Один вопрос - а кому он нужен за деньги . Рынок рамповых грузовиков очень мал - это нестандартные крупногабаритные грузы - работы разовые . Потому сейчас летают полученные нахаляву после совка 124 . При стоимости нового на выхлопе как 747 боинг никто не потянет лизинговые платежи - загрузка/погрузка длится очень долго . А основной рынок - за контейнерными самолетами и тут рулят переделанные из пассажирских 747 , которые везут почти столько же , но расходуют в разы меньше и разгружаются в разы быстрее , прито что стоят копейки .