Согласен. Почти.
Valient не прав. Какие там заделы?

Но и Ваши «крылья» и пр. тоже странно звучат в этой теме.
Новые они были 30 лет назад.
Когда МФ планировали.

Могут разобраться конечно со всем. Но вот когда...?

Странный проект, конечно.
Что с ним не так, кроме того что денег нет?

Хорошо, скажем так - не новые, а свои, хотя технология изготовления крыла отлична от.

Знаток.....

Что дальше... Новые строить начнут, если уже не начали, можно не сомневаться. ;)

Прошу прощения, не туда замостил сообщение. Увы мне!

Злой Черкес
Старожил форума

то заделы никто и не отдаст и не отдал.



Да что Вы говорите ???

Доставка обеих недостроенных планеров (серийные номера 94-05 и 94-09) осуществляется "СВ Транс" автопоездом, включающим 14 автомобилей-трейлеров, два из которых везут непосредственно собранные фюзеляжи. 23 октября колонна автопоезда прибыла из Ташкента через территорию Узбекистана и Казахстана в находящийся на побережье Каспийского моря казахстанский порт Актау (бывший Шевченко), где оба планера будут погружены на грузовое судно для последующей транспортировки водным путем на российскую территорию (на 31 октября погрузка еще не была произведена).

https://bmpd.livejournal.com/1 ...

Вот дбб . Половина тут пишущих :)))

А тебя с прошедшим ДР можно поздравить ?

Приветствую ! Спс . 868 скоро выйдет :)))

Дима, я спросил, ты подтвердил. Теперь поздравляю и желаю тебе здоровья и летного долголетия.
Ил-76 везде, forever, übralles, понадусе, visur )) !

Это так :). Не слушайте никого . С Ил 76 мд90а все в поряде .

Погрузка на судно не будет произведена до начала апреля. Ибо в Волге вода пока еще твёрдая. Шлюзы откроются в 10-х числах апреля.
Платить за простой парохода никому не хочется.

Подождём, твою мать )))

Чего подождем? - эти два планера: 94-05 и 94-09, в октябре 2014 года везли и привезли Таганрог в апреле 2015 г.
http://aviation21.ru/doroga-dl ...

Да я понял. Мне непонятно зачем автор поста выдернул фразу из текста о событии трехгодичной давности. Потому так и ответил. Сорри если коряво.

Хто его знает, может он таким образом прикалывается?

Гораздо дешевле Ил-76МДМ оснастить Д-30КП "Бурлак", чем ПС-90 новые выпускать.
Эта статья написана тогда, когда рубль стоил 30р=1 долл., грубо говоря, модернизация в ремонте Д-30КП до "Бурлак" тогда оценивалась в 24-36 млн руб (около 1 млн.долл), а новый ПС-90 стоил 4 млн.долл.
https://vpk-news.ru/articles/244

Понятно, что статья старая, но не слова о ресурсе КП-3.

Насчет ресурсов я на "враждебном" ресурсе прочитал такую фразу (не дословно, моими словами): за счет снижения Тгазов на 40 градусов Бурлак (Д-30КП-3) обеспечивает значительное увеличение ресурсов в сравнении с Д-30КП-2".

У дефорсированного до ПС90-76 заявленный ресурс горячей части 5000 часов. Сомневаюсь, что у Бурлака хотя-бы 3000 есть.

Ожидал этого вопроса.
Ссыль дал для примера, т.к. пользователь Злой Черкес бил себя пяткой в грудь, что никаких заделов по Ил-76 от ТАПОиЧ никогда не получали и не будут получать.



Злой Черкес
Старожил форума

Какие заделы из ТАПОиЧ? Об чём Вы? Если узбеки не давали Ил-76МФ перегнать в Россию на этап ГСИ, то заделы никто и не отдаст и не отдал.

опубликовано: 12.03.2018 19:01

Д-30 это Пермский двигатель, ПС-90 его родной младший брат. Насчет ресурсов Бурлака надо пытать Рыбинцев, я не знаю.

2 valient

За Вашу ссылку спасибо, весьма познавательно, но я не Вам отвечал ))

Вам было непонятно, зачем автор так сделал - автор Вам ответил, всего лишь...

valient, так эти самолёты тащили из Ташкента прератить в 76МД-90ПС или забабацать из них А-50 для Индусов? Пятко в грудь...возраст уже не тот и куража нет.

Так всё таки отдали ташкентцы заделы, или нет ?

Отдали.

Или продали.

Обменяли на бакшиш.

Еще раз пжлста

Ну Вы даете, коллега!
Количество выпущенных (т.е. проданных) как раз-то и определяет, насколько продукт востребован (или не востребован) на рынке. И если где-то по Африке летает штук 20 Ан-12, а С-130 там не летают, то это ни в коем случае ни о чем не говорит.
И три (или не три) выпущенных за 2 года 76-х с новым движком тоже говорит о многом.

Однозначно! Восток дело тонкое.

Извините, а ИЛ-76МД-90А уже серийная машина?

Беда в том, что Бурлак не сертифицирован. Проект был актуален в самом начале - модернизация Ил-76, ремоторизация Ил-86, возможность установки на Ил-62 и Ту-154 (начались прикидки). Сейчас он будет стоить почти как ПС-90 и выпускать его можно вместо SAM146.

Ресурс должен был даже вырасти в сравнении с исходным двигателем, температуру газа перед турбиной снизили на 5 градусов от исходной для данного газогенератора, а газогенератор взяли от Д-30КУ-154.

Я имел ввиду только эксплуатацию ВС а не количество, так то понятно что время не стоит, вспомните 90 годы аэропорты Турции, Индии, ОАЭ, сколько Ил76 летало одновремменно?

Минобороны купит меньше транспортных самолетов Ил-76МД-90А

Министерство обороны России планирует заключить новый долгосрочный контракт на поставку военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. В первом полугодии уходящего года Минобороны, Минпромторг и ФАС завершили анализ экономического обоснования изменения цены серийного самолета и его стоимость до 2020 года признана обоснованной. Контракт 2012 года на 39 Ил-76 на сумму около 140 млрд руб., который фактически не выполнен, будет перезаключен с повышением цены машин, что сделает производство экономически обоснованным за счет снижения их числа при сохранении общей суммы контракта. В 2020 году ульяновский "Авиастар-СП" выпустит еще несколько машин по старой цене, а начиная с 2021 года стоимость выпуска самолетов увеличится, сообщают "Ведомости". Напомним, в апреле 2019 года ушел из жизни почетный генеральный конструктор авиационного комплекса имени Ильюшина, создатель самолета Ил-76 Генрих Новожилов.