Прочитал Ваш доклад. (в ГА -30лет)Одни противоречия-кол-во а.дромов упало в разы (с 90м годом)а пассажирооборот приблизился к уровню 90года.Это как?Даже по москве сетка расписания (по фпл) не достигла и 1999-2000г-а регионах и того хуже.И что забавно главный железнодорожник в плане перевозок пассажиров вообще авиацию не считает конкурентом...откуда такие данные-причем на дальних перевозках?

Один из немногих обзорных докладов по фактическому состоянию.
Грустно.
И печальные (не сказать, мрачные) перспективы.
Это не хвалебные марши Левитина.
Факт, до чего доведен целенаправленный развал Минавиапрома.
Это ж , надо ж - Минторговли ...

cслава головин, растолкуйте в чем связь между кол-вом аэродромов и пассажирооборотом? Если в каком-то Урюпинске закроют аэродром, как это скажется на пассажирообороте?

cслава головин, не подумайте, что я к вам придираюсь. Но вот уже который ваш комментарий вызывает лишь недоумение. Ну как можно ставить в зависимость холодное с оранжевым? Или может вы разовьёте свою мысль, а то я, извините, не догоняю.

По типам "наши-ненаши" все как раз и правильно.а вот утв.о том что ГА россии достигло по пасс-обороту 90г (максимум был в88-89)вызвал недоумение.Если раньше в регионе скажем Новосибирска выполнялось до300рейсов в сутки и более и вдень по городкам и весям развозилось до10т.пассажиров и более.-то сейчас это все в 10-20раз меньше.Такая же картина везде за уралом.Да стало больше чартеров и рейсов заграницу-но они радикально не меняют картину (было3в неделю-стало 3в сутки).Скажем есть а.порты куда выполнялись по 20-30 рейсов ежедневно по кр.городам-сейчас они просто неработают 3дня в неделю).Про красэйр вообще умалчиваю -за 5дней было просто потеряно 38ВС 1класса-они уже не взлетят никогда!Может моск.аэроузел и близок к 90г.-хотя по анализу фпл в сутки там тоже не так все здорово-ну явно на30-40%меньше чем 89-90г..Просто задел по ВС от СССР выработан полностью-иностр.ВС явно дороги-своих не делаем (они еще дороже и в разы хуже)-развиваются лишь компании гиганты с вливаниями со стороны.Наприм."красавиа" (послед.Красэйр)имеет в своем парке лишь2 вс 2кл-и те с продленкой (на старыхан24-не озолотишся)

заводы свои простаивают, что мешает на имеющихся площадях, как раз и выпускать те 60% недостающих вс, тем более ,что это рабочие места здесь, а не там...

cслава головин, в том, что региональная авиация вымирает и нет отечественных самолётов вы несомненно правы. Но это отнюдь не означает, что данные по пассажирообороту неверны. Вы их путаете с пассажиропотоком. По количеству перевозимых пассажиров до времён СССР нам ещё далеко. А вот по пассажирообороту (количество перевезённых пассажиров на дальность) мы вполне на уровне лучших показателей в СССР. Просто наши авиакомпании обзавелись дальнемагистральным флотом, растёт и доля таких перевозок.

Если у вас возникают сомнения, прежде чем опровергать, следует изучить вопрос. Вот вам ссылка на статистику, изучайте: http://www.aex.ru/docs/2/2012/ ...

НУ-ну.Есть пассажирооборот-а есть один из характ.показателей (пассажирокилометры)так вот он то и характеризует состояние пассажиропотоков.К примеру-кол-во ап в россии в принципе на уровне общемировых-но если их соотнести с общ.количеством полетов-то получится оч.безрадостная картина

cслава головин, вы где-то писали, что в авиации 30 лет, а в элементарных вопросах плаваете.

Пассажирооборот и измеряется в пассажирокилометрах. Может, прежде чем что-то утверждать, вы будете спрашивать на форуме и не делать безапелляционных утверждений, а уж тем более не опровергать людей от авиационной науки из ГосНИИ ГА?

ах какой научный труд, какой анализ! да еще от д.т.н. и профессора-за что дали-то, шапкин? не за такие ли "анализы"?

вот тут и про математику и воздушный транспорт http://www.ato.ru/content/mate ...

Извиняюсь, а подача материалов самого AEX ДЛЯ более широкого ознакомления и обсуждения в какой мере преследуется ? Или это не возбраняется ?

kollega, не понял вашего вопроса.

Кстати, вот и итоговая математика: http://www.aex.ru/docs/2/2012/ ...

Согласен в чем-то уже есть провалы.В этом плане интересны рапорты МГА ссср В 80-е годы прошлого века. (там вот гр.оборот по другому трактуется)Сам по себе показатель пассажирооборота ничего корме распределения пасс.потоков по дистанциям не показывает!!Это чисто условный показатель.Общий обьем пасс.перевозок на наст.момент не выше 98-99г-а в ряде регионов много ниже.Можно наприм.вывести показатель т.затрат на одного пассажира-и здесь у нас будет просто суперпоказатель за всю историю россавиации!Ну а многие эксперты дальше Балашихи и Антальи и не ездют.Мне это напомнило рапорт одного маршала в 41г.."нас бьют.а мы все крепчаем!.." (к докладу выше о ВС не имеет отношеня)

Да раньше одни Ан-2 по-моему больше перевозили народу, чем сейчас весь воздушный флот РФ.

GRV... Допускается ли перепечатка материалов AEX на других форумах ?

Да и по количеству пассажиров практически достигнут уровень 89-90....
И не очень корректно сравнивать Россию с СССР, это ошибка.

2 kollega, вы хотите копировать материалы целиком на другие форумы? И зачем там такие массивы информации? Мне кажется, достаточно на том форуме дать ссылку на статью и затнем обсуждать там. Так, как это происходит здесь с материалами других сайтов. Я, например, против того, чтобы здесь публиковали целиком статьи с других сайтов. Это лишнее и загромождает форум.

GRV. Публиковать именно ссылки на AEX , в крайнем случае заголовки статей + ссылки - именно это я имел ввиду.
Добро. +!