Не хочу говорить преждевременно, но судя по всему это продолжение бесконечного ряда посадок (попыток посадок) ниже минимума-только в этот раз тушка всех людей спасла-картина очень похожа на Самару 2007-только по видимому стойка сложилась на меньшей скорости и крыло ломаясь, не так сильно ударило по фюзеляжу чтобы сломать его. Если бы в самаре крыло не сломало фюзеляж жертв там так же не было.
Все-таки ведя статистику проишествий по Ту-134 заметил очень высокую выживаемость пассажиров в проишествиях связаных со столкновением самолетов с землей в управляемом полете (понятно что в случаях вроде Днепрдзержинска, Львова, террактов всяческих шансов изначально нет).
И это все несмотря на достаточно примитивное по современным меркам аврийно-спасательное оборудование. Значит те кто проектировал самолет очень правильно просчитали прочность узлов и их поведение при запредельных нагрузках.
Это как в автомобилях. Один вроде целый с виду-а внутри одни трупы. другой всмятку-а все живы. В данном случае второй-это Ту-134 несмотря на ее преклонный возраст
С Ув RR

> это продолжение бесконечного ряда посадок (попыток посадок) ниже минимума

Вы имеете ввиду для Ту-134 или вообще всех самолётов?