( а может, сначала снизился, а потом развернулся). Наверное, и впрямь проблема с наддувом случилась.
====
Была б с ним- повыпадали б маски.
..И уже пару дней было б- "..хот ньюс !..на всех экранах-мониторах-страницах страны.."

Так может, с датчиком какая проблема была или давление медленно падало... Я просто не знаю, какая еще могла быть причина снижения с эшелона при возвращении? Не посадку же они визуально высматривали?

какая еще могла быть причина снижения с эшелона при возвращении?
====
Простое занятие обратного эшелона. Ежели занят- следующего. Или на 3-х тыщах они шли ? ..где там флайтрадарщики, с подробностями ?:))

Посмотрел историю на флайтрадаре. Эшелон был 350, в районе Миллерово развернулись, снизились до эшелона 320. Через несколько минут - снижение до эшелона 220. На этом эшелоне перед заходом еще пару кругов нарезали в зоне ожидания перед посадкой. Не похоже на проблемы с наддувом.

В любом случае - раз в новостях не появилось "Едва не произошла авиакатастрофа" значит беспокоиться сильно не стоит. Полет завершился безопасной посадкой - это самое главное.

Короче, дело темное, что дело ясное! Наддув-поддув, слив-перелив! Дело было не в бобине... (Экипаж того А-330, это шутка, к вам никакого отношения не имеющая)

бла бла