Не так всё просто.Это старая проблема .
Если понимаете англ. , то поймёте.
https://www.youtube.com/watch? ...

В одной известной компании предлагаешь ВП подключать попозже а отключать пораньше, на что они говорят, это не Як-18, мне это нафиг не нужно.

Да здесь и без английского ясно, что в силу психологических особенностей человека, полеты на современных самолетах с их высочайшим уровнем автоматизации и редкими отказами, приводят к деградации ручных навыков. Ну не хочет человек излишне напрягаться, если полеты один за другим, год за годом, проходят спокойно и без проблем! Когда я переучивался на забугорный, вначале не мог вникнуть, а зачем мне ручные полеты, ты мне как работает автоматика покажи! Инструктор же раз за разом давал различные комбинации отключений автопилота, тяги, директоров. Профи, знал, что делал!

Да нет, там о другом.

Не, там интереснее лекция. Первая часть была посвящена тому, что уровень автоматизации должен соответствовать обстановке. "Что русскому (врукопашную) хорошо, то немцу (на автопилоте) смерть". То есть, тренировать ручные навыки надо не в расчете на "когда оно придет, твое мгновение", а потому что это в действительности востребовано постоянно, и как раз в условиях напряженной воздушной обстановки еще более востребовано, чем умение рулить ФМСом, выдерживая траекторию до метров (если я правильно понял, что он называет эффектом "детей пурпурного"). И надо не тренировать отказы, а просто практиковать постоянно свои навыки в любых подходящих условиях - и в визуальных условиях, и по приборам, и даже в пользовании "простым автопилотом" в отличие от навороченной ФМС.

Вопрос намного глубже, чем многие думают... Что есть «базовые навыки пилота»? ИМХО: Вероятнее всего под этим определением понимаются устойчивые навыки пилотирования, полученные в течении нескольких лет работы на классической технике, но никак не училищные навыки, которые (не у всех, но у многих) после полугода работы на А, стремятся к 0. И это не их вина прошу учесть, это стремление к комфорту и безопасности! И в продолжение: если «базовые навыки пилотирования» были, то они возвращаются на 2 полет без электроники в полном объеме, имея ввиду, что первый выполнен корявенько, но не выходя за условия стабилизированного захода! На Б возможно ситуация совсем иная...

в одной известной компании предлагаешь ВП подключать попозже а отключать пораньше, на что они говорят, это не Як-18, мне это нафиг не нужно.
________

ох уж этот АФЛ))))

...а просто практиковать постоянно свои навыки в любых подходящих условиях - и в визуальных условиях, и по приборам, и даже в пользовании "простым автопилотом" в отличие от навороченной ФМС.
----------
Верно. Ведь когда из-за дня в день используется только наивысший уровень автоматизации, простой переход к работе с FCU/MCP может вызвать зависание головного мозга и непонимание того, что будет происходить с самолетом.

ДНе деградация-а отсутствие базовых навыков, т.е., говоря по-русски-подавляющее большинство наших пилотов не умеют летать.В училище жуткие ограничения и приписки налёта, химии и Ан-2 давно уже нет. В приличных А/К поощряют полёты на "маленьких "самолётах в свободное время или владение ими--но где всё это в нашей стране.
А прибавьте ещё прогрессирующую общую безграмотность, снижение культурного уровня молодёжи, кошмарную безнравственность, полное отсутствие воспитательной работы-откуда взяться профессионализму?

-В училище жуткие ограничения и приписки налёта,
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Это устаревшая информация. Студенты, к примеру, летают из Бугульмы в Бегишево соло (совсем один) и самостоятельно (два студента в кабине). С инструкторами летают в Уфу и Ижевск. Приписок нет в принципе.

-А прибавьте ещё прогрессирующую общую безграмотность, снижение культурного уровня молодёжи, кошмарную безнравственность, полное отсутствие воспитательной работы-откуда взяться профессионализму?
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Это всего лишь Ваше субъективное мнение.
- Да, были люди в наше время,   Не то, что нынешнее племя:                  Богатыри - не вы! (с)

Можно хохмить сколько угодно, называть наше время "прекрасным"(если знаете, откуда это), систему управления-идеальной, руководство-выдающимся....
А самолёты будут биться всё чаще(((

Я не пытаюсь хохмить, пытаюсь сказать что не всё так безнадежно с нынешней первоначальной подготовкой. Ну а конфликт отцов и детей это классика.

Кстати, насчёт "богатырей" :
Припомните, плз, какие потери были у Суворова или Ушакова в наступлении, и какие-у "гениального"Жукова даже и в обороне.
А сейчас, когда настало время орущих воинствующих дилетантов, думающих только о пиаре и наживе....

Можно уходить от дискуссии, ссылаясь на примитивный конфликт поколений, но только "его величество самолёт" не обманешь.
Ибо он не подвластен никаким авторитетам кроме лиц, уважающих лётные законы.
Припомните автора?

В такие дебри не хочется лезть. Вообще, на этом форуме, я предпочитаю теперича, больше читать чем постить. Ну дилетант я, не авиатор вовсе, так интересующийся, который не может отказать себе в покатушках. Иногда просто говорю то что знаю(процесс обучения и подготовки) и изредка выражаю мнение по каким то вопросам не вдаваясь в дискуссии. Тем не менее, Вам отвечу. Лично я далеко, ох как далеко не во всём согласен с нынешним "руководством" и то что происходит с отзывом пилотских и ситуацией с Челавиа это не правильно, по моему, сильно не правильно. Но на фоне этого есть хорошее-то, что пацаны нынешние учащиеся гос УЗ летать стали как надо. И да, я почти всегда на стороне молодежи, даже если они в чём то ошиблись, всегда можно и нужно поправить. Учить нужно как надо вам/нам самим

Дааа. С пониманием конструкций самолетов у вас совсем плохо. "становиться как ту-154"- вы в своем уме? Ту-154 это самолет со сложнейшей системой управления, с аналоговой АБСУ постоянно встроенной в контур управления. Самолет на котором имея изумительные навыки пилота но не зная досконально особенностей его системы управления и устойчивости просто не сможешь летать...Эрбас по требуемым для пилотирования знаниям и рядом не лежал...
Это , разумеется, не плюс Большого , а минус. Но приводить его в пример... Вы с какой луны свалились?
С ув RR