Уж слишком они старые эти ТУ-95, из них уже выжали все что только можно, пора уже на заслуженный отдых, уже никакая модернизация не сможет им помочь, нужна срочная замена на новые дальние авиационные комплексы.

Это о каких топливных клапанах выше речь?

простим журналисту словесный понос про отказавшие клапаны, причина лежит на поверхности - некондиционное топливо.

2 aviator 2:
Рассуждаете, батенька, в стиле "медведа".
"Уж слишком они старые эти ТУ-95" - а сколько лет летающему парку? каков налет?
"из них уже выжали все что только можно" - что именно "выжали"? дальность, продолжительность, потолки, точность навигации, максимальную полезную нагрузку?
"пора уже на заслуженный отдых" - ... (no comments, госдеп поддерживает ваше мнение:-))
"уже никакая модернизация не сможет им помочь" - в чем помочь?
"нужна срочная замена на новые дальние авиационные комплексы" - "инвистиции, инновации, бла, бла, бла"

6 случай за этот год с самолётом данного типа и 2 случай за этот год на "Украинке", есть о чём задуматься. Старые, не старые, но летать могут. Тут больше вопросов к обслуживанию ракетоносцев, качеству топлива и подготовке лётчиков, чем к технике. Падают самолёты которые прошли модернизацию или которые ещё не успели? А выпускает сейчас наша промышленность запасные части к этим самолётам или военные ещё старыми запасами пользуются?

Топливо. Либо кончилось, либо некондиционное (перед вылетом отстой сливали? с самолета? с ТЗ?). Больше ничего быть не может.

fallen 14/07/2015 [20:22:47] #3
простим журналисту словесный понос про отказавшие клапаны, причина лежит на поверхности - некондиционное топливо.

Напрасно! На этой площадке, кто попало бумагу не пачкает. И тем более от спеца непростительно в одном тексте читать и про "отказавшие двигатели" и про "отказавшие клапаны". Уж что там отказало, клапаны или керосин, но получается, что двигатели просто ОСТАНОВИЛИСЬ

Среди прочего расшифровку бы посмотреть, как двигатели выключались. Вразнобой, но все 4 - топливо, одномоментно все 4 - это не топливо, электроснабжение или вообще диверсия как вариант (к вопросу гос.депа). Вопросов больше чем ответов, чего гадать на кофейной гуще.

4 двигателя отказали "во время полета", а не одномоментно. Дальше все двигатели питаются каждый из своих расходного и основного баков. Т.е. пока топливо шло из расходного бака (раннее заправленное) все было хорошо, а как стало поступать из основного (т.е.вновь заправленное перед полетом) в расходный бак, так двигатель и вырубился (и так все четыре). Все остальное мало вероятно...