не упал, а выкатился
http://avherald.com/h?article= ...

видео с места, тушат обломки
https://youtu.be/pj8Mmj_jEBI

Самолет авиакомпании Aeromexico потерпел крушения сразу после взлета из аэропорта Дуранго одноименного штата. Он направлялся в Мехико. По словам местных властей, во время взлета шел сильный дождь. Пилоты хотели вернуться в воздушную гавань, но потеряли контроль над бортом. Спасатели отметили, что самолет совершал жесткую посадку. В российском посольстве рассказали, что россиян на борту потерпевшего крушения самолета не было.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews ...

MMDO 312150Z 12007KT 10SM BKN020CB BKN025 OVC200 22/14 A3023 RMK 8/903 BINOVC=
MMDO 312103Z RTD 28007KT 7SM OVC015CB 17/14 A3024 RMK SLP118 57014 956 8/9// PISTA CERRADA POR ACFT ACCIDENTADA BINOVC=
MMDO 312018Z 07003KT 7SM TSRA BKN020CB 20/13 A3023 RMK 8/900 TSRAB13=

Часть ВПП была закрыта из-за инцидента с воздушным судном.

По сводкам ветер слабый. Скорее всего, попали в зону сдвига ветра в зоне осадков (нисходящий поток) при попытке отрыва и не справились.

rejected takeoff from Durango's runway 03 at about 15:15L (20:15Z), but veered left off the runway and overran the end of the runway and burst into flames in viewing distance of the airport's apron.


пишут прерванный взлет, отклонились влево с полосы, выкатились, загорелись, может и до отрыва дело не дошло.

определив отказ, автоматика увеличивает режим оставшегося двигателя, что приводит к ещё более быстрой тенденции к уклонению, плюс фактическая гроза с непредсказуемыми и часто непреодолимыми условиями, ну и далее возможное неправильное положение ног пилотирующего, применение реверса... В результате неконтролируемый уход с полосы с разрушением шасси и отделением двигателя. Хотя может может быть так, что причиной послужило первоначальное разрушение (заклинивание) колёс стойки, движки работали, ливень, сдвиг, пока разобрались... В общем расследуют, расскажут! Хорошо все живы!

У него после выката оба движка оторвало...

видео подробно на русском
https://youtu.be/RU91pwwlva4

метров на 400 выкатился почти по левой кромке ВПП 03, с попутничком взлетал,

не "оторвало", а скорей всего по плану отстегнулись - как в автомобиле двигатель отстёгивается и падает на дорогу (если защиту картера не приколхозили)

ёпрст

определив отказ, автоматика увеличивает режим оставшегося двигателя, что приводит к ещё более быстрой тенденции к уклонению

Это заложено у Эмбрайера в автоматику? Очень странно - это дополнительное увеличение несинхрона тяги. А если еще и ВПП не сухая - дополнительные трудности.
По крайней мере у Боинга и Аэробуса такое в работу автоматики не заложено (не могу это уверенно утверждать начиная с 777, 350 и 380).

При расчете взлетных характеристик среди прочих параметров определяется какой пониженный режим работы двигателей можно использовать. И его вполне хватит для продолжения взлета в случае отказа двигателя, нет необходимости сразу увеличивать режим. Это уже можно делать после взлета, когда самолет стабилизирован, а еще лучше когда уже включен автопилот - чтобы ускорить набор высоты.

Так все таки взлетел или выкатился?

личное мнение- что успел оторваться и прибило нисходящим потоком ( по месту расположения движков и остального) и хорошо что всё закончилось так ХОРОШО, а не как в Алма Ате с Большой Тушкой

Судя по видео из салона, таки оторвался. Но то ли скорость была маловата, то ли с режимом просчитались.

https://www.youtube.com/watch? ...

Вдогонку. Если не было отказа движка, конечно же.

похоже не оторвались, тормозили, свист слышно до выкатывания.

Свист какой-то непонятный. Типа воздух откуда-то... Или ребёнок.
А тормозили если б, реверс точно бы слышен был. А там ровный шум, сначала и до самой встречи с полосой.
Не, походу таки подорвали они лайнер. А вот скорость/режимчик могли и не добавить от расчета. А зря, в такую-то срань...
Поживем увидим. Даст Бог, не экипажем событие сделано. Но, честно, в совпадения, когда в таких условия ещё и отказ происходит, слабо верится.

посмотрим, что нибудь всплывет

на этом видео с камеры видеонаблюдения видно что мощный дождь был во время взлета
https://www.youtube.com/watch? ...

ещё одно видео из салона
https://youtu.be/Enx9o7irrGc

...продолжил, не достиг, отделился, коснулся...

На всех видео не видно выпуска спойлеров, что происходит автоматически в случае постановки движков на мал.

В такую попу взлетать это бессмертным надо быть, там нисходящие потоки очень мощные, могло и после отрыва приложить.

Наверно надо пользоваться метеолокатором перед взлетом....

так и у наземных служб локаторы есть, если такая бяка в районе аэропрота, то переждать обязаны.

Но то ли скорость была маловата, то ли с режимом просчитались.
––
Не думаю что бы в такую погоду на пониженном режиме решились взлетать.

если действительно подошло такое облако - нафига вообще было взлетать? закрылись полчаса прождали и вперед.

ФАК в работе

ФАК в работе
===
подмогни!
http://veselahata.com/wp-conte ...

o, уже и тролли подлетели, быстро вы.

хотел вопрос задать профи, а они сами уже написали. Действительно, как в такую срань (никогда и близко такого не было, что бы я, за порядка 250-300 полетов за 40 лет такого не припомню) можно было додуматься взлетать? Неустав прав -
это надо бессмертным быть! Как в «От рассвета, до заката» -«Что там в Мексике?" - «Мексиканцы !» (разговор братьев Гекко).

Уверен, что смотрели и видели дырку, в которую и планировали пролезть после взлета (как можно быстрее свалив из той .опы:))

Пишут отрыва не было:
"On Aug 1st 2018 Mexico's Ministry of Transport (SCT) reported the aircraft failed to take off and never became airborne, but veered off the runway and ran through rough terrain causing substantial damage to the aircraft including both engines detaching from the airframe."
http://avherald.com/h?article= ...

Бытует мнение что в сдвиг ветра попали. По радио еще позавчера процитировали ихнего главного по авиации что мол "был сбит порывом ветра". В общем кроме дырки должна была быть еще индикация о сдвиге ветра.

Sbb
В общем кроме дырки должна была быть еще индикация о сдвиге ветра.
–
На airbus PWS после 100kt перестает работать а REACTIVE W/SHEAR только через 3сек after lift off. Так что только самим по trend определить можно.Ну и как вариант оба смотрели за окно вперед в эту дырку а тренд PM промухал.Я думаю логика работы PWS и W/SH DETEC на embraer такая же.

судя по кадрам выбравшихся пассажиров, дождя уже нет. не мог же он мгновенно прекратиться

Не "дождь", А ливень.
Резко начинается и резко (НЕ мгновенно) прекращается.
После аварии прошло уже > 10 минут (все пассажиры вышли, отошли от места аварии, достали мобильники, успокоились, и т.п.)

Сейчас загуглил ещё разок видео и вот что нашел (ниже ссыль). Там и в начале разбега дождя практически не было. А вот перед самым отрывом они попали в шквал. Шквал - в самом гнусном его проявлении...

https://m.youtube.com/watch?v= ...

На всякий случай добавлю - погода априори не может быть причиной авиационного события. Хоть там шквал, хоть гроза с молыньями, хоть сдвиг ветра с микропорывами. Сопутствующим фактором - да, может. Причиной - никогда.

ну уж тем более в их случае, никто их в эту попу не толкал, могли бы и подождать.

На всякий случай добавлю - по крайней мере раньше погода бывала причиной. Тот же сдвиг ветра - когда совсем не знали что это такое и как с этим бороться.
В настоящее время - согласен, все возможные ОЯП уже так изучили, что погода причиной не может быть.

Пацаны вы в UKHH взлетали кто нибудь? На Симферопольское шоссе, так вот там иногда так ....шит, что крутишь штурвал на все градусы парируя крен или взлет в Батуми в попутку и с перегрузом? Тогда и пойметё этих ребят с мексики

А зачем с перегрузом взлетать?

Саша, дорогой, на земном шарике на порядки больше аэродромов с "искринками" куда круче, чем в Батуми и уж тем более в Харькове. Взлетают оттуда в самых разных МУ и самыми разными загрузками. И - ничего.
Так что, извини - мимо.

ИМХО если и был подрыв на высоту 2-3 метра, то ненадолго, потом опять плюхнулись на полосу и продолжили разбег, войдя в зону сильного ливня, проехали зону приземления с обратным курсом, потом знаки порога ВПП и потом уже по полю катились.

https://www.youtube.com/watch? ...