Начальник аэропорта таджикистанского города Хорог Дилдор Максудшоев погиб, получив травму из-за порыва ветра от лопастей вертолета президента республики Эмомали Рахмона, передает таджикская служба радио "Свобода" со ссылкой на УМВД.
Рахмон заканчивал поездку в Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО), последним пунктом его визита было село Яхчи Сор Дарвазского района. При порыве ветра от лопастей президентского вертолета Максудшоев упал и ударился головой о камни. Он скончался по дороге в больницу. Местные власти назвали его смерть нелепой случайностью.
"Погибший стоял в близком расстоянии от вертолета президента, когда тот начал подниматься в воздух. От сильных порывов ветра из-за работающих лопастей вертолета, ковер, постеленный на земле и на котором стоял Максудшоев, свернулся. Не выдержав натиска ветра, ковер вместе с начальником аэропорта отбросило на рядом стоящий большой камень", - приводит подробности трагедии ASIA-Plus.

Жалко человека.Это же надо было быть таким лизоблюдом.Возможно, он лично колодки убирал.

Человек погиб на посту. Наверное, пытался удержать ковер. Хорошо, что на винты не намотали.

Ковры запретить на вертолетной площадке.

Островский! https://www.youtube.com/watch? ...

Погиб при исполнении

От сильных порывов ветра из-за работающих лопастей вертолета, ковер, постеленный на земле и на котором стоял Максудшоев, свернулся. Не выдержав натиска ветра, ковер вместе с

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

А вот это к вопросу, создает ли подъёмная сила работу в ГП.)) Лопасть вертолета то же крыло. Вот результат этой работы мы и видим.

А сколько голов дутиком посбивало на выходе из гона. Сигнальщики стояли пока ядом не обольёт. Инструктаж у них такой был. А химиков называли " дорогой дрюггг".

Это кто же проводил такой инструктаж?*
По Правилам ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ НА АВИАЦИОННО-ХИМИЧЕСКИХ РАБОТАХ Инструктаж ( под роспись в журнале) должен был проводить КВС или по его поручению авиатехник, с обязательным присутствием представителя Заказчика.
ДОЛЖНЫ были инструктировать о порядке обработки участков, правилам обращения с сигнальными знаками (как держать флаг, когда переходить на новое место и на какое на какое расстояние).
Строго выдерживать прямолинейность сигнальной линии (створа). Точно соблюдать установленное направление и ширину перехода на очередной гон
На каком расстоянии , при приближении самолета или вертолёта, обеспечивать быстрое передвижение на очередной гон.
Другой вопрос как это исполнялось.

Это же надо было быть таким лизоблюдом.Возможно, он лично колодки убирал.

Это ж надо быть таким дебилом, чтоб написать такую хню.

1.Таджикские чиновники отрицают связь между приездом президента Рахмона и гибелью начальника аэропорта Хорога.
Дилдор Максудшоев, начальник аэропорта города Хорога, скончался от сердечного приступа, заявил глава хукумата Дарвазского района Саидбурхон Абдурахмонзода 14 сентября.
Ранее сообщалось, что нелепая трагедия произошла в селе Яхчи Сор под занавес поездки Эмомали Рахмона в Дарвазский район - от порыва лопастей президентского вертолета начальник хорогского аэропорта упал и ударился головой о камни.

2. Даже если начальник аэропорта погиб от "порыва лопастей"... Надо знать специфику обслуживания Президентского рейса. Надо знать, кто по специальности, этот начальник очень маленького аэропорта, из которого выполняется один рейс на Душанбе. Были, кроме него, люди имеющие соответствующую форму допуска ( №1)
Нет ничего удивительного что, возможно, сам начальник аэропорта убирал колодки.
Мне приходилось принимать участие в организации прилета и вылета и первого секретаря компартии республики и рейса президента республики и других очень высокопоставленных особ и на базе и в иностранных аэропортах. Очень всё "по-взрослому", не всех допускают.

RUSAS: "Даже если начальник аэропорта погиб от "порыва лопастей"... Надо знать специфику обслуживания Президентского рейса"

Даже если и убирал колодки-чистый несчастный случай, чего зубоскалить?

RUSAS

Мне приходилось принимать участие в организации прилета и вылета и первого секретаря компартии республики и рейса президента республики и других очень высокопоставленных особ и на базе и в иностранных аэропортах. Очень всё "по-взрослому", не всех допускают.

Но ведь меры безопасности на второй план не отодвигались?

За мерами безопасности следили, в том числе и представители национальных служб
безопасности.
30 ноября 1999 года, в Борисполе, довелось принимать участие в организации прилета- вылета своего президента, прилетевшего на 2-ю инаугурацию Кучмы.
Президенты и премьер-министры и пр. официальные лица прилетали утром, один за другим, практически все в тот же день улетели.
Аэропорт , почти на целый день закрыли для рейсовых самолетов, на перрон допускали очень ограниченное количество работников аэропорта и работников других авиакомпаний. Было по три бригады оркестра, три бригады "хлеб-соль" три бригады "постелить- убрать ковры )
Даже при столь отработанной церемонии были определенные неожиданности.
В данном случае ковёр почему-то не убрали.

...провожал до последнего, хотел кинуться на землю:"- не покидай нас мёд глаз моих ..."