Итак советую. Пользуйтесь всеми теми документами, которые отменены или признаны недействующими этим самым 198 приказом Минтранса России. Вообщем то и я ещё час назад любого, кто сказал мне, что например НПП ГА-85 действует посчитал бы за шутника.
Но вот выдержки из решения Ленинского районного суда г. Ростова на Дону там по какому то спору.
04 июля 2011 года

Итак, прямой текст выдержек касаемых этого самого 198 приказа.:
Приказ Минтранса РФ от 06.11.2009 № 198, признающий утратившими силу и неподлежащими применению на территории РФ ведомственных нормативных актов, не может рассматриваться как нормативный акт как незарегистрированный в Минюсте РФ.

Приказ Минтранса РФ от 06.11.2009 № 198 и приложение 2 к нему, в соответствии с которым НПП ГА-85 признано не подлежащим применению на территории РФ с 09.11.2009 года нельзя признать нормативным правовым актом, как не прошедшим установленный порядок принятия....

НПП ГА-85 утверждено и введено в действие приказом Министерства ГА СССР от 08.04.1985 №77 и, в силу пункта 3 статьи 136 Воздушного кодекса РФ, является действующим.

Такие вот дела.

для строгого дядьки покажите ФАП 128. Он и регулирует выполнение полетов в ГА.Есть свежая версия?
Отдельных документов регулирующих АОН нет.
Если у него есть вопросы, то пусть излагает их письменно. И по теме вопроса. А
А главное Вам нужно понять, кто этот строгий дядька, какими полномочиями обладает.
Без этого любые рекомендации бесполезны.
Расследование ведется согласно ПРАПИ.
Внимательно изучите этот документ и во всех объяснениях используйте более мягкие формулировки.
Если есть желание выписать предписание - то пусть выписывает.

Это что серьёзно?! И теперь будет ответственность, как выгодно инспектору гоавианадзора. Захочет по ФАП 128, захочет по НПП

ПРАПИ мы знаем и ТС95. лицо проверяюшее в ранге зам руководителя, но если про НПП-85, ТО-ЭТО РЕБЯТА нонсен, так до ТОГО договрится можно. Про, фап 128 мы ему однозначно показали статья 2 пункт 2.1, а он нам про трудовой кодекс, что опять РПП писать? Хлопцы!!! если можно поподробней, если есть, что у кого?

А пассажиры кто? Друзья покататься просто тпк или кого за деньги возиш?

зам руководителя кого?
трудовой кодекс волнует только трудовую инспекцию.
если вы эксплуатант АОН - РПП вам необходимо.
хотя отдельные борты можно прекрасно испоьзовать и без эксплуатанта.

По подробнее о решении суда г. Ростова на Дону от 04 июля 2011 года об отмене приказа Минтранса РФ № 198 что-то есть. Номер этого решения или сам документ.

красиво... НПП ГА-85 действует. Полный звиздец и апокалипсис системы воздушного законодательства РФ.

Скорее всего судебной системы.

С уважением.

Выдали сертификат эксплуатанта АОН или АР без РПП - это маловероятно.
Летали "с заявкой" с заявкой на что, на какой вид полетов?

Если были травмы у членов экипажа - то трудовая инспекция привлекается в связи с производственной травмой со всеми относящимися к ситуации нормами трудового кодекса.
Хотя кончено Вы правы в том, что хотелось бы первичные документы в студию, кто это за зам руководителя, откуда он и в связи с чем из этого откуда он появился.

С уважением.

Для начала интересно было бы послушать более подробный рассказ начальника транспортного цеха о том, как, когда и по какой причине "разбили вертушку".
А то начинает казаться что сами летели как хотели, доков не знали, но уверены были что все было по закону. А когда комиссия по расследованию взяла "за зябры", началась консультация на форуме по вопросу: а какие законы и прочие доки действуют?

А вам то какая разница как они летали?
Нет желания помочь, разъяснить-тогда лучше тихо постоять в сторонке.

Господа хорошие, вы б хоть дату первого поста и трёх последующих глянули, что ли. Никакой осмотрительности....

Хелик, не мешай феерить:-)фигня, что ветке 6 лет:-)
Уже можно было отсидеть и выйти.

))) +100500

2 HeliCap
пятница начинается в понедельник!!.... ;) (с)

Вид полётов ? Ну , к примеру, Ревизия Крайней Плоти вне населенных пунктов
Устраивает?

если заявка была на полет с целью на Ревизии Крайней Плоти вне населенных пунктов, это меняет дело, всё законно, перевозка пассажиров и грузов не предусматривалась. Хотя, кончно, цель полета очень чудная была.