Хорошее интервью. Только зачем портить его безграмотным текстом? "Узко фюзеляжные", "супер привлекательные" - ну что это за позор такой?!

. . . Все авиакомпании, с которыми мы ведем диалог, в один голос говорят: «не тратьте время и деньги, делайте сразу МС-21-400!» Причина – экономическая. Себестоимость перевозки одного пассажира на расстояние в километр приближается к трем центам . . .
-----
Если даже за упоминаемое Александром Ивановичем Рубцовым приближение взять себестоимость пассажирокилометра (расходную ставку без НДС) = 3, 5 цент/пасс/км и промоделировать стоимость пассажирокилометра при средней рентабельности = 10%, НДС = 10% и курсе 1$ = 60 руб., то стоимость одного километра для одного пассажира составит 2, 54 руб.
Это означает, что при полёте на среднее расстояние = 5 000 км, средней заявленной V ист. = 870 км - среднее время полёта от взлёта до посадки (Н эш. = 11 000 м. – FL ≈ 360 – МСА) составит 5, 94 часа при средней V = 842 км/час, а стоимость билета для пассажира составит 12 705 руб.

Два вопроса:
1. Откуда Александр Иванович Рубцов взял такую расходную ставку?
2. Не ошибся ли он?

Рентабельность надо опустить до 2-4 процента как в мире.

Ил
Рентабельность надо опустить до 2-4 процента как в мире.
-----
Опускайте.