ТС, меняйте шпаргалки, эта тема уже обсуждена

Это все серость, зависть и поливание грязью(цэ)

Кого в этом ОАО только нет

Бро мойо

Тема интересная. А.Д.Рогозин в 2005 году окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. Указом Президента РФ от 2 ноября 2016 года N 582, присвоен классный чин Действительного государственного советника Российской Федерации 3 класса, что соответствует воинскому званию генерал-майор.

Авиационного образования никакого...

В отличие от Сергея Владимировича Ильюшина, да.

А что управленцу нужно именно авияционное? Да ладно)))

АВЛ
Старожил форума
ТС, меняйте шпаргалки, эта тема уже обсуждена
===

Зря вы так. Эта тема неисчерпаема и бесконечна.
Как окружность глобуса. Кумовство во внутренней
политике.

Есть предложения по искоренению ? :)

Вообще-то, не мешало бы. Или хотя бы раз в жизни на самолет посмотреть вживую.
А то ж поди и не знает кто такой Ильюшин...
И от Туполева, с Сухим и Яковлевым, вряд ли его отличит.
Ну да ладно, раз уж папа взялся за это дело, то и поможет и поддержит и отмажет в случае чего.

Liter
Старожил форума

Есть предложения по искоренению ? :)
===

Общая идея стара, как мир.
Слуг надо драть жестче!!!
В том числе - слуг народа.

Драть Вы будете..? Или слуг определять..?
Вы Любитель Авиации... Тьфу, мля...
Понаедут...воздыхатели песни петь...

А вы верите в эффективность этого сыночка-менеджера на ниве авиастроения?!
Не, ну то что они с папой бабки эффективно распилят в этом сомнения нет.
А как это отразится на отечественном авиапроме - вот в чём вопрос.

И, да - слуг народа определять/выбирать - это наше с вами конституционное право в демократическом обществе, отчёты об успешном построении которого мы слышим ежедневно из каждого утюга.
И драть их - посылать нах и переизбирать - тоже наша обязанность, если то, что построено было бы демократией.

То Freelancer:
У Вас есть желание меня по троллить..? или Вам чего-то мало..?
Выключите утюг.. Мне ваше ОК , шеф давно понятно...Как только Фрии, так рядом и либер....
Згоден...))

Я не тролль.
Ношу джинсы и свитер - их не гладят.
Я по существу вашего поста спросил - ибо странно читать такое от человека, знакомого с отечественной авиацией не понаслышке..

А бывает и наоборот. Один из руководителей аэрокосмической корпорации Lockheed Martin для разнообразия взялся поработать главным борцом со шпионами и оргпреступностью. Вчера выгнали. Причина: "директор ФБР не в состоянии эффективно выполнять свои функции".
Ох, уж эти "профессиональные управленцы". )

У них один ФБР-вец не в состоянии, у нас же они в таком состоянии - что могут целый Союз развалить, а народ свой веками кошмарить

а народ свой веками кошмарить
===
..еще не Китае штоль..закошмаренный..)

так дерите, кто ж вам не дает!

А наш аналог ФБР это кто? Так что бы понять кто ж нас веками то?

Авиационное какое?
Ну там пелод или штурман или еще какой закручиватель гаек)))
Я не зощищаю сынка есличо.

Да хоть бы самое элементарное, например, профильное ПТУ при авиазаводе, для начала.
Чтоб понятие иметь, на уровне конского. А лучше МАИ, (ХАИ, УАИ и прочие АИ).
В данном конкретном случае.... почитайте педивикию, хрень конечно, но доля истины есть.
Про какую-либо связь данной персоны с авиацией - ни малейшего намёка.
И чё он там науправляет, без понятия? И как это отразится на отечественном авиапроме? По-моему ничего путного не выйдет. Бобосов конечно напилит, к бабке не ходи.
Наверно для того и поставлен.(((((

Вы в принципе правильно пишите, , , , Но на президентов в каком ВУЗе готовят не подскажете?)))
Вот тут тоже самое. Речь идет об управленце о менеджере грубо говоря вы же это понимаете))

Гвоздь
Опытный боец

Вы в принципе правильно пишите, , , , Но на президентов в каком ВУЗе готовят не подскажете?)))
Вот тут тоже самое. Речь идет об управленце о менеджере грубо говоря вы же это понимаете))

Сейчас есть важный момент - разделение на научного работника или управленца. Совмещать запрещено. У него как у управленца, будут конструктора, генеральный конструктор. От него уже зависит не глубина технических познаний, а какие рабочие условия он создаст для конструкторов. Зарплату по 12 тыс. рублей всем или там тыс. ндцать плюс премии, плюс еще свой денежный фонд, куда он не лезет. Опять же, вопросы кооперации, своевременные сдачи изделий, общее, без штрафов и посадок ( а сейчас персональная ответственность до 3 лет тюрьмы) выполнение госзаказа.

Даёшь президента на каждое предприятие! Чтоб под каждым была прослойка направленцев, у каждого направленца - команда менагеров, под ними опять направленцы, далее - у каждого своя команда с генеральными, коммерческими, по стратегическому планированию, по безопасности, по корпоративному управлению, по ещё чему-нибудь. А в самом низу - так, ерунда всякая. Несколько инженеров и рабочих. Пирамида головой вниз. Т.е., через понятно что.
Президент, которго специально не учат, может быть один. Уже 2 - избыточно. А на предприятиях должны работать специалисты. Пример - УВЗ. Сиенко тихо сняли, завод обанкротили. Ну, танков на хранении много, а самолётв?

Так у Туполева иначе что ли было или других? Мы говорим об УПРАВЛЕНЦАХ, а кого они себе наберут это их дело...правда за ето вот должна быть вполне себе статья, если чо не так вдруг.Но тут тоже будет полно шансов, что потом выть будут за несправедливые посадки ген.конструкторов и тех с кем они пилили не устанно.

Туполев был "президентом, на которых не учат"?

"...на президентов в каком ВУЗе готовят не подскажете?))) ..."
----------
В ЛГУ (СПбГУ), не?))

этот важный момент - на редкость вредительская вещь. Берем в пример Запад - дык там нет управленцев без профильного образования и опыта работы по специальности! Просто нет и все.

Нарушается важнейшая штука, котрую один умный человек выразил так: я не против карьеристов, если карьера человека растет с карьерой организации, в которой он работает или которой он руководит.

А что мы видим у этих - нигде не проработал более трех лет. Нигде! Чисто копят записи в резюме (как в кино Волга-Волга), не знают ни предприятий, ни людей этих предприятий, топчут без зазрения совести работников классом выше их на порядки.

Дементьев пошел от мастера (или начальника цеха) до министра, он министром многих начальников цехов лично знал. А эти люди? Для них авиапромышленность пыль под ногами.

В 80-х товарищ мечтал в академию Советской армии поступить. На собеседовании ему сказали - ваш папа работает у нас на ответственной должности. Пока он работает, вам нельзя - таковы правила. О, как!

BLASIUS
Опытный боец

Нарушается важнейшая штука, котрую один умный человек выразил так: я не против карьеристов, если карьера человека растет с карьерой организации, в которой он работает или которой он руководит.

Согласен с вами. Как оправдание назначенцу могу предложить знание текущих законов, коих недавно появилось множество, плюс он должен выстроить кооперацию, некую схему работы, как внутри, так и со смежниками, что больше требует энергии и следования руководящим документам. Ну и получение заказов для своих предприятий, на это обижаться не будут.

интересно.. смогут ли...читатели Дождя и смотрители Новой поуправлять страной.....?

#выничегонепанимаете!
Все само будет!

На президентов ни в каких ВУЗах не готовят, вы же это понимаете.
Это совсем другая история. И тут далеко не "тоже самое".
Речь действительно идёт о манагере, которого поставили управлять тем, о чем он понятия не имеет.
Но поставили с одной, совершенно определённой целью. Повторяться не буду.
Ещё добавлю, что за невыполнение госзаказа на нары может сесть половина КБ,
но ни в коем случае не нынешний гендиректор.

В 80-х товарищ мечтал в академию Советской армии поступить. На собеседовании ему сказали - ваш папа работает у нас на ответственной должности. Пока он работает, вам нельзя - таковы правила. О, как!

Про "академию Советской армии" расскажите подробнее.

В крявавам тоталитарном(с) СССР была идеально отработанная и, в целом, обязательная, схема карьерного роста для "больших управленцев":
- инженер, начальник участка, начальник цеха (профессиональный рост и проверка деловых качеств); -->
- освобождённый комсомол или профсоюзы или исполком ("советская школа"); -->
- главный инженер, главный конструктор, замдиректора (дальнейший профессиональный рост и проверка деловых качеств руководителя); -->
- секретарь райкома, горкома, инструктор ЦК + ВПШ ("школа коммунизма"); -->
- директор - начальник главка - министр (кадр проверенный).
При всей идеологизированности и заполитизированности, сама по себе идея сочетания теории и практики подготовки и роста УПРАВЛЕНЦА-ПРОФЕССИОНАЛА была весьма недурной.
Это если не брать крайности - "профессиональных большевиков" типа Никиты или Лазаря и крупных руководителей - "чистых" профессионалов типа Туполева или Курчатова (правда и при них были свои "комиссары"), но исключения только подтверждают правила. ))

Про "академию Советской армии" расскажите подробнее.

А чего про неё рассказывать? Не надо ничего про неё рассказывать. Была такая академия, так и называлась: "Военная академия Советской Армии" (ВАСА). Ныне ВА МО РФ.
Не любят про неё рассказывать. :)

В субботу, 15 апреля, Воронеж посетили вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин и генеральный директор госкорпорации "Роскосмос» Игорь Комаров. Вместе с губернатором Алексеем Гордеевым они посетили предприятия авиакосмической отрасли.

На территории Воронежского механического завода, который после драматических событий конца прошлого – начала нынешнего года переходит в управление АО "НПО Энергомаш", гости осмотрели производственную площадку. Здесь гендиректор подмосковного АО "НПО Энергомаш" Игорь Арбузов доложил им об испытаниях первого доработанного двигателя, созданного для использования на ракетах-носителях "Протон-М". По графику значительная часть работ по проверке двигателей второй и третьей ступеней для "Протона-М" будет проведена в 2017 году, оставшаяся перейдет на 2018 год. Первые поставки двигателей с устраненными дефектами для "Протона-М" запланированы на май.

Игорь Арбузов проинформировал московское начальство о мероприятиях по повышению качества выпускаемой на мехзаводе продукции и увеличению заработной платы сотрудникам (напомним, что пару месяцев назад Дмитрий Рогозин назвал низкие зарплаты на ВМЗ «диверсией»).

При этом, по словам Арбузова, загрузка производственных мощностей Воронежского механического завода оставляет желать лучшего.

Как сообщает пресс-служба правительства области, прямо в цехе Дмитрию Рогозину презентовали концепцию преобразований производств жидкостных ракетных двигателей на базе ВМЗ и КБХА в современный серийный завод по изготовлению двигателей II и III ступеней.

Затем делегация переместилась на АО КБХА, где Рогозин провел совещание с участием представителей коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и АО "Объединенная двигателестроительная корпорация". Обсуждалась проблем загрузки производственных мощностей ВМЗ и КБХА.

В ходе совещания Рогозин выдвинул идею, которую в своем твиттере обозначил так: «Дал поручение создать единый Научно-технический совет предприятий ракетного и авиационного двигателестроения».

По сообщению федеральной прессы, этот совет будет сформирован из конструкторов и инженеров предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) и "Роскосмоса", а его первое заседание назначено на 21 апреля. Одна из целей новации - равномерное распределение заказов и усиление кооперации ОДК с "Роскосмосом".

Сам Дмитрий Рогозин заявил «Коммерсанту», что речь идет о полном спектре задач: "начиная от технологии двигателестроения, заканчивая всевозможными иными технологиями, которые используются при проектировании двигателей, неважно — космических или авиационных".

Другим итогом совещания стало решение интегрировать производство КБХА в новый контур ВМЗ.

- То есть завод будет заниматься производством, а КБХА, прежде всего, должно будет восстановить свой конструкторский потенциал, — цитирует вице-премьера «Коммерсантъ». Помимо прочего Рогозин подсчитал, что из 2700 сотрудников КБХА конструкторов всего 300 человек.

После совещания гости переехали на Воронежский авиазавод, где Дмитрий Рогозин и Алексей Гордеев ознакомились с ходом работ по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. На своей странице в соцсети вице-премьер об этом посещении отозвался так: «Потребовал представить догоночный график работы над новой машиной с ужесточением персональной ответственности должностных лиц за его выполнение».

Напомним, интернет-газета «Время Воронежа» сообщала, что президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь объявил о переносе срока серийных поставок Ил-112В в войска на 2021 год. Первоначально в ОАК говорили, что серийные поставки начнутся в 2018 году, затем сроки отодвинулись на год.

При этом срок первого полета Ил-112В остается прежним – лето текущего года.

Автор: Семен Охлопков

11:33 17.04.2017

Для забаненных в гугле и яндексе:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

Так и не понял, кто "за", а кто "против" и почему... все твердят, что нет профильного образования, как у Сухого/SSJ и Серюдюква/МО, но ведь все твердящие довольны Устиновым/МО СССР и Шойгу/МО РФ... нпонятненько?

Сейчас такого нет)

Flanker2724

Любитель авиации

Общая идея стара, как мир.
Слуг надо драть жестче!!!
В том числе - слуг народа.
===

Драть Вы будете..?
===
Нет, не я.

Или слуг определять..?
===
Да, я.

Вы Любитель Авиации... Тьфу, мля...
Понаедут...воздыхатели песни петь...
===
??? Ну - и вам не хворать, Юрий...
Тьфу-тьфу-тьфу. Мля-мля-мля:-)

Ну Устинов то-"не по объявлению набран".Министр вооружений во время ВОВ и оборонной промышленности и т.д.

Вас в гугле забанили?

Кто доволен Шойгу?
Я что-то не шибко таких знаю. Те кто сейчас в рядах ВС служат, дык те говорят, что мало что поменялось, но конечно на фоне Сердюкова, даже такое полено, как Шойгу выглядит молодцом. Но ничего особо хорошего он не сделал, все про что говорили, еще при Сердюкове, то и идет.

Но конечно пиар у Шойгу работает замечательно, этим он всегда умело пользовался. Типа такой прикольный министр МЧС, все у него пучком. Только по факту довел он МЧС до ручки, реально сейчас сборище безинициативных тупней. Если что это не мои слова, а заслуженных работников МЧС, которые отдали годы, здоровье, на служение в этой организации.

Если вы о ГРУ, то ГРУстно(. Я 20 лет на дембеле, не в курсе, как ныне.

Ну так и Сердюков и Рогозиным не с улицы...