Браво товарищи специалисты, добрались таки до положения педалей. А вот на главный вопрос: какое положение занимали рукоятки управления закрылками и шасси после взлета (по секундно), старательно обходят стороной. Значит наверно так надо?

может автор недопонял пилотов, создать крен можно отклонением вертикального оперения, как и управлять самолётом по курсу только элеронами т.е. штурвалом, правда это называется некоординированный разворот и применяется при частичном отказе управления. Это господа журналисты азы аэродинамики.

"Дополнительной проблемой оказался бортовой самописец, созданный еще 1980-х годах и представляющий собой, по сути, катушечный магнитофон тех лет. Он не был поврежден, но для получения с него полноценной информации в Научно-исследовательском центре эксплуатации и ремонта авиатехники ВВС Минобороны не осталось ни оборудования, ни специалистов."

В НИЦЭРА не осталось оборудования для расшифровки самописцев этого типа????? Бредятина какая-то. В строевой части есть, а в НИЦ нет? Так сходите в Чкаловский.