Проходил обучение в Агое в 1992 году. Только положительные воспоминания. Но вот одна вещь напрягла: когда пилот мазал свой ЗШ грязью. Понятно с какой целью, но задуматься стоит. Способы разные - от изначальной окраски ЗШ в зеленый цвет (как у вертолетчиков) до матерчатых чехлов защитной окраски с собой (или в НАЗе). Ведь отмененные было комбезы защитной окраски понемногу возвращаются...

Agoez, Спасибо!

"Там" требование к форме одежды доведено до абсурда, граничащего с идиотизмом. Очень плохо когда этим маппет-шоу руководит пехота..

И шлема можно красить на заводе. И НАЗ-ИР (разгрузку) для пустыни можно делать песочного цвета. Но это всё деньги.
А то сейчас поверх песочного комбеза (который в пустыне скрывает пилота) одевают зелёную разгрузку. И остаётся только шлем сделать красным чтобы тебя было видно за километр.

А ежели в пустыне оказался ? Где грязь брать ? Чем тогда ЗШ обмазывать ? ))))

Для пустыни НАЗ со специальной ёмкостью под грязь идёт - в армии всё продумано!

Отхожее ведро в хвосте самолёта - это и есть специальная НАЗ ёмкость ? )))

Судак был по-главнее... Одни железные братьямчего стоят :))

Судак был главнее чего?

Туапсе! Зачем включать?

Ещё такой центр был в Анапе .

Ну собственно вот весь фильм:
https://www.youtube.com/watch? ...

Константин, Вам самому фильм как ?

Из снятого в фильм вошло процентов 10.
А так вроде ничего.

Агой пэвэошный был.
Судак никаким боком.