ну раз про арбузы на бахче знает , то и про это может что интересное и смешное напишет, юмор у человека чувствуется есть...

поставь дятел тэхаэс на место, как-то так в удобоваримом переводе

to ip
Ну для начала самоль можно оторвать от "шарика" каким-то движением руки, народ подтвердит, что енто совершено не проблемотично при любой центровке.А если у Вас имеется новая метода взлета(эстетичная)просьба поделиться с народом, будем признательны.

to MADRID
Уважаемый, продолжение будет?

-------КВС Су-24:

А он откуда знает?

А Вы откуда знаете? Есть что по теме ветки? Если нет, спрашивайте(суровее!)-
любого подсветить мыло и удаляетесь!

skydog:
самое эстетичное это поставить расчётное положение стабилизатора и на расчётной скорости плавно взять ручку "на себя"...

не каждый Су- долетит до середины Байкала :)
2 ip: извиняюсь, добавлю только ", с таким расчётом, чтобы обеспечить скорость увеличения тангажа три градуса в секунду."

vearus:

Уважаемый МАДРИД!
Не поможете ли в одном вопросе?
При определении положения стабилизатора перед взлетом, согласно центровки,
пилот вводит данные, определяя оное, в том числе, по QRH.
градация идет в диапазоне nose up- "0"- nose down.
Пилот не задумываясь вводит именно в формате UP или DN.
Тем не менее, сам знак установки идет либо "минус", либо "плюс", либо "ноль".
Это, в частности, видно на расшифровках.Там алгоритм именно со знаками, не UP/DN.
Ну, у нас, по крайней мере.
Я не пилот и не расшифровщик, но очень надо!
Итак- с "минусом"(передние центровки)-куда отклонен стабилизатор от нуля?
Если вниз, то "NOSE UP", а "минусы" приходятся сюда--имеется ввиду
т.е."Nose up" относится не к положению стабилизатора, а к моменту
создаваемому..., т.е. кабрирование.

Правильно или как?

----
Вообще выставлять нужно значение центровки. С UP и DN можно легко ошибиться.
===========

skydog:

to MADRID
Уважаемый, продолжение будет?

----
Продолжение пишется, но после того как выздоровел дело идет медленней.

Изменился адрес http://z-bb.ru/8710247742
Добавил немного.

Доброго всем здоровья!
Не подскажите, где CBT достать?

смарткокпит, коллеги, собственно учебная лавка.

Всё прочесал-нет на смарте!

Просто на поисковике хотя бы Yahoo набери "А-320 СВТ" - кое-кто из студентов предлагает на торенте.

http://www.baterbred.com/#!--- ... новый материал для инструкторов

Добавлена методичка для инструктора http://www.baterbred.com/#!--/cglo Учим управлять временем в процессе лётного обучения на примере А320

Ни одна из ссылок не открылась.

все открывается

2 Duke nukem сайт z-bb не открывается.

Здесь все статьи с сайта baterbred.com https://beta.ridero.ru/book/#! ...

и здесь ещё немного с того же сайта http://www.ozon.ru/context/det ...

Ого, а его и еще пилотировать надо? :)))) Я то думал -там только сажать и взлетать уметь надо))))

приношу всем извинения, что не отвечал своевременно на вопросы. Редко здесь бывал. Но посмотрел ход дискуссии и понял, что читатели-профессионалы сами спрашивают и сами отвечают. Буду чаще ходить сюда. Тем более, что с 21-го начнется вакханалия с обсуждением фильма Экипаж, где я был консультантом.

Предлагается для использования. Поддержание навыков ручного пилотирования без отключения автопилота. https://yadi.sk/i/ktOcM_gG3VYi3S