An-77 military transport aircraft could be developed jointly with US
By Interfax-Ukraine.
Published July 4, 2017 at 9:52 pm
https://www.kyivpost.com/ukrai ...

Я вас умоляю или перестаньте этих глупостей, как говорят в Одессе :)

забавно он так на передней стойке прокатился
https://www.youtube.com/watch? ...

Ан-77 - турбовинтовой средний военно-транспортный самолет, созданный без российских комплектующих.
---
надо же, а ССЖ-100, без украинских...

дык крепкие у транспортников передние стойки!
https://www.youtube.com/watch? ...

А кто то тут уже хоронил авиапромышленности Украины, чувствую через подставные фирмы в Белоруссии придётся покупать так необходимую армии машину

так самолет не гранатамет... а обслуживать как? а л.годность продлевать???
я понимаю еще движки отдельно купить, но не самоль...

зы ну и да, посмотрим как она пойдет, цыплят по осени считают... (а то может как ССЖ-100)))

рабочие Airbus Military загрустили.

Шо? какая Белоруссия? :)

Президент Украины Петр Порошенко подписал указ, согласно которому "Нам там нечего делать".
Об этом сообщает пресс-служба главы государства.

"И сегодня мы сделали все возможное, чтобы пересечь рубикон, возвращаясь к Европейскому Союзу. Сегодня я подписал соответствующий Указ об отзыве всех представителей из всех уставных органов СНГ", - подчеркнул Порошенко.
Он добавил, что Украине "нечего делать в СНГ".

"Мы двигаемся вместе в Европу", - подытожил он.

Больше читайте здесь: https://ru.tsn.ua/politika/ukr ...

...мощные рули высоты и здоровые руки ледчегов 😀😀😀

Когда там Антонов в крайний раз продал что-то стоящее и доведенное до серии?

Да, но самая важная деталь: ССЖ-100 движки французские, а у Ан-77 свои, моторсичевские. Остальную тряхомyдию за Западе купить можно.

Как написал sbb: "рабочие Airbus Military загрустили" :)

дык я не в плане импортное\отечественное, а в плане украинское\российское.

Ну вот в данном случае, зря на украинцев наезжаете. Самолет же не бритоголовые бандеровские недоноски сделали со зла на Россию. Даже если они его для НАТО и совместно с США собираются выпускать, вспомните кому и куда Россия свои авиатехнологии отдавала даром в 90-е; антоновцев сейчас так же государство бросило. Ну и напоследок, хотелось бы напомнить, что именно обнищание масс является одной из предпосылок к бунтам/революциям, так что любые успехи украинцев должны вызывать облегчение, а не злобу...

Господа, а где на официальных ресурсах можно эту новость посмотреть? А то пока только ссылки на видео из непонятных источников.

Ага, как в анекдоте: "Иван, чё грустный такой? - Да своих проблем выше крыши, а тут ещё сосед Мерседес новый купил..."

кстати по поводу французких - это конечно сильно сказано... там процентов 30 российких.

Обычно Васыль в том анекдоте или Петро. Ивану это не присуще.

а соседа как завут? Мойша или Мыкола?

Рано или поздно, при другом президенте, но этот самолёт пойдёт на российский рынок, с нуля создавать известно чем заканчивается, а тут уже готовый, без распила, экономия громадная

Пойдёт или нет - неизвестно, но у нас между Ил-79МД-90А и Ил-112В нет вообще ничего. Да и у первого взлёт ну никак не короткий...

нет, не пойдет.

а тут уже готовый, без распила
---
если уж о росспиле говорить - лучше отдать своим, чем чужим.

и проще у китайцев прикупить У-8 прикупить, чем на украине ан-77... (пока не буде готов ИЛ-276)

ил-276 готовиться...

без сомнения!!!

https://topwar.ru/140461-an-70 ...
https://finobzor.ru/60364-an-7 ...
https://topcor.ru/1070-an-77-p ...
...забанили, супостаты?! , 😀😀😀

а скока там Ан132 с саудитами выпустили, тож был громкий пых типа без РФ))))

А если серьезно, то Антонов может жить только в кооперации с РФ плюс и основной покупатель РФ...кстати МоторСич тоже самое....так что "дохтор Петя направил в морг, значит в морг"

достаточно вбить волшебное слово "ан-77" в адресную строку браузера и клацнуть чтоб искал..😀😀😀

А если пойти дальше и вбить Ан-188? Пишут, что туреччина и прочие объединённые арабы дюже заинтересованы :)
http://defence-blog.com/aviati ...

Да вроде тоже французские CFM56.
А Мотор-Сич, похоже "медным тазом" накрылась. Большинство спецов уже в Китай перехали. А лругая часть в РФ. В сентябре прошлого года у моего друга сын закончил ХАИ, 2 факультет. Так сразу в Рыбинск на Сатурн уехал. Их там встречают с распростёртыми объятиями. Помогают в трудоустройстве. Оформляют разрешение на работу. Помогают с жильём. С оформлением гражданства. Пока работает по гражданской тематике (прочность, движки для тех же Суперджетов), а там видно будет…

Они так каждый год могут "новые" самолеты делать, главное не забывать циферки перебивать Ан-77, 78, 79, 80 :))

CFM-56 винтовентиляторный? это как?

ХЗ Не я придумал. Может лажа

Опис

По суті є глибокою модернізацією гвинтовентиляторного середнього військово-транспортного літака короткого злету і посадки Ан-70 під двигуни CFM56-5А1 і авіоніку світових виробників.[1]

Згідно із розрахунковими характеристиками Ан-77 (комерційне навантаження близько 47 тонн) займає нішу між основним військово-транспортним літаком США Lockheed C-130 Hercules з комерційним навантаженням до 21 тонни і стратегічним Boeing C-17 Globemaster III – з навантаженням до 76 тонн.[2]

Буде оснащений вантажною кабіною великих габаритів, автономним бортовим комплексом завантаження і розвантаження, шасі з функцією присідання. Перспективно зможе перевозити вантажі великогабаритну та важку військову техніку, вертольоти, особовий склад (300 солдатів, 110 десантників, 206 поранених)[3].

У липні 2017 року запропонований у розвиток як спільний українсько-американський проект.

Також антонівці розглядають можливість розробки Ан-77 з арабськими партнерами на базі успішної реалізації Ан-132.[4]

25-29 квітня 2018 року ДП «Антонов» представляє літак Ан-77 на міжнародному авіасалоні Eurasia-2018 (Анталія, Туреччина) на статичному стенді та у програмі демонстраційних польотів.[5]

https://uk.wikipedia.org/wiki/ ...

да это не только там в вiки, это везде))

скорее всего речь о том что:

Ан-70, с родными двигателеми и остальными нероссийскими комплектующими это Ан-77

а Ан-77 с SFM56-5A1 - это An-188

слишком толсто троллите

слишком толсто троллите
______

ну верит он в сказки, надо понять и простить)))

Сергей, плюсую многократно!

да, можно порадоваться за украинцев, ибо ключевое в этой новости "созданный без российских комплектующих"

Самолёт Ан-70, список комплектующих российского производства:

винтовентиляторы СВ-27 — Ступино (Московская область);
регуляторы — Ступино (Московская область);
редукторы — Москва;
управление и топливная автоматика — Уфа и Омск;
авионика — Санкт-Петербург и Москва;
воздушные системы — Москва и Нижний Новгород;
комплекс связи — Нижний Новгород и Новосибирск;
электрооборудование — Москва, Киров и Саратов;
шасси — Нижний Новгород и Балашиха;
вспомогательная силовая установка — Ступино (Московская область).

Уточните, что с него сняли российского.

Что-то все молчат. Спрошу по-другому: что установили украинского, американского, французского и т.д. вместо российского?

А чего все всполошились-то так поздно. Это самолет больше двух недель назад гордо показывали по телеку. Или народ на этом форуме телевизор больше уже давно не смотрит?

Ил-476 например. Следующий в линейке апгрейдов будет 4476

Я имел ввиду "мейнстрим" источники. Если бы это было правдой, то все, как минимум украинские, информагенства имели бы это как топ-новость. А так я ничего заслуживающего доверия не нашел.

Учлёт, это старая пэрэможная новость с украинских сайтов. Ей уже несколько недель. О ней уже практически все забыли, а тут вдруг опять "всплыла".
Нет на этом самолёте никаких замен. Российские узлы как стояли так и стоят. Единственная разница это закрашенное название "АНТОНОВ 70". Что характерно, новое название так и не нарисовали.

За всё время т.н. нэзалэжности, за более чем 26-ть лет "Антонов" так cамостоятельно не сделал ни одного экземпляра этого самолёта. То что на этих видео в первом сообщении темы, это экземпляр сделанный в своё время для наземных испытаний. После того как в 4-м испытательном полёте в катастрофе потеряли первый лётный опытный экземпляр, вот этот который изначально был сделан для наземных испытаний, переделали в образец N2 для опытных лётных испытаний. Именно поэтому и видим 02 на борту этого самолёта.

Этот тоже разбивали, была аварийная посадка сразу после взлёта при отказе 2-х двигателей. Повезло, что было пустое ровное поле с глубоким снегом и набрали высоту только 40 метров. Отделались разломанным фюзеляжем и пр., но все остались живы. Восстановили самолёт в Омске и с тех пор вот он и cуществует в единственном экземпляре.

Сдаётся мне, что даже и лётный сертификат за 20-ть лет не получили. Мелькало сообщение, что в 2005 году от МАК-а получили Сертификат типа по шуму на местности:
http://www.nkau.gov.ua/gateway ...

> "Антонов" самостоятельно создал новый самолёт

По хорошему уважаемый Администратор скорее всего должен просто удалить/закрыть эту тему.
Тут нечего обсуждать и название темы ничего не имеет общего с реальностью.

1. Это не новый самолёт.
2. Он не был создан самостоятельно в "Антонов".
3. "Антонов" не то что новые, а даже старые самолёты не производит уже несколько лет подряд.
Украина. Передано самолётов заказчикам.
2014 год: 1 - c ранее полученными российскими узлами.
2015 год: 1 - c ранее полученными российскими узлами.
2016 год: НОЛЬ - после "остаточного прощавай".
2017 год: НОЛЬ - после "144 рiшучых рэхформ та покращаннь".
2018 год: НОЛЬ - стабильность понад усэ!

Наградить!
Забыл самую важную часть ! Работа ж!

Тут всё объяснили. https://bmpd.livejournal.com/3 ...

Они так каждый год могут "новые" самолеты делать, главное не забывать циферки перебивать Ан-77, 78, 79, 80 :))

Ил-476 например. Следующий в линейке апгрейдов будет 4476

*****

Ил-476 так и не получился. Предполагали его с абсолютно новой двухпилотной кабиной и супермегаэкономичными двигателями НК-93 https://susanin.news/upload/ib ... или, на худой конец, с ПД-14. Но поскольку не было ни того, ни другого, а производство изо всех сил хотели возродить и быстрее перенести из Ташкента в Ульяновск, то поставили старые добрые ПД-90А, а в кабину впихнули-таки штурмана (типа для контроля десантирования, хотя на самом деле по более прозаической причине). В результате получилось нечто с индексом Ил-79МД90А.


Тут всё объяснили. https://bmpd.livejournal.com/3 ...

*****

Ничего там не объяснили. А-188 - это вообще проект со стреловидным крылом и ТВД неизвестного пока происхождения, а А-77 - полностью законченная и вполне себе летающая машина.


А чего все всполошились-то так поздно. Это самолет больше двух недель назад гордо показывали по телеку. Или народ на этом форуме телевизор больше уже давно не смотрит?

*****

Народ телек-то смотрит, но российский, киселёвско-фадеевско-зейналовско-пушковский, а там похвалить успехи соседа равносильно лишению многомиллионных гонораров и отлучению от всех благ.

ПС-90А и Ил-76МД90А.