Дурдом!!

Пусть теперь МЮ на "Суперджете" полетает...

Молодци аэрофлотовци! Сначала они иностранного производителя поддерживают (SSJ не всчёт), теперь иностранный спорт, конечно у нас же не кого поддерживать. Вот Формуда 1 осталась без росийсского пилота, но зачем нам продвигать росийский спорт и российских производителей. Мы же государственная компания. Вот только вопрос: какого государства?

На одном из самолётов будут нанесены эмблемы клуба и его назовут Ambassador

Просто Савельеву очень хочется уподобиться Абрамовичу, а своих личных средств маловато :)

NIC_TO 17/04/2013 [04:12:57]
Вот только вопрос: какого государства?

Скорее всего Сейшельские острова.

Молодци аэрофлотовци! Сначала они иностранного производителя поддерживают (SSJ не всчёт), теперь иностранный спорт, конечно у нас же не кого поддерживать. Вот Формуда 1 осталась без росийсского пилота, но зачем нам продвигать росийский спорт и российских производителей. Мы же государственная компания. Вот только вопрос: какого государства?



Откуда по-всюду столько патритов? Это делается для повышения престижности и узнаваемости бренда Аэрофлота. Да и в России они тоже спонисурют какие-то команды.

alekseyshubert 17/04/2013 [14:52:44] #7
Откуда по-всюду столько патритов? Это делается для повышения престижности и узнаваемости бренда Аэрофлота. Да и в России они тоже спонисурют какие-то команды.


Не возбраняется спонсировать какие-то команды. Престижность и узнаваемость нужна прежде всего в России. Чтобы можно было выбирать способ передвижение не поналичию денежных возможностей, а по качеству работы компании. На сегодня стоимость услуги АФЛ по сравнению с аналогичными забугорными компаниями отличается в разы.

Не возбраняется спонсировать какие-то команды. Престижность и узнаваемость нужна прежде всего в России. Чтобы можно было выбирать способ передвижение не поналичию денежных возможностей, а по качеству работы компании. На сегодня стоимость услуги АФЛ по сравнению с аналогичными забугорными компаниями отличается в разы.



Не секрет что авиакомпании в первую очередь ориентируются на часто летающих пассажиров. И вот им бренд Аэрофлота известен больше некуда, те кто летают раз-два в год тоже о нем прекрасно знают, да и к тому же не так давно у нас есть что-то помимо Аэрофлота. А вот в мире бренд нужно развивать и усливать, если хотят стать крупым игроком.

для alekseyshubert

Не секрет что авиакомпании в первую очередь ориентируются на часто летающих пассажиров. И вот им бренд Аэрофлота известен больше некуда, те кто летают раз-два в год тоже о нем прекрасно знают

Да конечно, зачем заботится о своих пассажирах, вот только если спросить пассажиров: что бы вы хотели больше чтоб Аэтофлот узнавали больше за рубежом или чтоб цена на билеты поменьше была? Ответ помойму очевиден.

бренд нужно развивать и усливать, если хотят стать крупым игроком.

Ну если зарубежом хочет стать крупным игроком, то как минимум надо убрать надпись "росийские авиалинии". А вообще представьте на секундочку что значит надпись компании на болиде Ф1, за которую борятся мировые компании. Например про Air Asia в России бы мало кто знал, если бы крупными буквами эта надпись не красовалась на болиде. Более того милионы любителе Ф1 в России сказало бы огромное спасибо за росийского пилота, а не все 3 болельщика Манчестер Юнайтед. А у росийского пилота спонсоров не нашлось, зато есть спонсоры и хозяева английских клубов. Печально это всё.