Как всё вкусно описанно ((

Вообще-то Ан-148 №61716 сегодня улетел во Внуково

А вот насчёт 2-х самолётов для МЧС в феврале - сказки для маленьких:)

А высокий заказчик - это какой рост?

temig 18/01/2013 [08:32:05] #4
А высокий заказчик - это какой рост?

1, 62 метра с кепкой в прыжке, второй высокий на 2 см. меньше

Данное сообщение удалено по требованию первоисточника. Также, удалено и сообщение о том, что в России изготавливаются интерьеры украинских Ан-158.

И эксплуатантам Ан-148 запрещено раскрытие информации о налёте и результатах эксплуатации самолёта. Похоже ОАК решил полностью блокировать любую положительную информацию об Ан-148 в СМИ. В 2012 году не было ни одного пресс-релиза про Ан-148 от ОАК. С завидной регулярностью приходят лишь релизы об успехах Суперджета.

Данное сообщение удалено по требованию первоисточника. Также, удалено и сообщение о том, что в России изготавливаются интерьеры украинских Ан-158.

И эксплуатантам Ан-148 запрещено раскрытие информации о налёте и результатах эксплуатации самолёта. Похоже ОАК решил полностью блокировать любую положительную информацию об Ан-148 в СМИ. В 2012 году не было ни одного пресс-релиза про Ан-148 от ОАК. С завидной регулярностью приходят лишь релизы об успехах Суперджета.

Данное сообщение удалено по требованию первоисточника. Также, удалено и сообщение о том, что в России изготавливаются интерьеры украинских Ан-158.

И эксплуатантам Ан-148 запрещено раскрытие информации о налёте и результатах эксплуатации самолёта. Похоже ОАК решил полностью блокировать любую положительную информацию об Ан-148 в СМИ. В 2012 году не было ни одного пресс-релиза про Ан-148 от ОАК. С завидной регулярностью приходят лишь релизы об успехах Суперджета.

Данное сообщение удалено по требованию первоисточника. Также, удалено и сообщение о том, что в России изготавливаются интерьеры украинских Ан-158.

И эксплуатантам Ан-148 запрещено раскрытие информации о налёте и результатах эксплуатации самолёта. Похоже ОАК решил полностью блокировать любую положительную информацию об Ан-148 в СМИ. В 2012 году не было ни одного пресс-релиза про Ан-148 от ОАК. С завидной регулярностью приходят лишь релизы об успехах Суперджета.

Данное сообщение удалено по требованию первоисточника. Также, удалено и сообщение о том, что в России изготавливаются интерьеры украинских Ан-158.

И эксплуатантам Ан-148 запрещено раскрытие информации о налёте и результатах эксплуатации самолёта. Похоже ОАК решил полностью блокировать любую положительную информацию об Ан-148 в СМИ. В 2012 году не было ни одного пресс-релиза про Ан-148 от ОАК. С завидной регулярностью приходят лишь релизы об успехах Суперджета.

Может и правда секретность? а то узнают враги об особенностях интерьера и заложат мину под корсет?

Закрытие информации об Ан-148 это нарушение Конституции о праве граждан знать правду о самолётах, которые производит страна.

Политика закрытости ОАК, вызывает в эффективности её менеджмента и вызывает подозхрения относительно коррупционности.

Yan
Закрытие информации об Ан-148 это нарушение Конституции о праве граждан знать правду о самолётах, которые производит страна.
Политика закрытости ОАК, вызывает в эффективности её менеджмента и вызывает подозхрения относительно коррупционности.

Не положено холопам знать о делах государевых.

а кто мешает самостоятельно публиковать пресс-релизы?
или на это только специалисты ОАК способны?

Lee ip:

а кто мешает самостоятельно публиковать пресс-релизы?
или на это только специалисты ОАК способны?


Во-первых, ОАК производитель этой продукции (Ан-148) и должен быть сам заинтересован в увеличении продаж, следовательно, в информировании СМИ об успехах проекта.

Во-вторых, на деле не только этого не делается, но и эксплуатантам вяжут руки соглашениями о конфиденциальности, и они не могут выпустить ни одной официальной бумаги с результатами экуплуатации ни по Ан-148, ни по SSJ100.

А в-третьих - вот пример того, когда сторонняя организация попыталась похвалиться успехами, но, так как это связано с Ан-148 и Ан-158, её тут же пресанули.