Никаких "Embarer"ов! У нас импортозамещение! Даешь Илы и Ту!

Не найдется столько илов и ту!

Если НЕ заказывать, то и НЕ найдется!

Тов. Вознюк работает за зарплату и гонорары, Ембраер за продвижение своих самолетов и тоже за дополнительный доход, остальные, наделенные властью, наверное за процветание государства Российского!

Сейчас из кустов выскочит Рогозин и навалит им кучу Суперджетов, 180 твердых заказов на самолет, которого нет в природе и заведет байку о Ил-96-400, сходу вытесняющего все широкофюзеляжные драндулеты на территории Рассеи, несмотря на полное отсутствие живых людей в КБ им. Ильюшина.

Как это SSJ нет в природе? Летает всё больше. Это Туполев как-то устарел. Работать надо, а не завидовать.

Но то, что российская региональная авиакомпания собирается закупать иностранные самолёты это, конечно, прискорбно.

Вот что за слухи ходили. Но подозреваю, что ERJ-145 будет маловат для Калининграда, первые направления из которого будут наверняка на Мск и СПб.

Вот что за слухи ходили. Но подозреваю, что ERJ-145 будет маловат для Калининграда, первые направления из которого будут наверняка на Мск и СПб.

А новый Ил-76 зомби запустили в серию, раз живых людей нет?

конечно Эмбраер готов обеспечить всех самолетами... по рыночной стоимости. И Бомбардье готов, и Боинг с Эйрбасом готовы на подвиги, и Сухой думаю готов.
в чем прикол то?
тоже мне готовность: самолетостроителя продавать свою продукцию...
разве господин Деркач как человек государственный не должен такие встречи провести со всеми представителями самолетостроителей в РФ?
а вот информация о развитии переговоров с Коми по Калининграду интересная.

Да, ЕИБ-145 будет реально актуален для того региона.

конечно Эмбраер готов обеспечить всех самолетами... по рыночной стоимости. И Бомбардье готов, и Боинг с Эйрбасом готовы на подвиги, и Сухой думаю готов.

Еонечно все готовы, только какими именно и в какие сроки? Это имеется ввиду.
Для региональных перевозок в данном случае подойдут CRJ-700/900 или EMB-145.

Technical
1. Да, ЕИБ-145 будет реально актуален для того региона.
2. . . . Для региональных перевозок в данном случае подойдут CRJ-700/900 или EMB-145.
-----
1. Вы уверены?
2. Что такое "региональные перевозки"?

Я конечно понимаю, что у Е хорошая линейка для "регионалов", но они не одни такие хорошие и большие сомнения в том, что АК обойдётся без самолётов большей вместимости. Ещё один важный вопрос, за чей счёт будет банкет. Если за счёт бюджета, то у нас SSJ бетон давят и другие отечественные типы есть в наличии. Если на рыночных условиях и без бюджетных дотаций, то флаг им в руки.

Михаил_К
. . . Ещё один важный вопрос, за чей счёт будет банкет. Если за счёт бюджета, то у нас SSJ бетон давят и другие отечественные типы есть в наличии. Если на рыночных условиях и без бюджетных дотаций, то флаг им в руки.
-----
Михаил!
Флаг надо держать так - чтобы его не ронять, а если уронил, то его как подхватывают - без всяких вариантов.
Кстати - имел честь быть лично знакомым с МЕЛИТОНОМ ВАРЛАМОВИЧЕМ КАНТАРИЯ - и приглашённым им лично меня к нему в его собственный ДОМ.

1. Уверены. Для планируемых маршрутов с учетом объемов и пунктов назначений.
2. Ликбезом на специализированном форуме не занимаюсь.

Technical
1. Уверены. Для планируемых маршрутов с учетом объемов и пунктов назначений.
2. Ликбезом на специализированном форуме не занимаюсь.
-----
Я конечно очень извиняюсь! Но:
1. Не могли бы вы объяснить, какие планируемые маршруты и пункты назначения?
2. Про ликбез я с вами согласен - только если им занимаются РЕАЛЬНЫЕ специалисты.

to Kvinta
РЕАЛЬНЫЕ специалисты не задают глупых вопросов.

Всё, пора отмечать День защитника Отечества! Девки заждались ожидать в комнате переговоров ))))))))))
Причастных с Праздником!

Vasilevich
to Kvinta
РЕАЛЬНЫЕ специалисты не задают глупых вопросов.
Всё, пора отмечать День защитника Отечества! Девки заждались ожидать в комнате переговоров ))))))))))
Причастных с Праздником!
-----
Пока девки готовятся и осталось немножко времени до РЕАЛЬНОГО отмечания Дня защитника Отечества, не могли бы вы взять на себя ответственность за вопросы, адресованные Technicalу?

Для Flysurfer26
Самолет, которого нет это ЯК242 гордо именуемый МС21. А Суперджет хоть и есть в природе, но почему-то Калининград не интересует. Это так, без зависти.
Для GRV
Ил-76, который собирается выпускать Авиастар, это слегка модернизированный самолет, который еще во времена СССР собирались выпускать в Ташкенте. А вот Ил-96-400, о котором не ведая подробностей, рассказывает Дмитрий Олегович, это совсем не тот самолет, который собирался брать Аэрофлот, потом Атлант-Союз, а потом-таки взял в грузовом виде Полет, чтобы успешно окочуриться. Речь идет о самолете Ил-96-400М, а это уже совсем другая история.На одну замену Литоновских инерциалок на наши аналоги съедят миллиардик, а дальше вообще и считать бессмысленно.

Нет, не слегка модернизированный. Это самолет с цифровой документацией, с перепроэктированным крылом, новыми двигателями, новой системой управления и множеством нового оборудования, новыми стойками шасси и т.д. И со значительно улучшенными характеристиками. А Вы говорите, нет живых людей. Скорее на Туполеве нет.

Создавать компанию-перевозчика надо на базе местной, скоро появится сертификат эксплуатанта, а не на базе комиавиатранса. Коррумпированый (местечковый) набор летн/состава какой производят меньшиковы и им подобные стал уже легендой в кругах авиаобщественности. КЛД это регион свободный, коми-своякам здесь не место.В этом рег.управлении похоже еще и с незаконными пилотскими трудятся

Роман, ну вы же не работаете на эксплуатации. Черпаете сведения откуда? Какие на фиг новые двигатели?ПС-90А, адаптированный под пилон Ил-76? Какое новое оборудование? VIM-95 что ли? Новое может по сравнению с тем, что стояло на Ил-76, выпуска времен царя Гороха. Про ситуацию в КБ Туполева знаю из первых рук, хотя я там и не работаю. Гражданских самолетов больше не будет. Если кому-то от этого стало радостно, то поздравляю. Не думаю, что в КБ Ильюшина ситуация намного лучше.

За бюджетные деньги , наверное, можно подумать и о собственном космическом маршруте, например на марс или на луну.

А вот в плане наличия пассажиров для этой вновь создающейся авиакомпании - просто два огромных вопросительныльных знака... Почивший KD Авиа все подтвердил. Их недостаточно даже для "нолевой" экономики. И огромное колличество региональных авиакомпаний кануло в небытие без господдержки..
Действующие перевозчики и без того с загрузкой на маршруте в Калиниград в районе 50%-60% работают...

AVIADED

У KDavia, было достаточно пассажиров, борты были всегда с загрузкой, особенно на рейсы в Германию.
Часто летаю в домой в Кёниг, о каких 50-60%, Вы говорите? У AFL не знаю, но у других загрузка явно больше, чем утверждаете Вы.

Starina Tupolev 23/02/2017 [00:12:45] #23
Роман, ну вы же не работаете на эксплуатации. Черпаете сведения откуда? Какие на фиг новые двигатели?ПС-90А, адаптированный под пилон Ил-76? Какое новое оборудование? VIM-95 что ли? Новое может по сравнению с тем, что стояло на Ил-76, выпуска времен царя Гороха. Про ситуацию в КБ Туполева знаю из первых рук, хотя я там и не работаю. Гражданских самолетов больше не будет. Если кому-то от этого стало радостно, то поздравляю. Не думаю, что в КБ Ильюшина ситуация намного лучше.
======
ПС-90А76 явно лучше, чем Д-30КП2 (жаль, что Д-30КП3 не довели из-за SAM146). А сейчас ПД-14 сертифицируют (разница между ПД-14 и ПС-90А76 примерно такая-же, как между ПС-90А76 и Д-30КП2). А КБ Ильюшина очень правильную политику ведёт - берёт отработанный советский проект, оцифровывает его, потом вносит изменение в бортовое оборудование и обновляет технологию производства. После такого обновления переходит к новому проекту (без большого задела) и реализует его (фактически, с нуля). Например, Ил-112В.

Слышал, у Коми были финансовые проблемы? С какой радости они здесь?

Да, кстати - раз Эмбраер готов, пусть бесплатно обеспечат самолетами :)