Этот подход (с несколькими АВ сравнительно небольшой размерности) выглядит гораздо более разумной, нежели "суперавианосец, но один". Например, французы, заменив "Фош" и "Клемансо" на больший, но единственный, "Шарль де Голль", поняли, что обманули сами себя. Как они сами сформулировали - "чтобы иметь один авианосец, нужно иметь два авианосца", т.к. доля времени, проводимая АВ в ремонтах, весьма велика. А имея два АВ, всегда можешь иметь как минимум один, а в другое время - возможность маневра обоими и бОльшую боевую устойчивость. Кроме того, и уменьшение размерности корабля, и увеличение их располагаемого количества понижают порог его применения.
Хочется пожелать крыловцам успеха в развитии этого направления.