П.С. Васек! Не засыхай, иди в ЮТу, если ты спец. и работай в Африке.Так все мои приятели и делают.Они профессионалы.

https://www.youtube.com/watch? ...

Факт, проверенный практикой.

Мне тут в Ютеэйр советовали одни , , умники"авиатехником на Ми-8 устраиваться.Чё-то мне на эту организацию нет никакого желания спину гнуть. Работали знакомые ребята в Ютейре.Только плюются и матом кроют.Больше там работать не собираются.Тошнит говорят от этого Ютейра.В России плотят капейки и за рубежом всё пообрезали.Стукачество на каждом шагу.

Ну так тебя же туда никто на верёвке не тянет! Продолжай дальше лежать на печи, авось работа сама тебя найдёт.

ТЕХНАРИ!УСТРАИВАЙТЕСЬ В НОРМАЛЬНЫЕ КАНТООРЫ И ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ ЭТУ ОРГАНИЗАЦИЮ.ТАМ ВАС НАЁ....ЮТ И БУДУТ ВСЕГДА НАЁ....ТЬ.Раз в год тебя отправят в Африкку, если не будет никаких залётов и косяков. Хитрые евреи от Ютейр всё продумали.В Тюмени будеш поллючать 15тыч.деревянных и чтоби прокормить свою семью будешь рваться в Африкку.Но всеравно среднемесячный годовой заработок у теббя не подымиться выше потолка 40тыч.в месяц.Чтобы ездить 2-раза в год за рубеж нужно , , лизать" ж... начальству.Заччем рисковать своим здоровьем и жизнью(везде Маллярра и Эбболла)?В России можно заработать больше. Я работал в Тюменни долгое время и знаю все изнутри. Сейчас работаю в авиакомпании , , Ямал''в Салехарде. И никакая Аффрикка мне не нужна. Работаю авиатехником на Ми-8. Моя зарплата 90000р.в месяц(работаю посменно 2-а через2-а).И условия проживания и работы хорошие.

Здравствуйте коллеги ! Нужен квс ми-8 мтв на шпицберген . Есть желание посетить данный регион ?

Променять Африку на это??? Давайте сами)))

))) ну пожалуйста )))

Разве можно сравнивать Африку со Шпицбергеном.Африка, это зараза и болезни.На Шпицбергене всё стерильно.Но полёты там я думаю сложнее чем в Африке.Почему так говорю: 15 лет бортмехаником Ми-4 и Ми-8 в Заполярье.А на МТВшке уже техником в Папуа НГ, Соломоновы Острова, Индонезия, Австралия.Я бы выбрал Шпицберген, будь на 30 лет помоложе.

Просто мойте руки и не ешьте с земли)) И не вижу смысла летать сложные полеты за меньшие деньги.

Уважаемый, а что Вы ответите на это по вопросу о заразе в Африке:


Бывалый 2018
Опытный боец
26.01.2018 15:52
ТЕХНАРИ!УСТРАИВАЙТЕСЬ В НОРМАЛЬНЫЕ КАНТООРЫ И ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ ЭТУ ОРГАНИЗАЦИЮ.ТАМ ВАС НАЁ....ЮТ И БУДУТ ВСЕГДА НАЁ....ТЬ.Раз в год тебя отправят в Африкку, если не будет никаких залётов и косяков. Хитрые евреи от Ютейр всё продумали.В Тюмени будеш поллючать 15тыч.деревянных и чтоби прокормить свою семью будешь рваться в Африкку.Но всеравно среднемесячный годовой заработок у теббя не подымиться выше потолка 40тыч.в месяц.Чтобы ездить 2-раза в год за рубеж нужно , , лизать" ж... начальству.Заччем рисковать своим здоровьем и жизнью(везде Маллярра и Эбболла)?В России можно заработать больше. Я работал в Тюменни долгое время и знаю все изнутри. Сейчас работаю в авиакомпании , , Ямал''в Салехарде. И никакая Аффрикка мне не нужна. Работаю авиатехником на Ми-8. Моя зарплата 90000р.в месяц(работаю посменно 2-а через2-а).И условия проживания и работы хорошие.

no-bat:Просто мойте руки и не ешьте с земли)) И не вижу смысла летать сложные полеты за меньшие деньги.

Уважаемый молодой человек, нельзя сравнивать здоровье и деньги.Поверьте, что малярия пагубно воздействует на печень.Вы ведь не пьёте таблетки от малярии.Хотя и они имеют побочный эффект на печень, правда не в той мере как сама малярия.Ваши работодатели не заботятся о вашем здоровье.Им от Вас нужна только выгода.Заболел, другого найдут.Это у нас в Хели Харвесте заботились о сотрудниках.Отказались от Афгана, потому что это не безопасно для экипажа и т. д. и т.п. А в России таких нет.И какие же надо получать деньги чтобы рисковать своим здоровьем.Есть возможность работать в здоровых условиях надо бежать из Африки.Всё до поры, до времени.

Да ладно Вам за маляру то затирать ))) Если вовремя поймал начало - прекрасно лечится, у меня три было, одна из которых тяжёлая.. И ничего, живой, печень поновой отрастил.. Работодатель либо выдаёт с собою препараты, либо сам покупаешь местные, они копейки стоят.. Не так страшен Лумумба, как его малюют.. Жить вообще вредно, от этого помирают.Кроме того, Африка, это наркотик, с него не так просто спрыгнуть.. Скучно жить становится..

https://www.youtube.com/watch? ...

Мы работали под молдавским флагом. Эксплуатант VALAN International Cargo.И к нам регулярно(в НЗ) прилетали пилоты, бортмеханики в помощь.Так вот был у них КВС Саша.Фамилию уже не помню. Прилетал к нам пару раз.Молодой, добрый, коммуникабельный и пилот нормальный.Где то между 30 и 35 годами.Ещё у них была постоянная работа в Эретрии. После очередной командировки что то подцепил.Протянул год или 1, 5.Жалко когда уходят ребята, тем более такие молодые.

Ютэйр опять, , набирает'' технарей-лохов в Африку. Я тоже с друганом клюнул на эту удочку. Обещали через два месяца отправить в загранку, а уже полгода пашем по России за 30тыч.в месяц.
Будем увольняться.Завлекают лапшой о загранке, а пашешь по местным помойкам.Сейчас у них увеличение объёма работ по России и нехватка технарей. И завлекуха про загранку делает свое дело. Многие, как и мы клюнули.Не верьте этим шуллерам от Ютэйр. Обходит стороной эту шарагу

Скажите, а за налёт техникам идёт доплата, как было в Союзе. Мне даже в НЗ платили за налёт.Если не изменяет память $20 NZ за час бифо такс.

Кроме Газпромавиа, они все "шараги" в той или иной степени, но в ЮТ-инж, хотя бы дают спецодежду, а большинство и спецодежду не дают вообще, либо говорят: "на испытательный срок мы спецодежду не даём", потом пик работы проходит и парню говорят: "ты нас не устраиваешь, не прошёл испытание".
Шулеры сейчас везде в авиакомпаниях коммерческих, иначе они, манагеры, не заработают ничего, технарей рассматривают как работяг самого низшего уровня, примерно, как подсобного рабочего или уборщицу.
В ЮТ-инж было большое сокращение вахтовиков в 2015 году, сократили много ЛСТО, инженеры, некоторые, пошли работать авитехниками, зарплаты были низкими в ЮТ всегда, я попал под сокращение 2015 года будучи инженером ОТК, так у меня еще меньше зарплата была - странности бухгалтерии, кусочек за полмесяца считается зарплатой за месяц, но после увольнения по сокращению на бирже средний был за два месяца (вахта была 15+15=30 дней), что меня приятно удивила, оклад у меня был 6 тысяч, охренеть можно...

ЗдОрово.Спасибо.

Гендиректор «Вертолетов России» объяснил смысл объединения КБ Миля и Камова https://topwar.ru/173428-gendi ...

Спустя много лет, встретил ребят, с кем когда-то трудился в одном экипаже. Работают в РВС (даже не знал, что такая контора есть). В целом довольны.