ANDR-тот самый
Старожил форума
так может, проголосуем правильно?

И пилоты сразу станут читать карту не за страх, а за совесть.

Давным-давно , особенно во внебазовом , тысячи людей предъявляют , никаких проблем. Номер рейса и дата, всё.На конечном этапе главная цель проверки - убедиться , что вы не перепутали гейт и время.
Всякие штампики глубоко пох.

И правильно. Это зона ответственности САБа. А вот паспорта на гейте проверять нужно обязательно! Были случаи обмена посадочными в стерильной зоне.

2 бп
Давным-давно , особенно во внебазовом , тысячи людей предъявляют , никаких проблем. Номер рейса и дата, всё.На конечном этапе главная цель проверки - убедиться , что вы не перепутали гейт и время.
Всякие штампики глубоко пох.
z
Я как считают коллеги, "теоретик", хотя вроде и коммерческим отделом авиакомпании руководил, и представительства авиакомпании возглавлял в Разных странах , в том числе и в городах РФ, вроде и в перевозочных рукдоках РФ что-то соображаю, ну да ладно
Ещё раз. Я уже писал, есть Приказ Минтранса РФ №-227 Зарегистрированный в Миюсте , значит это НПА, . нравится ли не нравится это "практикам"
В нём прописано что При прохождении досмотра пассажиром, работником досмотра проставляется отметка в перевозочных документах или посадочном талоне о прохождении пассажиром досмотра или в случае, если посадочный талон оформлен в электронном виде, такая информация заносится в электронную базу данных досмотра.
Далее прописано что проверка отметок на перевозочных документах о прохождении досмотра пассажирами, у мест посадки в воздушное судно осуществляется работниками службы организации пассажирских перевозок.
А вот теперь внимание....
Минфин РФ ПИСЬМО от 18 декабря 2017 г. N 03-03-РЗ/84409. О документальном подтверждении командировочных расходов на приобретение электронного авиабилета для целей налога на прибыль.
Там бла.. бла... бла Ссылки на Приказы Минтранса, зарегистрированные в Минюсте
что маршрут/квитанция электронного пассажирского билета являются БСО и пр.
И далее...
"....Таким образом, в случае, если авиабилет приобретен в бездокументарной форме (электронный билет), для целей налогообложения прибыли организаций документальным подтверждением указанных расходов являются маршрут/квитанция электронного документа (авиабилета) И ПОСАДОЧНЫЙ ТАЛОН.
При этом посадочный талон, в том числе электронный посадочный талон, полученный при электронной регистрации на рейс, должен содержать соответствующие реквизиты, подтверждающие факт потребления подотчетным лицом услуги воздушной перевозки. Как правило, данным реквизитом является ШТАМП о досмотре.
При отсутствии ШТАМПА о досмотре на распечатанном электронном посадочном талоне налогоплательщику необходимо подтвердить факт потребления подотчетным лицом услуги воздушной перевозки иным способом.
В случае невозможности получения ШТАМПА о досмотре на посадочном талоне организация может представить выданную авиаперевозчиком или его представителем справку, содержащую необходимую для подтверждения полета информацию."
Посадочный талон не БСО, но без него бухгалтерия предприятия не оплатит расходы на командировку, более того если будет посадочный, но представим что на нём, по каким-то причинам нет штампа досмотра. Всё.. бухгалтерии пох.
В январе 2018 летел из МОW в LED. Куда-то задевал посадочный. Всё пипец. Как я не доказывал бухгалтерии что есть БСО маршрут/квитанция электронного пассажирского билета, что посадочный талон не БСО, что Письма Минфина не НПА, бухгалтерии пох.
Пришлось обращаться в представительств АФЛ в Питере, платить 700р. за справку что я действительно летел этим рейсом, причём справку выдали только на следующий день.
Так что господа "практики" Ваше "пох" для бухгалтерии ПОХ

RUSAS:Так что господа "практики" Ваше "пох" для бухгалтерии ПОХ


Ага. А вызывает скажем гендир главбуха и говорит - мне пох как, но чтобы было оплачено.
И вдруг неожиданно выясняется что всё распрекрасно можно. Давно предусмотрено соответствующими параграфами, и те письма Минфина оказываются вовсе не пох, а даже наоборот - как раз в строчку.

Если же бухгалтерию не дрючить, то да - борзеет непомерно невзирая на инструкции. Но это ведь везде так и по любому поводу. Чего к талонам привязались. :)

В сухомостатке- ни один документ не содержит требования чернильного штампа СБ на бумажном посадочном.
А все рыдания Сабовцев и Минфина мы уже проходили при внедрении е-билета. Именно эти « интеллектуалы» вставляли палки в колеса- «как мы будем контролировать? Как мы будем проверять?» Им сказали- как хотите. И никто не умер. Сейчас таможенники противятся внедрению е-грузовой накладной. Им тоже хочется штампик ставить, прямо жить не могут без этого!
Не будет бумажных перевозочных документов, и очень скоро. А посадочные вообще отомрут в любой форме.
Кто этого не понимает будет в переходах побираться

ну если всякие штампики пох, то нечего тогда, если че, пенять на какую то безопасность

Ставлю лайк ! + 100 !!!

Вот когда что то будет-тогда и будем посмотреть как и что с штампиками.А пока нет-штампики есть не отъемлемая часть (элемент) технологий обслуживания авиа перевозок и с этим придется считаться, нравится кому то или нет.

AI:нечего тогда, если че, пенять на какую то безопасность


Безопасность в бухгалтерии? :)

безопасность на ВТ

Ни в одном документе нет речи о чернильных штампах на бумажке

Ни в одном документе нет ни каких запретов на чернильные штампики для отметки в перевозочных документах.

Запретов нет. Обязанности их ставить тоже нет

Дались вам штампики. Как здоровье гл.якута? Такой удар по психике-не сработали корочки. Можно и ....

Обязанности делать отметки в перевозочных документах есть. В соответствии с технологиями обслуживания авиа перевозок аэропортов отметки в виде штампиков лепили и лепят.

На моей памяти, относительно недавно, татарин был "отодран" вполне себе русским комэской за незнание родного(татарского) языка(и утверждение типа "да н... Он мне нужен").И было сказано, что то, что в России много народов(и, соответственно, языков) -это ее богатство.Согласен, как и в целом я согласен с тем комэском.Так вот такой "глава"-позор Якутского народа.

Вы распорядителем кредитов были, директором работали, проверку налоговой и ФСС проходили? На всякий случай сообщу, я работал и проходил.
Заставят обложить работника НДФЛ, на основании п. 2 ст. 422 НК РФ и взносами на страхование на основании ст. 20.2 Закона N 125-ФЗ + заставят выплатить пени

"По слухам, обильно выходящим из пределов Дома Правительства Якутии, 26 февраля глава республики Егор Борисов, покинет свою должность с формулировкой «по состоянию здоровья»."©
http://www.vesti14.ru/2018/02/ ...

Обязанности делать отметки в перевозочных документах есть.

Предусмотрена возможность «отметки» в электронном виде. Но тупорылым силовикам этого не понять

Да ...Эл билет тоже вводил всех в ступор по началу. Что проще если присканировании на гейте эл. посадочный будет загораться КРАСНЫМ, типа не прошел САБ? 21 ВЕК НА ДВОРЕ. Только как бухгалтерию победить пока не знаю))))

Бухгалтерия 1С рууулит!!!

призрак пассажира
Старожил форума

ANDR-тот самый
Старожил форума
так может, проголосуем правильно?
===
И пилоты сразу станут читать карту не за страх, а за совесть.
===
Не сразу. Пара поколений должна пройти, чтобы
произошли сдвиги в культуре и в общественном
сознании. Но это вовсе не повод не голосовать,
или голосовать "неправильно". Если ничего не
делать - пилоты (и не пилоты) так и будут
жить и работать "за страх", что какой-нибудь
властный "единобай" сломает их судьбу;-(

Сканируют. И в зоне контроля, и на гейте. Если что- загорится лампа.
Но не могут без печати! Если ее отнять, то по стране прокатится волна самоубийств!

Тогда не понимаю ...в чем траблы...

Предусмотренная возможность-ни есть обязанность.По сему силовики ли или аэропорты в своих технологиях осуществляют какие то отметки в каких то видах перевозочных документов не нарушая ФАПов исходя из своих возможностей.

В зоне контроля сканирование ни есть факт прохождения всех процедур досмотра

А печать это факт? Чем отличается проставляла печати от сканирования??????

В мозгах сабовцев. Троечники.

Вы сами давно были в аэропорту? Сканирование посадочного и печать в талон ставится одновременно. То есть по сути параллельно два действия. Одно электронное, другое бумажное. Но значит это одно и то же.

И если уж придираться , то оба действия происходят ДО прохождения всех процедур досмотра. Тогда с ваших слов они оба ничего не значат;)

Вообще то я отпахал в окопах АБ шесть лет.Что и как в аэропорту-мне известно и по сю пору(рука на пульсе, так сказать).... Сканирование и штампик-не одно и тоже.

Тем что печать в частности в зоне контроля, точнее-перед зоной контроля есть отметка о допуске в зону контроля для осуществления процедур по предполетному досмотру.

Штампики в посадочном ДО-есть факт допуска в зону контроля с выполнением определенных процедур досмотра , а именно-проверка перевозочных документов и документов удостоверяющих личность пассажира.

Тогда по вашей логике нужно ставить ДВЕ печати- на допуск в зону, и на выпуск из нее. Ну, уж чтоб всё было строго и логично. Иначе в ваших словах нет логмки, уж простите.

Это не моя логика, это логика технологий обеспечения АБ аэропортами. Печать на выпуск из зоны контроля не требуется.Все что происходит в зоне контроля фиксируется средствами объективного контроля-кто, кого, как досматривал и пр.

В общем спорить бесполезно. Я пока вижу две проблемы к переходу на Эл посадочные: не во всех аэропортах у саб есть сканеры. И второе это бухгалтерия, требующая бумагу с печатью.

Ааа, я понял, что Вы хотите наверно донести...Что печать "принадлежит" АБ, а сканер аэропорту?) Так?)

И я работаю и проходил и успешно.
Если в организации бухгалтер 120х120х120 в "рейтузах ниже колен", которой надоела вся ее жизнь, не говоря о том, чтобы глубоко покопаться в правовых документах или попросить юриста посмотреть судебную практику, то естественно она будет сопротивляться всем своим весом нововведениям и будет действовать по правилу бухгалтерии 20-го века: чем больше бумаг и печатей, тем лучше.

Нет, не правильно поняли. Какие то печати или сканеры-инструменты технологии обслуживания и обеспечения авиа перевозок. Каждый из инструментов имеет свои функции.

А разница между подписанием документа, например, шариковой ручкой или эл. Документа ЭЦП в чем?

В том что штампик-ни есть шариковая ручка

В общем, в огороде бузина....

В электронном ли виде, в бумажном ли, или выструганный из фанеры - важна сама суть посадочного талона, а не его форма.
В обсуждаемой же теме, дело не в посадочном талоне и не в его материальной форме или наличии штампиков. Дело - в мозгах зажравшихся чинуш, возомнивших, что сам факт их появления на борту - достаточный повод для того, чтобы экипаж, да и остальные присутствующие, расстелились перед ними ковриком.
Меньше всего, помощник главы думал, как он и его патрон выглядят сейчас в глазах остальных пассажиров ( а большинство из них - априори жители Якутии) - тех, чьими слугами они себя называют во время торжественных докладов.
Самое главное для него было - как можно нагляднее, показать собачью преданность хозяину и его жене, которым, как ему показалось, не оказали должного почёта ( Надо же! Посадочный талон потребовали предъявить!). Весь расчёт был на то, что хозяин это оценит и, при случае, кинет косточку, менее обглоданную, чем обычно. Именно отсюда растут ноги, у его хамского поведения и попыток прорваться к командиру. И ещё под вопросом, кто более опасен и омерзителен - такие шигаповы или борисовы, подбирающие себе таких шигаповых из множества претендентов.

+ 100 !!!!

У экипажа ВС должон быть в арсенале номерочек какого нибудь высокопоставленного представителя власти (вплоть до самого президента) .
Начнет такой вот чиновник пугать связями, а вы ему телефончик или планшет с включеной онлайн видеосвязью.
И что он, пошлёт начальство в лицо? Врят ли. Будет ему жаловаться в притеснениях.

Не имел ещё дело с эл.посадочным. Интересно, на нём появляется какая либо отметка о прохождении досмотра? Ведь его при небходимости можно наверно распечатать?

AI:безопасность на ВТ

А пост, которому вы 100 лайков накидали, он про бухгалтерию в основном.

RUSAS:Вы распорядителем кредитов были, директором работали

Ага. :)

RUSAS:На всякий случай сообщу, я работал и проходил.

Письками меряться тут ни к чему.

RUSAS:Заставят обложить...+ заставят выплатить пени

Настолько частый плач бухов (что мол никак нельзя и мол заставят), причём как правило плач необоснованный, что не верится сразу же. Ну как в басне про пастушка и волков.

Вы вот берётесь доказать, что без посадочного талона ну никак невозможно бухгалтерии вернуть работнику деньги за авиаперелёт в командировке? Вернуть совершенно законно, ессно, безо всяких подтасовок и прочих хитростей.

Зачем распечатывать?
Вы можете «распечатать» электронную подпись?
Что за дремучесть?