Как бы хотелось чтобы ошибки прошлого нас чему-то научили.Мы всегда если в какой-то области делали прорыв и опережали весь мир, здесь же орали об этом на весь мир и тормозили и вообще прекращали дальнейшую работу в направлении совершенствования.Если уж еще ПД-14 только-только встает на "крыло", а мы уже говорим о следующей модификации, значит все не зря и мы все таки чему-то научились и сделали правильные выводы.

Одобрямс!

Сразу ПД-395 надо закладывать, чего мелочиться

лучше бы пенсионерам эти деньги раздали

Лучше бы на эти деньги футбольную арену на Новой Земле построили. Или тоннель в Крым прорыли - продублировать мост так сказать. ))

Ещё ПД-14 до ума не довели, а уже на 35-тонник замахнулись. ))

А Вы действительно думаете что создавая CF6-50 не "замахивались" на CF6-80? Разрабатывая GE-90 о GEnx-1/-2 даже и не думали?

На моей фирме не могли до ума довести 18-тонник, а уже проектировали 40-тонник. Понятно, что последний остался только на бумаге.

Если ставить целью независимость свою техническую от внешнеполитических воздействий, то и
проектировать и выпускать надо самим всю необходимую "тяговую линейку" гражданских ГТД.
Отсталасть наша в двигателестроении преодолевается только одним способом - делом.
За годы "либеральных реформ" не создано ниодного гражданского ГТД: серийного, современного по ТЭП, полностью своего, - но "пилить деньги" научились прекрасно - безнаказанность порождает вседозволенность, - отсюда у меня впечатление, что "проект ПД-35" есть очередной способ "заработать на жизнь, ничего не создав в итоге", рад буду, если ошибся.

В том-то вся и беда, что цель такая, как Вы пишете, благая была. И денег во времена СССР было предостаточно. Причина была одна: не было хороших мозгов. А что касается "проекта ПД-35", то я с Вами согласен. У нас ведь дохрена таких несбыточных проектов, как, например, ПАК ДА или истребитель 6-го поколения.

Дай то бог! Только вот насчет 6 лет сомнение. Это ведь совсем новый двигатель!

Боюсь, что Вы не ошиблись.

Как ни странно, страх перед мощными ГТД преодолел нач.ОДК В.Масалов(даже ни разу не инженер) и быстро предложил редукторный ПД-30. Тут же подоспел ГТД-110Мвт в Сатурне, ну все осмелели и В.В.Путин без разговора 180 мрлд. и давай делай. Транспортники МО согласны его на свои безмоторные Ан-124.

Можно долго ругать Пермь за ПС-90А, но это единственный гражданский двигатель времён перестройки, который запустили в серию. Сейчас они довели до испытаний на крыле ПД-14 и имеют проработки его модификаций. ПД-35 - логическое развитие проекта. Коль есть "железо" на выходе, то стоит подождать результата.