Дмитрий [аноним] [09.08.11 12:18:54] IP: 217.118.91.*


Цитата:
В Пунта-Кане мы приземлились в 6.50 утра вместо указанного 8.00. И в отель уже прибыли в 9.15.
неплохой ветерок попутный словили))


Турист_77 [09.08.11 19:50:06]


Цитата:
неплохой ветерок попутный словили))

время в полете указывается
1. от закрытия до открытия дверей.
2. при ночных вылетах ни очередей на взлет нет (рулежка проходит быстро), а при ранних прилетах и на прилете трап моментально подают.
3. могли раньше собраться пассажиры в самолет и диспетчер дал разрешение на вылет. в 3-20 утра в Шарике такое возможно. бывают вылеты раньше срока.
так что ветерок тут скорее всего не сильно причем. хотя если не экономить горючку, на таком конце можно съэкономить час вполне.


Nad.K [09.08.11 19:58:37]

Причем-причем )) Спросите летчиков

Дмитрий [аноним] [09.08.11 19:59:31] IP: 217.118.91.*


Цитата:
при ночных вылетах ни очередей на взлет нет (рулежка проходит быстро), а при ранних прилетах и на прилете трап моментально подают
скорость рулежки стандартная,борт подкатывают на посадку заранее
Цитата:
3. могли раньше собраться пассажиры в самолет и диспетчер дал разрешение на вылет. в 3-20 утра в Шарике такое возможно. бывают вылеты раньше срока.
это бред,есть четкое расписание,на 20 минут раньше никто не выпустит
Цитата:
так что ветерок тут скорее всего не сильно причем. хотя если не экономить горючку, на таком конце можно съэкономить час вполне.
экономия горючего здесь ни при чем,ветер на эшелоне над океаном больше 100 км\ч очень часто бывает

Турист_77 [09.08.11 20:53:36]

вот цитата с одного из сайтов посвященных полетам.

Цитата:
Не имея под рукой маршрутной карты, дать исчерпывающий ответ о времени полета трудно. Маршруты туда-обратно не всегда совпадают, да и ветровой режим при полете туда обычно \"встречный\". Что касается дугообразности полета, то это следствие того, что маршрут, хотя и имеет изломы по участкам, каждый из них залегает по дуге \"большого круга\" - это кратчайшее расстояние между двумя точками \"на глобусе\".

поэтому если уж и говорить про ветер. то при полете ТУДА он был явно не попутный, а тогда уж ослабленный встречный. именно поэтому путь обратно на час с лишним короче, чем полет ТУДА.

Цитата:
экономия горючего здесь ни при чем,ветер на эшелоне над океаном больше 100 км\ч очень часто бывает

очень даже причем. вы на авто можете ехать 90 км/ч на 5й передаче - это и будет наиболее экономный режим, аналогичный крейсерской скорости самолета. но ведь можете и притопить гашетку))

Nad.K [09.08.11 21:06:58]


Цитата:
поэтому если уж и говорить про ветер. то при полете ТУДА он был явно не попутный,
Откуда Вы знаете? Вы что, метеоролог? ;) Вы сами процитировали - обычно встречный. А не всегда встречный.

Цитата:
вы на авто можете ехать 90 км/ч на 5й передаче
Насмешили )))

Пожаловаться модератору
Дмитрий [аноним] [09.08.11 22:02:55] IP: 217.118.91.*


Цитата:
очень даже причем. вы на авто можете ехать 90 км/ч на 5й передаче - это и будет наиболее экономный режим, аналогичный крейсерской скорости самолета. но ведь можете и притопить гашетку))
на взлетный режим чтоли перейти)))
Цитата:
очень даже причем. вы на авто можете ехать 90 км/ч на 5й передаче - это и будет наиболее экономный режим, аналогичный крейсерской скорости самолета. но ведь можете и притопить гашетку))
в воздухе все несколько иначе,если дует встречный ветер двигателям дают большую тягу,чтобы сохранять скорость,если ветер попутный тягу не ослабляют,самолет так и летит 950 км/ч,но к его скорости прибавляетчя скорость ветра и получается,что относительно земли скорость выше,прилет на час с небольшим в Пунта Кану бывает не очень часто,ветер имеет свойство иногда меняться,нам остается лишь гадать,да и маршрут туда и обратно в милях отличается

Дмитрий [аноним] [09.08.11 22:13:49] IP: 217.118.91.*

Марийка,у меня родился вопрос: когда обратно полетите если заскучаете в полете,может прогуляетесь до мест 4А и 4С там пилоты как раз отдыхают,поспрашиваете что и как получается раньше прилетать))) Правда я не настаиваю)))