Дерзайте! Если преподаватель не подскажет, то в студенческой библиотеке найдёте все необходимые материалы.

По северам на вертолетах почти все маршруты с неустойчивой свяэью. И даже все знают как улучшить. Но ретрансляторы ставить не спешат.

Мало того, что неустойчивая связь - так ещё на этой же частоте вклиниваются мощные кетайские радиотелефоны, типа Senao и подобные. Летишь, и слушаешь отчёты о вчерашней рыбалке или отпразднованном дне рождения.))

трансатлантические рейсы выполняются без связи по специальной процедуре. Связь КВ, но обычно практически ничего не слышно.Вертолеты и прочие низколетящие в Сибири тоже испытывают постоянные проблемы. КВ связь не устойчива и зависит от прохождения(времени суток, погоды).

А иногда такая связь, что сам себя услышишь. Даже поговорить сам с собой можешь.
Чем не тема для диплома ?

В кабине связи нет, но при этом весь пассажирский салон болтает по телефонам и сидит в Инете через спутниковый линк. ))

О, Senao... они еще живы? Мощный был телефончик )

Нужны реальные маршруты. Штурманы и борт-радисты! Где вы?

Увы, списаны за ненадобностью. ((

Вокруг шарика?

Кругосветное эхо даёт задержку всего лишь 0, 13 сек. Вот у некоторых сотовых операторов слышно себя через секунду и более. ))

Одна из самых некачественных связей по УКВ как ни странно, это Москва- контроль. Так что Вам и ехать никуда не придется! Самая плохая по УКВ- Египет. Раньше был горный Иран, но в последние 10 лет они что-то там "подкрутили". Иногда вдруг "кратковременно" портится Турция. Ну, а самые неудобная УКВ- это полеты над землей метров так на 100, берите любой маршрут и будет Вам счастье, вытекающее из особенностей распространения УКВ волн в пределах "прямой" видимости и отсутствия денег для установки достаточного количества УКВ станций или трансляторов.

Господа! Человеку нужна "информация о реальных маршрутах полетов с неустойчивой радиосвязью". Как я понимаю, нужны конкретные этапы маршрута и причины отсутствия связи на этих этапах, большое расстояние, низкая высота, помехи и т.д. и т.п.

2зараз:

Ну, так и дайте ему эту информацию, что же Вы?
Он же не просит передублировать его пост, он кричит: "Штурманы и бортрадисты! Где вы?"

Даже если кто-то из "штурманов и бортрадистов", а также летчиков помнит такие "конкретные этапы" маршрута (полета), то откуда им могут быть известны причины? Они что, после полета изучали конкретную обстановку с наземными ретрансляторами, рельефом и разбирали причины?

Трасса А218 за 30-40 км до точки ДЕРИГ и почти до ОКРУС УКВ нет на 200 эшелоне, между ними АБАГО передача от Хабаровск контроля Магадан контролю. Работаю через верхних на эшелонах 300+ или по телефону. Микрон выкинули на бетон.
Трасса Г93 от РОМЕМ до НУРБА УКВ ниже 300 эшелона нет. Между ними ДИВИЛ передача от Хабаровска-Петропавловску тоже по телефону.
От Магадана до Анадыря, Певека, Кепервеема УКВ на 170-180 есть везде.
Трасса Б148 от СЕЛДА до ОДАНА Чульман не слышит на 170-180 эшелоне, до СЕЛДА хабавровск слышит и после ОДАНА Якутск, тоже телефон или транслируешь через другие борты.

кстати телефонная связь в Чульмане тоже плохая

Можно и от Луны сработать, радиолюбители на УКВ работают. Ну а у сотовых к физике математика добавляется, вот и задержки такие :).

Телефон это как - Inmarsat, или обычный сотовый на этих эшелонах ловит ? У меня получалось только принимать приветственные СМС-ки когда пролетаешь страну, типа "Оператор ХХХ приветствует вас в Норвегии, подключите роуминг без границ".

ЕМЕ связь от Луны даёт очень большие затухания сигнала, нужны многоэлементные антенны с узкой диаграммой направленности, плюс малошумящие усилители.

-"Кругосветное эхо даёт задержку всего лишь 0, 13 сек."
Это в тёплом кабинете так рассчитали ?
- значит я слышал 10-ое-20-ое эхо.

По телефону ? Или на УКВ через цифровой ретранслятор ? ))

IRIDIUM 200 минут за 21 тыр полновесных российских рублей

black roger: По КВ, уважаемый, по КВ. По УКВ на северах 50-70 км от любого аэродрома с высоты 100 м. уже не УКВ-связь, а фиг чего. Фиг докричишься. Только через другие борты.

Какая КВ-станция ? Микрон ?

black roger: Вы это чего ? Спецом что ли ? Экзаменуете? Или делать нечего ? Опытный Вы наш боец без анкеты.
КВ р/ст. Связная. Ядро или Проспект, Р-862.

Выговорились, полегчало ? А спросил потому, что если р/ст цифровая то теоретически могла возникнуть задержка в цепях самопрослушивания, только и всего. А Р-862 это вообще то УКВ станция, и довольно старенькая. И называется "Журавль".

black roger: Что с Вами ? Почему в штыки ? Я же в юморном тоне спрашивал.
И да, извините, Р-842. Кажется, "Карат" называлась. Когда я работал, о цифровых р/ст. и слуху не было. А вот как раз на Р-842 себя и слушали довольно часто.

Почти по любому маршруту ниже 100 эшелона проблемы со связью.

если весь пассажирский салон болтает по телефонам и сидит в Инете через спутниковый линк., значит и в кабине есть Satcom. Два "горба" обтекателей антенн спутниковой связи уже не редкость.

Другое дело если этот Satcom выбран на передачу данных и передает данные ADS-C или ACARS. пара манипуляций на абонентском щитке, он же АМР (по нашему, по англицки) и будет вам голосовая связь через Satcom. Дальше вопрос денег на голосовую спутниковую связь.

ДениСтудент
Новичок-курсант
Здравствуйте! Являюсь студентом МГТУ ГА. Для написания дипломного проекта необходима информация о реальных маршрутах полетов с неустойчивой радиосвязью (или отдельные участки маршрута). Рассматриваем возможности улучшения качества связи.


завязывайте с голосовой на длинных маршрутах.
возьмите лучше передачу данных
много чего можно почерпнуть отсюда - https://icao.int/APAC/Document ...

Гренландия постоянно смс-ки шлет. Респект!

далеко ходить не нужно, район Завидово - KL81 ПОД TOLBO
связи на высотах МВЛ нет

Это немножко не то...
Мы же про УКВ, КВ говорим?

Сенао жив, я постоянно на него лицензии в ГРЧЦ оформляю

А смысл на него какой ? Где то в глуши, где нет сотового покрытия ? Хотя даже в 100 км от Москвы знаю немало таких мест, особенно вдали от магистралей (Владимирская, Тверская обл. и т.д.)

Уважаемый Модест Каретников! Скачал маршрутные карты с ресурса Федерального Агенства Воздушного Транспорта (http://www.caiga.ru/common/Air ... и, к моему сожалению, многих точек там не указано. Поделитесь вашими картами, пожалуйста.

гораздо проще смотреть здесь - fpln.ru

Полет от Шеннона на Антигуа - далее на Карибы - три часа без связи.
Полет от Сала на Кубу - четыре часа без связи.
И еще есть что найти, по памяти уже не помню.

Рассматриваем возможности улучшения качества связи.
2 ДениСтудент:
Помехи на 135, 000 в районе Кубинки.
Помехи в Москве (и не только) 125, 000.

https://skyvector.com/ зарегистрируйтесь на этом ресурсе, тут самая актуальная информация, которой вам будет достаточно.

Спасибо, но нужны российские маршруты.

Ресурс отличный спасибо, нашел все точки кроме ДЕРИГ. его к сожалению даже в перечне воздушных трасс нет.
И на каком ВС вы летали по данным маршрутам?

И что, даже CPDLC там не имеется, и какие там требования RCP?

ДЕРИГ это на трассе G369, в предыдущем посте следует читать АБАГО, извините за перепутал))). Самолеты Ан-26 и Ан-30Д

CPDLC не на всех самолетах имеется.

И иногда не работает, диспетчера на войс просят.

И снова здравствуйте! летая на этих маршрутах, вы относились к гражданской структуре или военной? если к гражданской, то к какой конкретно?

И с чем эта задержка у сотовых операторов связана? Купил новый телефон - задержки не было. Через месяц появилось эхо. В чем причина?

Видимо идёт задержка оцифрованного аудиосигнала на серверах оператора, который накладывается на основной сигнал. Данный эффект проявляется периодически.