Тебе одной темы мало?

Это международные авиалинии.

Cудя по вот этому, еще не вечер и еще два десятка тем Вася наклепает.

"Якутск - Черский 1612 км Ан-24 прямой рейс.
Якутск - Саскылах 1280 км Ан-24 прямой рейс
Якутск - Среднеколымск 1272 км Ан-24 прямой рейс
Якутск - Чокурдах 1236 км Dash-8 прямой рейс
Якутск - Зырянка 1102 км Ан-24 прямой рейс
Якутск - Оленёк 1068 км Ан-24 прямой рейс
Якутск - Тикси 1068 км Dash-8 прямой рейс
Якутск - Белая Гора 1042 км Ан-24 прямой
Якутск - Полярный 977 км Dash-8 прямой
Якутск - Депутатский 931 км Dsh-8 прямой
Якутск - Усть-Куйга 918 км Ан-24 прямой
Якутск - Мирный 812 км Ан-24 прямой
Якутск - Мома 809 км Ан-24 прямой
Якутск - Ленск 808 км Ан-24 прямой
Якутск - Усть-Нера 718 км Dash-8 прямой
Якутск - Оймякон примерно 675-680 км Л-410 прямой
Якутск - Батагай 659 км Dash-8, Ан-24 прямой
Якутск - Нерюнгри 637 км Dash-8, SSJ-100 прямой
Якутск - Саккырыр 634 км Ан-24 прямой
Якутск - Сунтар 630 км Ан-24 прямой
Якутск - Жиганск 605 км Ан-24 прямой
Якутск - Нюрба 597 км Ан-24 прямой
Якутск - Олёкминск 531 Ан-24 прямой
Якутск - Верхневилюйск 506 км Ан-24 прямой
Якутск - Алдан 456 км Л-410 прямой
Якутск - Вилюйск 448 км Ан-24 прямой
Якутск - Теплый Ключ 372 км Л-410 прямой
Якутск - Усть-Мая 315 км Ан-24 прямой
Якутск - Сангар 239 км Л-410 прямой

Красноярск-Диксон. 2100 км на Ан-24/26.
Выходишь, потом целый день в голове трещит.

Спасибо огромное за рекорд! Это тоже в пределах одного субъекта, насколько понял. Можно ли назвать такой рейс МВЛ?

Полёт с РУ?

Что имеется в виду? РУ-19-300? А без неё самолёты разве остались?

Рубеж ухода.

Полная деградация пилотов гражданской авиации. Местная воздушная линия , это полёты по ПВП. Есть карта МВЛ , перечень МВЛ .

Авиалинии разной протяжённости это совсем другое.

Полный абзац в ГА.

Довелось на Ан-26 Волгоград-Барнаул, с посадкой в Каменск-Уральском, вот где голова гудит.
Там около 3000 км.Час на заправку и пожрать в Каменск-Уральском и фперед далее.

Не везьде на данный момент остались МВЛ.

Навигация карты публикует, перечни издаёт.А летает кто по ним или нет , это другой вопрос.

Не во всех регионах сохранились МВЛ. Хочешь-лети по общим трассам, хочешь-в пространстве "G" "прямо на".

Тема :якутск-черский это мвл?

Ответ: если по ПВП то МВЛ , если по авиатрассам , то нет.

Если вопрос о субсидиях для межрегионалных рейсов, то не прокатит. Один субъект РФ.

Что такое авиатасса и чем она отличается от опубликованной, лучше сказать установленной ВЛ, МВЛ.

Это уже тема другая.

Думаю так, если с промпосадкой, то МВЛ (каждый сегмент будет примерно по 850 км), если напрямую, просто региональный рейс. Как думаете?

Для подсказки. Составь флайт план и подай его в навигацию.

А теперь подумай , но головой.

а МВЛ первой категории куда девать? )))) полный абзац - эт точно.... по МВЛ 1-ой категории летали только по ППП, 2-й категории - и ПВП, и ППП )) Якутск - Черский МВЛ точно, поскольку в одном регионе (субъекте) полет выполняется, как и Красноярск - Диксон ))) и опубликованы были в одном сборнике...

да... Якутия это большой регион)))

Москвич и ленинградец, земляки? нет!

Мирнинец и из Белой Горы - да!))

Спасибо!

Всё-таки МВЛ? Все-таки главный признак в данном случае не расстояние, а что в одном регионе РФ?

А вот Москва - Краснодар не МВЛ... или если из Быково, на Ан-24, Як-40 и классом ниже?))) то тоже можно считать МВЛ?

2 Таганрог

в нынешних реалиях сам черт ногу сломит... я не разбирался, не было необходимости ))
по сути полет может выполнятся по МВЛ или не по МВЛ, сами МВЛ определялись(ются?) региональными управлениями... в Вашем примере - Центральных районов и ЮФО... есть ли сейчас эти МВЛ - не в курсе, нужно поднимать АИПы и смотреть...

спасибо ))))) прилетая в Якутск из Москвы ты уже дома ))) хотя ещё 1 ч 45 минут лететь надо было до дома )))и вокруг одни знакомые ))))))

Ну тут в смысле, к какому типу перевозок относить данный рейс. А полёт выполняется вроде как по обычным ВТ в нижнем пространстве, если на Ан-24

про типы перевозок точно не ко мне ))))))

Надо бы формулировку МВЛ (не с точки зрения управления воздушным движением, а с точки зрения классификации авиалиний: местные, ближнемагистральные, среднемагистральные, дальнемагистральные) сделать такой: МВЛ - внутренние авиалинии, связывающие населенные пункты в пределах одного региона на расстояние не больше 2000-2500 км, и населенные пункты соседних регионов на расстояние до 500-1000 км, обслуживающиеся самолётами 3-4 класса.

https://www.google.com/search? ...

тебе сюда

«местная воздушная линия» - контролируемое воздушное пространство (ниже эшелона перехода) в виде коридора, ограниченное по высоте и ширине;
"Местные воздушные линии открываются для полетов на высоте ниже эшелона перехода. Ширина местной воздушной линии должна быть не более 4 км. Воздушное пространство, выделенное для местной воздушной линии, классифицируется как воздушное пространство класса C. ..."
http://base.garant.ru/197839/

АИП книга 4, вкладка: ENR 3 Маршруты ОВД
ENR 3.4 Местные воздушные линии, не открытые для международных полётов
ENR 3.5 Местные воздушные линии, открытые для международных полётов
http://www.caiga.ru/common/Air ...

Малой авиации всё мало.
https://iz.ru/657871/evgenii-d ...

Извиняюсь. Вынужден создать тему с более конкретным вопросом

С точки зрения Федеральных авиационных правил полётов в воздушном пространстве РФ (ФАП трёх министров): 51) "местная воздушная линия" ‐ установленная для полетов воздушных судов на высотах ниже нижнего эшелона часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине,
обеспеченная обслуживанием воздушного движения (далее именуется ‐ МВЛ)

Ключевые слова: "ниже нижнего"

"ниже нижнего" = "ниже эшелона перехода"

Точно так ;-)

Если бы появилась возможность слетать в Черский на Ан-24, 26, Ан 148, и т.д., я бы не отказался.Даже назови этот полёт как международный.

Раньше Якутск-Черский, Чокурдах, Кэпервейм относился к МВЛ первой категории рейсы выполняло Якутское управление. Естественно, летали на эшелонах.

Ниже нижнего безопасного эшелона. Это относится к маршруту, а не к району аэродрома.

Исходя из современного определения МВЛ, к таковым относятся рейсы, выполняемые ниже нижнего по ПВП (на вертолётах, на самолётах Ан-2, Л-410, Ан-28, а также на подобных иностранных самолётах).
Кстати, в большинстве регионов РФ МВЛ (как объекты аэронавигации и УВД) упразднены, полёты ниже нижнего производятся по произвольным маршрутам (в том числе и рейсовые).

Таким образом, ныне рейсы на Ан-24 и подобных самолётах, выполняемые по ППП (даже в пределах одного региона), к МВЛ не относятся.

А вот в советское время были МВЛ 1 категории, по которым выполнялись полёты по ППП в диапазоне высот примерно 1500-5700 м (точные значения указывались для каждой конкретной линии). По таким линиям летали Ан-24, Як-40, Ил-14 (а ранее и Ли-2), и их протяжённость достигала кое-где 1500-2000 км.
Ко 2 категории тогда относились МВЛ для ПВП.

Здравствуйте! Самый полный ответ! Спасибо огромное!

Думаю, как правильнее назвать прямой рейс на ВС типа Ан-28 из Краснодара в Московскую область (1250-1500 км, на пределе дальности, полет по ПВП, на сверхнизких высотах). Местный? Вряд ли. Тогда региональный?