Отказ электропитания, вырубились все зависимые от него сиcnемы, в тч навигация и связm. Навигация осуществлялась по смартфону, по нему же связались с диспом в Николаевске-на-Амуре, где и совершили аварийную посадку. Шасси выпустили вручную. Пострадавших нет.

Однако О_O

Перед самой посадкой питание на миг врубилось, что позволило экипажу выпустить закрылки

А что бы они делали лет 20-30 назад, когда смартфонов не было?

А у нас про это-ни слова. Больше похоже на сказку, если бы не было указания на авиакомпанию, рейс и серийный номер.

Навигация осуществлялась по смартфону, по нему же связались с диспом в Николаевске-на-Амуре, где и совершили аварийную посадку.

The navigator on board made contact with ATC using his smartphone and advised of the pending emergency landing.

Навигатор, в простонародье "штурман", позвонил диспетчеру по смартфону и сообщил о предстоящей аварийной посадке. И всего делов :)

Просто два кривых перевода-один с русского на английский, второй-с англ обратно на русский

СПС за уточнение :)

СПС за уточнение :)

Не за что :)

УКВ разве не на аварийной шине сидит? Или там все побивало?

У экипажа полтинника Алросы в кабине не оказалось ни одного простейшего GPS-навигатора, из за чего наугад приткнулись в Ижме ( а могли нормально дотянуть хотя бы до Сыктывкара). Смартфоны и навигаторы в то время были уже не редкостью, хотя Героев России тогда вряд ли бы получили - скорее люлей по самое небалуйся.

Есаян, помнится, из Ижмы не в Сыктывкар, а на Ухту пошёл для дозаправки. Там 20 минут лёту всего оказалось.

Правила полетов при полной потере радиосвязи практически не поменялись за 20-30 лет.

"экипажу сдавать смартфоны в багаж" уже было?

Нах Сыктывкар?

Они и места то своего не знали.

Отож.

Спросить место у пассажиров со смартфонами постеснялись... )

Если без юмора, автономная носимая станция + навигатор в "горячем" резерве в кабине экипажа абсолютно актуальны по сию пору. При обесточивании и аварийной посадке в поле.

Что есть автономная носимая станция ? Смартфон с приёмником GPS и навигационным приложением ака ПроНебо - не оно ?

Чё-то слабо темка идёт в развитие.. фуфлом попахивает..Особенно "появилось электро-обеспечение и экипаж смог выпустить закрылки"....

Где-то в 90-х (лет эдак 25 назад как раз) в Мин.Водах сел полностью обесточенный Як-42. Сел ночью (!), без связи, нежданно для всех на аэродроме.
Зашёл за маленькой Тушкой, ориентируясь по её маякам сначала, а потом уже по огням ВПП.

Опередил))
Только хотел удивиться, как вовремя у Фантомаса этого появилось электричество, и как, сука, опять внезапно пропало))

Повезло, что оказались в районе аэродрома а не где нибудь над тайгой. Случай практически аналогичный с якутским полтинником (тепловой разгон аккумуляторов) ЕМНИП.

Они шли по трассе, емнип в Тбилиси. Или Ереван, хз. Но обесточились на эшелоне, где-то над хребтом. Оттуда и дали заднюю на Мин. Воды))

То FL410:
Опередил))

Дарова, Лёш..Дарова, старина..!!!
..дык я на истребутелях летал..таки быстрее..:))

Flanker2724: " ...дык я на истребутелях летал..таки быстрее..:))..."
----------
ЗдорОво, Юра!
Таки да))

13 июня, пятница, 42551, Саратов-Ереван, заходили за московской "тушкой".Если бы Ту-134 пришёл по расписанию-ССО ВПП было бы выключено.

"Вот, помню, у меня на фронте случай был.."(с)
Лейтенант К-мов, начало полётов на разгон и потолок.. Взлетел, отошёл с курсом 16(МКвзл.=42), в наборе 10500, до удаления 220..Далее ПФ, набор в развороте на 220*(курс разгона)..В развороте пропала связь.. полный отказ..Пока он определял..пока понял..метался по кабине каналы щёлкал..на ПФ нёсся...Звук прошиб...Допёр, что что-то не то..отключил ПФ, а сам уже маханул через Тянь-Шань...А там долина с ж/д и еродромы Фрунзенского училища...Благо ПМУ было...Он и привязался к одной полосе..Оказался Токмак...Начал он над ним выкруживать без связи..Беду включил....Его определили и всех разогнали от него подальше...Керя снизился до высоты 600м по РВ и сел против шерсти....Вот тах-та вота...Лейтенант на простом Су-15, вчера из Качи...
На след день вертолёт в полк пришёл..На нём отправили группу инженеров с запчастями и ст.штурмана полка борт перегонять...Кере благодарность от Командующего...

Вспомним ещё их байку про стаканчик, облетевшую все СМИ.

Аварийная посадка Ан-24 в Николаевске-на-Амуре.

12 июля 2018 г. самолёт Ан-24РВ авиакомпании «Хабаровские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Оха- Хабаровск» совершил вынужденную посадку в Николаевске-на-Амуре. По предварительной информации причиной инцидента стал отказ системы электропитания самолета, в результате чего вышла из строя пилотажно-навигационная система ВС. Посадка прошла благополучно. На борту находились 32 человека, включая экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Если это выглядит как дерьмо и воняет как дерьмо, то сомнений быть не должно - это дерьмо :)

а може там дисп сидел за горизонтом...

Еще ни одной посадки не делал без помощи смартфона , флайизфан рулит.

Была бы там запитана аварийная шина, была б и связь, была б и навигация. И обсуждать было бы нечего

Возможно ещё и вопрос к состоянию акк.

какая там навигация на аварийной шине, - бычий глаз? :)))

вышла из строя пилотажно-навигационная система ВС.
===
сильно сказано! :)))

Слушай, ну РЛЭ Фантомаса я уже помню очень смутно, но чё то подсказывает, что таки не только он))

АРК-11, видать в тех краях крутит влево-право и вверх-вниз..:)))

Слив унитаза, не?☺☺☺

Возможно ещё и вопрос к состоянию акк.
===
это скорее всего, иначе зачем садиться на запасном?
- отказ НПО тут дело последнее, тем более что знали куда садились и где находятся.

это скорее всего, иначе зачем садиться на запасном?

На сколько хватит акк., даже с "нуля"?

минут на 25-30

...так было лет тридцать назад..:)))

Раньше "сдохнут". Ещё учитывая, от чего запускались, почему отключились генераторы и т.д.

Котяра заставил таки найти РЛЭ и залезть в него))

"...Перечень потребителей, подключенных к аварийной шине постоянного тока:
...
2. Приборное оборудование.
Левый авиагоризонт.
Резервный авиагоризонт.
Гироиндукционный компас.
Выключатель коррекции.
Указатель поворота.
Обогрев приемников полного и статического давлений.
Высотный сигнализатор.
Система регистрации режимов полета.
Указатель положения закрылков.
...
6. Радиооборудование.
Ультракоротковолновая радиостанция № 1.
Радиокомпас № 1.
Самолетное переговорное устройство.
Аппаратура опознавания.
..."

Подумаешь электричество отказало. :)
Тут вот парни возвращаются на аэродром вылета при отказе GPS.
http://avherald.com/h?article= ...
Хотя иной раз и у Авгеральда информация ошибочная бывает. Если не две GPS отказали, а две FMGS - тогда чуть-чуть посложнее.