Должен быть кронштейн похожий на хомут. Конструкци похожа на устройство для проверки соосности главного вала. Если я ничего не путаю, то этим же и меряли всю трансмисию. 15 лет прошло.

Утанпвливается на вал возле карданного соединения, шток тензометра упирается в подшипник крестовины вала. Точно так же меряют и главный вал по Ф1

Очепятка в первом слове... "устанавливается"

Соосность проверил на концах вала и все ок. А опоры " раком" поставить-еще уметь нужно

Тензометр - натяжение троса измеряет. ИЧС, вероятно, имелось ввиду?

Да.индикатор часово

Это измерение излома вала (несоосность осей конкретных секций). На практике я видел как это делается на Ми-8. Там 2 отдельные приспособы: одна это хомут под индикатор, им меряют излом вала и с помощью спецприспособы зазор в шлицах;вторая - специальный шатив, закрепляемый на стрингерах, ножку индикатора подводят к валу и замеряют биение вала относительно статичной конструкции вертолета. Полагаю, второе и имеется ввиду для хвостового вала Ми-2. Так вот вопрос в том какое это приспособление из себя вживую, и за что его крепить на балке Ми-2?

Биение хв. вала на Ми-8 давно уже не меряют - отменили лет тридцать тому назад, нет такого пункта в РО Ми-8 любой модификации.
Приспособ этих для Ми-8 уже нет нигде, наверняка - закрепить зажим можно за неподвижную часть откидного короба хв.вала Ми-2, там где находятся гнёзда замков ДЗУС по левой стороне хв.балки, если смотреть сзади.
Приспосба очень простая была для замера биения: зажим (одна губка неподвижная, вторая подвижная и болт с гайкой), "нога" (штырь из прутка) из двух колен со стяжным болтом, чтобы можно было сгибать-разгибать, ИЧС вставляется в гнездо с зажимным винтом также как и в приспособу для излома на Ми-8.
А вообще плюнь и не парься, никуда вал не денется, проверь контровку болтов гнёзд опор вала, проверь сами опоры, вал хвостовой на скручивание по полосе красной - и успокойся, никогда ранее биение хв. вала на Ми-2 не измеряли и работы такой не было в старом регламенте.
Этот новый регламент Ми-2 та ещё хрень, хуже старого - периодичность какая-то придумана странная, основная форма 75 часов, а должна была быть 100, я помню как этот регламент ГосНИИГА долго и нудно "рожала", создатель его умерла уже лет десять тому назад, я уже и фамилию её не могу вспомнить.

Вспомнил, Забагрина Евгения Павловна - старший научный сотрудник НЦ ПЛГВС, она этот регламент ТО Ми-2 писала.

Спасибо за хороший, развернутый ответ)))

Во-во. Я и не знал что новый регламент.... старею.

Новый регламент ввели года с 2010-го, долго его мусолили, еще в 2007 году мне Забагрина Е.П. рассказывала, какой он будет прогрессивный, в сравнении со старым, а вышло всё не совсем так - лично мне не понравился новый регламент, он ещё более трудоемкий и бестолково написанный.