По данным опубликованным на сайте mail.ru
Сергей Юрасов родился в январе 1964 года в Пермской области. В 1986 году окончил Горьковский институт инженеров водного транспорта (ГИИВТ) по специальности «Судостроение и судоремонт». В 2012 году он продолжил образование, получив степень MBA в Нижегородском государственном техническом университете. Трудовую деятельность начал на ОАО «ГАЗ». На заводе проработал в течение 13 лет – с 1988 по 2001 годы, занимал должности производственного мастера, старшего мастера, замначальника цеха, начальника цеха и главного инженера. Затем с 2001 по 2002 годы Юрасов являлся техническим директором завода «КОНОРД» в Ростове-на-Дону, завод выпускает котлы и газовые колонки. С 2002 по 2004 годы работал на различных должностях на заводе ОАО «ГАЗ» – в качестве заместителя технического директора, начальника сервисного центра ремонта и технического обслуживания оборудования. В 2004-2012 годах Сергей Юрасов перешел на работу в ОАО «УАЗ», где работал в качестве технического, а затем исполнительного директора. В мае 2006 года общим собранием акционеров был избран членом Совета директоров ОАО «УАЗ». С мая 2010 года занимал пост гендиректора предприятия.

Знатный авиатор!

ЗНАЧИТ ОПЯТЬ БУДУТ СОКРАЩАТЬ! ПЕРЕВОДИТЬ! УВОЛЬНЯТЬ! ОБЪЕДИНЯТЬ! ТО ЕСТЬ "СТРОИТЬ ЭКОНОМИЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО"!!! ТЕМ БОЛЕЕ ИЛ-112 УЖЕ НЕ НУЖЕН А АН-148 СКОРО САМ УМРЁТ!!!

за счет передачи площадей резидентам технопарка...

Торговый центр откроют на переданных площадях ? Или рынок какой ...

т.е. руководить авиастроительным предприятием может руководитель любой отрасли?

Странный выбор. Если бы за ним были замечены реальные успехи в подъёме промышленности, то и не так страшно, что он из другой отрасли пришёл. Пока выглядит всё очень плохо, при "стандартных" решениях можно ВАСО совсем закрыть...

на КАПО-КАМАЗ, на ВАСО-УАЗ...
автопром-наше ВСЁ!!!)))

На ГАЗе в 90-х осваивали Газель, благодаря которой завод живёт и развивается по сей день. На УАЗе в последние годы - доводили до ума производство Патриота, и таки довели, судя по одной из соседних веток. Так что "успехи в подъёме промышленности" за ним как раз есть. Лишь бы только была уверенность, что задача, ради которой его пригласили - это именно подъём производства, а не что-нибудь совсем другое.