорт транспортирует, промышленность промышляет...

Щегол
Исходя из этого заявления, вы потенциальный клиент для следственного комитета. Усилиями подобных персонажей наша авиапромышленность и авиатранспорт доведены до текущего состояния. Мне с вами разговаривать не о чем.
====
Вы этих клиентов каждый день по телевизору видите, и если лично Вы с ними и не разговариваете, но они-то с Вами говорят. Да и сам Следственный комитет….
Просто надо понять- чем больше государство влезает в экономику, тем больше клиентов у СК.

Дядя
Транспорт транспортирует, промышленность промышляет...
====
Так ведь обязательно нужен "большой папа", который должен мудро, по-отечески указать кого и куда именно нужно транспортировать и что именно нужно промышлять. А то эти "неразумные дети" без него такого напромышляют...

ИATA прогнозирует, что в результате обвала на нефтяных рынках и последовавшего за ним уменьшения цен на авиационное топливо в 2015 г. авиабилеты могут подешеветь на 5, 1%, без учета налогов и сборов. По подсчетам экспертов, треть всех операционных расходов авиакомпаний составляют затраты на покупку топлива.

2 An2


Даже Гарант Конституции вчера озвучил свое удивление по вопросу, нефть в цене падает, а на внутреннем рынке нефтепродукты в цене растут.
В этом вся особенность России, поэтому ее "умом"никто понять и не может, ни в америках ,ни в гондурасах.

А вторая голова по Конституции вчера сказала, что продуктовые санкции против Европы привели к тому, что на полках магазинов теперь только товары российских производителей.
В открытую мочат электорат пёрлами не хуже Здорнова :))

2 Дядя


Только эффективный Савельев мог замутить "Победу", когда санкции и писец уже на пороге стояли.

Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад.


Как-то справку давали в правительстве, сколько поручений кремля они вежливо прое****и.
Точную цифру не помню, но так около 50% проходит мимо ушей или глухнут после назначения ответственных. Конечно, это не проекты одного ряда с Олимпиадой и другими пилорамами, но тем не менее.
А если Савельев такой эффективный, то что же он с цифрами не смог доказать, что будет не сладко?
Просто не хотел, бабло государственное, а у него задача, решить любой ценой, тем более деньги не из его кармана.
Так?

Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад

именно "Победу" было решено создать месяца 4 назад, когда писец уже стучался в дверь

А если Савельев такой эффективный, то что же он с цифрами не смог доказать, что будет не сладко?
Просто не хотел, бабло государственное, а у него задача, решить любой ценой, тем более деньги не из его кармана.
Так?

Как всегда не так....
- бабло не государственное
- будет нормально.

Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад

именно "Победу" было решено создать месяца 4 назад, когда писец уже стучался в дверь

Вас двое...

Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры. А сейчас предлагается всем миром поставить часть флота на бетон и не нести ответственности за выполнение поручений ?
А Победу с непонятной стратегией затевать в самый разгар кризиса каково ?
Вот только вопрос - убытки от Добролета и Победы - на кого будут списывать ? На Аэрофлот ?

2 sim139


Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры. А сейчас предлагается всем миром поставить часть флота на бетон и не нести ответственности за выполнение поручений ?
А Победу с непонятной стратегией затевать в самый разгар кризиса каково ?
Вот только вопрос - убытки от Добролета и Победы - на кого будут списывать ? На Аэрофлот ?

Такие вопросы могут Дядю ввести в плоскость "лучше жевать, чем отвечать", хотя честь мундира сотрудника АФЛ он отрабатывает на 5 баллов :).

В реальной жизни мы наблюдаем сокращение темпов роста авиаперевозок. Ответ- корректировка планов по поступлению новых бортов и снижение тарифов.
Что будет в 2015 году сказать сложно. Общеэкономическая ситуация не изменится в лучшую сторону, а вот ряды перевозчиков могут поредеть изрядно.

Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры.

Как раз время.... Или лоу-кост надо создавать, когда за билеты в бизнес-класс драка?

А сейчас предлагается всем миром поставить часть флота на бетон и не нести ответственности за выполнение поручений ?

Савельев ничего не может предложить "всему миру" из-за отсутствия такового. Создание "добролета"-"Победы" как раз выполнение поручения.

А Победу с непонятной стратегией затевать в самый разгар кризиса каково ?

Вот только вопрос - убытки от Добролета и Победы - на кого будут списывать ? На Аэрофлот ?

Если стратегие не понятна, то это Ваши проблемы... Убытки от лоу-коста заложены в бюджет 2015-2016......

Щегол:
Не удивительно, что за минувшие 22 года основная масса поселков и сельхоз.владений прекратили существование. Народ попросту разбежался. Я имею удовольствие наблюдать десятки (!) брошенных деревень и поселков (с воздуха).

Это совсем не из-за отсутствия авиасообщения.


Билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто. Плюс экономия времени.
А вы, по сути, оправдываете отказ от развития регионов.

Это в СССР билет стол дешевле. Сейчас все иначе. И авиационный бензин нынче в несколько раз дороже керосина. Регионы развивать надо, но не любой ценой.


Армия и флот тоже не приносят прибыль, однако расходы на них вы вряд ли будете считать напрасными.

Армия и флот обеспечивают суверенитет страны и охраняют наши недра от посягательств сторонних кровососов с большими аппетитами :)


Но, безусловно, никаких обязательств по чужим задачам я на себя брать не могу. Я не бизнес план предлагаю, поймите, а лишь освещаю проблему...

Если бы эта проблема имела простое решение, то бизнес её давно бы решил и без помощи государства.

DURADEX:
"В этом году авиакомпании РФ выйдут на 95 млн человек в год. Это абсолютный рекорд", - отметил министр, добавив, что данный рост говорит о доступности авиаперевозок для населения. По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.

Колос на глиняных ногах. Весь этот отчет не имеет ничего общего с реальным положением дел в отрасли, но хорош для получения конфетки от хозяина.


Дядя:
ИATA прогнозирует, что в результате обвала на нефтяных рынках и последовавшего за ним уменьшения цен на авиационное топливо в 2015 г. авиабилеты могут подешеветь на 5, 1%....

К России это не относится. Цены будут расти, и очень существенно.

К России это не относится. Цены будут расти, и очень существенно.

Естественно... В России авиакеросин подорожает. Даже, думаю, в долларовом эквиваленте.
А за бугром заправка подешевеет...

По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.

Колос на глиняных ногах.

Это правда.... "Головы" растут, тарифы растут.... Доходы падают...
Такая вот "загогулина".

"В этом году авиакомпании РФ выйдут на 95 млн человек в год. Это абсолютный рекорд", - отметил министр, добавив, что данный рост говорит о доступности авиаперевозок для населения. По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.
В прошлом году авиакомпании России увеличили перевозки пассажиров на 14% по сравнению с 2012 годом - до 84, 433 млн человек.



Вообще странно, что Министру для доклада готовят материалы без учета реальной тенденции.
Ну, во первых, до 95 млн. не дотянем. Хорошо если будет 93-93, 5.
Во вторых, как то не корректно про планируемый рост на ВНУТРЕННИХ рейсах на 19% по отношению 14 процентов прошлого года, которые указывают на рост ВСЕХ перевезенных пассажиров нашими авиакомпаниями (внутренние и международные).
В третьих, роста 19% на внутренних не будет, дай Бог процентов 16-17 (но никак не более 19), а рост всех перевезенных пассажиров (внутренние и международные) нашими перевозчиками думаю будет ппроцентов 8-9.

Не важно, выиграно сражение или проиграно, главное - направить победную реляцию императору : (

GRV
Не важно, выиграно сражение или проиграно, главное - направить победную реляцию императору : (
===
Наполеон: "Если бы у меня были бы такие СМИ, то никто бы никогда не узнал бы про Ватерлоо" (с)

2 ФаУст

Министр сказал, а виноваты опять СМИ? Лично я Вам обещаю, что сделаю все возможное, чтобы о Ватерлоо Минтранса узнала вся Россия :)

GRV
Министр сказал, а виноваты опять СМИ?
===
Роман, а Вы не причисляете высказывания министра к СМИ? Наивно...

sim139
Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры.
====
Простите, Вы американский шпион?
Любой родившийся в нашей стране с пеленок знает как именно должен реагировать разум российского менеджера, когда ему дается ПОРУЧЕНИЕ. Для незнающих менеджеров в Читинской ИТК специально открыта десятилетка.

В отчете Аэрофлота за 9 месяцев показан убыток в 3.5 млрд рублей, непонятно там учтены уже деньги от " роялти" ? Как то отдельной строки такой нет. Если не учтены и сверху еще упадет млрд 10-15 тогда чего Савельеву плакаться? Если же уже подсчитаны ,ну тогда с такй поддержкой в .опе оказаться, это надо быть супер мененгарами в компании.Пора закрывать лавку.

Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад

именно "Победу" было решено создать месяца 4 назад, когда писец уже стучался в дверь

Вас двое...



Понятно что проект затевался давно, к нему готовились, изменяли нормативную базу.
Создали Добролет, надавали по ушам. Видно же что к этому времени изменилась ситуация. Чего продолжать ломиться в пропасть.Сейчас евро 70, дальше еще хуже будет.Санкции никто отменять не собирается, наоборот еще новые введут. Нефти до дна еще далеко.

пайлотVA

В отчете Аэрофлота за 9 месяцев показан убыток в 3.5 млрд рублей, непонятно там учтены уже деньги от " роялти" ? Как то отдельной строки такой нет. Если не учтены и сверху еще упадет млрд 10-15 тогда чего Савельеву плакаться

Савельев и не " плачется".
В отчете Аэрофлота за 9 месяцев убытка 3, 4 млрд.нет
"Роялти" показываются отдельной строкой в годовых лтьчетах

Остальное верно.

2GRV, Дядя.
"Уважать всякого человека, как самого себя, и поступать с ним, как мы желаем, чтобы с нами поступали, -выше этого нет ничего".
Конфуций.

Когда кончаются аргументы, переходят на оскорбления.
В любом случае спасибо за диалог, время рассудит.
Всех благ и с наступающим Новым годом.