Откуда инфа?

передали по каналу Москва 24

Да куча причин . Раз вырабатывает значит не критично .

Ил 38 . Оказывается. Сядет . Никуда не денется

msa1331: передали по каналу Москва 24

Интересно, кто им инфу сливает?

Почему не делают лючки, чтобы можно было ногой по стойке постучать из кабины?

И головой тоже

Индийский.

Сели

Все же больше на Ил-78 похоже https://t.me/breakingmash/5363

В Жуковском совершил аварийную посадку Ил-38 ВМС Индии
В подмосковном Жуковском осуществил аварийную посадку Ил-38, принадлежащий ВМС Индии, на борту которого находились летчики-испытатели «Ильюшина». «Руководство ПАО "Ил" также находится на месте», — говорится в сообщении «Ильюшина».

«Самолет Ил-38 успешно приземлился с нераскрытой передней стойкой шасси. Рядом пожарные, огня нет», — отметили в компании.

По данным “Ъ”, аварийно севший самолет — это Ил-38SD ВМС Индии, бортовой IN-306, находящийся в эксплуатации с 1968 года. Предъявлялся заказчику после капитально-восстановительного ремонта.

По сведениям “Ъ”, посадившие самолет летчики будут представлены авиационной коллегией при правительстве к госнаградам.

"По данным “Ъ”, аварийно севший самолет — это Ил-38SD ВМС Индии, бортовой IN-306, находящийся в эксплуатации с 1968 года. Предъявлялся заказчику после капитально-восстановительного ремонта. "


Летел вместе с индусами-заказчиками?

До Индусов его еще нужно было облетать после КВР.

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

В подмосковном Жуковском осуществил аварийную посадку Ил-38, принадлежащий ВМС Индии, на борту которого находились летчики-испытатели «Ильюшина». «Руководство ПАО "Ил" также находится на месте», — говорится в сообщении «Ильюшина».
«Самолет Ил-38 успешно приземлился с нераскрытой передней стойкой шасси. Рядом пожарные, огня нет», — отметили в компании, добавив, что никто не пострадал.
По данным “Ъ”, аварийно севший самолет — это Ил-38SD ВМС Индии, бортовой номер IN-306, находящийся в эксплуатации с 1968 года. Предъявлялся заказчику после капитально-восстановительного ремонта.
По сведениям “Ъ”, посадившие самолет летчики будут представлены авиационной коллегией при правительстве к госнаградам.

То есть был проведен капремонт, после чего самолет предъявляли заказчику. Но стойка не вышла...

Еще не было случая, чтобы не вернулся на Землю.

То есть был проведен капремонт, после чего самолет предъявляли заказчику. Но стойка не вышла...
_________

ну не вышла и не вышла, бывают в жизни неудачи

Очень даже бывает. И хорошо, что обошлось. Но подано то как "Ил-38, принадлежащий ВМС Индии". Летел такой старенький индийский самолет, и у него стойка не вышла. А по факту - старенький, но "только что" нашими отремонтированный. И под управлением наших... Бывает всё. Но разница тоже есть.

Экипаж к госнагрдам-заслуженно, а ремонтников...молчу, молчу...

Исчо раз отремонтируют. Теперь уже за свой счет...

Почему-то вспомнился Як-42 в Челябинске, когда перепутали установку ползунка управления стабилизатором. Случай не аналог, но там тоже после типа "ремонта".

Там не ползунок, а нажимную клавишу на штурвале поставили наоборот. И сами не проверили установку и экипаж не проверил управление стабилизатором с этой клавиши.

Но подано то как "Ил-38, принадлежащий ВМС Индии".
_______

голова дана не только для того чтоб в нее есть и СМИ слушать...

Где там ветка про журналистов?

http://moscow-baku.ru/news/pro ...

Солистка группы Serebro рассказала об аварийной посадке самолёта Ил-38: Все рыдал
Солистка музыкальной группы Serebro Ольга Серябкина рассказала об аварийной посадке самолёта, на котором она с коллегами летела из России в Черногорию.
— На борту был ад — все рыдали, орали. Все стюардессы самолёта, кроме одной, вели себя абсолютно непрофессионально. Объявление было треш: "При посадке будет три сильных удара. Закрывайте голову руками", — написала она в своём "инстаграме".
Певица также заявила, что её самолёт приземлился "по счастливому случаю", а спокойствие ей помог сохранить мужчина, который сидел рядом и утешал своего сына.
— Мы сегодня могли умереть. Благодаря пилоту этого не случилось. Пожалуйста, берегите себя, — подытожила Серябкина.

Железяка, одним словом... Были же наземные гонки и испытания шасси на козелках!
Разберутся, лишат, устранят...

ужасно звучало объявление, сделанное стюардессами: «При посадке будет три сильных удара. Закрывайте голову руками. Если сядем, вещи не брать – бежать из самолета».
========
если стюардесса действительно так говорила, кто угодно бы испугался

Солистка группы Serebro рассказала об аварийной посадке самолёта Ил-38:
__________

Карыч ты случайно в СМИ стажировку не проходил...причем тута Ил38....рыдаю))))) ну и прочитав солистку зарыдал в двойне))))

Хорошо, когда все хорошо заканчивается...Раз уж воспоминания пошли:), мне вспомнился "танцующий Ту-154" над Чкаловским, там тоже перепутали...

Ещё никто не спросил, почему винты во флюгере :)

а как должны быть? в реверсе?

Потому что после касания зафлюгировали. Че особенного?

видимо КВС козлит часто :)))))

Пилоту Владимиру Иринархову, посадившему ИЛ 38, 73 года ! Снимаем шляпу!

Благодаря усилиям экипажа, состоявшего из опытных летчиков-испытателей «Ильюшина», самолет благополучно, хоть и аварийно, сел. Никто из присутствовавших на борту не пострадал. Самой машине предстоит незначительный ремонт. Ил-38 в очередной раз доказал свою неприхотливость и готовность эксплуатироваться в любых условиях. А Владимир Иринархов показал, что возраст — это не только седина, но и богатейший опыт, благодаря которому остались целы и машина, и люди. За плечами этого легендарного летчика-испытателя - 18 уникальных посадок и взлетов в Антарктиде на ледовой площадке «Патриот Хиллз» на самолете Ил-76, полный цикл государственных испытаний, включая боевое применение Ил-38Н, уникальный перелет через Атлантический океан в Венесуэлу и еще много чего, что наверняка хранится под грифом «Секретно».

Обоснуйте :)

Вы обоснуйте- какая необходимость загибать винты после опускания носа?

По-вашему, лопасть во флюгере становится короче :)

А вы не знали?

"Ил-38SD ВМС Индии, бортовой IN-306, находящийся в эксплуатации с 1968 года"
В этом году ровно 50 лет будет. Можно предположить, что в Жуковский его пригоняли, в том числе, для продления календарного срока службы. Неужели продлили до следующей круглой даты? Или у индусов даже такие раритеты теперь эксплуатируются по состоянию?

А разве не испытывают работоспособность систем шасси на земле после КВР перед началом испытательных полётов?

А кто Вам сказал, что после опускания носа? Может быть, коснулись основными стойками шасси и выключили двигатели, чтобы уменьшить вероятность пожара, если что-то пойдет не так.
А зафлюгированный винт меньше делает оборотов на выбеге. Т.е. при возможном касании с землей или др. посторонними предметами меньше будет поврежден.

Вы это учлету обьясните

Даже после регламента в ТЭЧ поднимают на домкратах и гоняют выпуск и уборку. Так было и в 145 ОПЛАЭ, где Иринархов был командиром. Запомнился кстати, тем, что еле сдерживал себя от мата на построениях, и сейчас кстати, в интервью проскакивает. Матёрый мужик.

Загиба лопастей нет и быть не могло. Неужели "флюгер животворящий" помог :)
https://static.inforeactor.ru/ ...

Даже при флюгере слегка помяли

И фото есть?