Не виноват. Но видите сколько подробностей появилось. Осталось послушать дисп Старта и все станет понятно. Вопрос то не в том виноват или не виноват.... Здесь то все-понятно. Вопрос зачем держать 3часа?

Вопрос зачем держать 3часа?

The aircraft, a Boeing 737-800, taxied onto runway 06R at 06:54 and began rolling for takeoff.
The aircraft then vacated the runway via taxiway A3 and taxied to a parking spot on the apron, where it arrived at 07:26 UTC.
About 09:00 UTC the aircraft left the parking spot and taxied to runway 06C, from where it took off normally at 09:27 UTC.

От прерваного взлета до собственно взлета 02:33
От установки на стоянку до начала руления 01:34

Как-то так, полтора часа на составление протокола. Весьма оперативно.

Составления протокола? Для чего?? Нехай будет, а вдруг откажутся?))))). В ШРМ не достаточно средств регистрации? Видео аудиозапись переговоров?? Это всего недостаточно было?

Очевидно, что существуют процедуры, которые нужно выполнить и чек-листы, которые нужно заполнить...

В заграничных портах при нарушениях экипажи проходят такую процедуру?

Их ещё и от полётов отстраняют :)

On August 25, a Jet Airways international flight, which was rolling down the runway prepared to take off, came to a sudden halt at the New Delhi airport. The reason? The pilots of the Boeing 777 jumbo jet did not have take-off clearance from the Air Traffic Control.

The aircraft was reportedly carrying more than 330 passengers at the time of the incident and was bound for London. After controllers at the Delhi airport notice the Jet Airways flight rolling down the runway without clearance, they asked the pilots to abort their take-off attempt and return to a taxiway.

Both the pilots have been taken off flying duties, pending investigation as per protocol. In a statement, Jet Airways said, "Following an aborted take-off on a Delhi London Heathrow flight last week, Jet Airways has taken its flight crew members off flying duty for the purposes of an investigation."

Индийские власти авиационные имеют право к индийским экипажам применять санкции.... Здесь немного другой случай.

Ну вот - сначала вопрос о 3 часах задержки, как оказалось 3-х часовой задержки не было.
Где-то ещё звучала фраза» 3 часа третировали экипаж».Есть свидетельства этого?Впору в суд
по правам человека бежать)))
Представители авиационных властей страны могут наведаться к экипажу любой а/компании.В чем
проблема?

Да что вы ??? Вот так завалится в самолет?? Уверены?

А где продолжение. Рейс был задержан? Отменен? Или расследование вместе с отстранением случилось после рейса?

abort their take-off attempt and return to a taxiway
на рулежку.

"Following an aborted take-off on a Delhi London Heathrow flight last week...
на прошлой неделе

Насчёт»завалится» не уверен.А вежливо представится, покажет ID и зайдёт-уверен.
С инспектором FAA никогда не общались?А с инспектором CAA в Китае?

Продолжения нет. Вышеупомянутый текст был взят из индийской газеты.

Интересное чтиво про взлёт без разрешения из Эйндховена, где всё прошло нормально -
The Boeing 737 taxied for IFR departure from runway 04, under control of Eindhoven Ground. The taxi route went from Eindhoven Airport Terminal via the main runway 04-22 (backtrack) in a southerly direction. During taxiing, the crew was instructed to turn right at 'Foxtrot' intersection. At 'Foxtrot' the crew made a 180 degree turn to the right and took off from runway 04 without takeoff clearance from the Air Traffic Control. There was no damage or injury, nor was there a dangerous situation after takeoff.
http://d.zaix.ru/9M2o.pdf

и из Брюсселя, где садившийся борт был угнан на второй круг -
An aircraft of Air Dolomiti, operated on behalf of Lufthansa (flight number: DLH4TX) from Brussels to Munich, was preparing for departure from Runway 07R. The crew received the instruction “line up and wait” from the Brussels Tower.
Another airplane, an A320 of Aer Lingus (flight number EIN638), was in final approach for landing on Runway 01. It was cleared for landing by the Brussels Tower.
Flight DLH4TX took off from Runway 07R without take-off clearance, conflicting with the landing Aer Lingus aircraft. Brussels Tower instructed the Aer Lingus to go around.
http://d.zaix.ru/9M2q.pdf

Вот с инспекторами здесь согласен для проверки соответствии стандартов здесь всегда пожалуйста но они не представители авиационных властей, мне так кажется.

Зачем далеко ходить, ЕМНИП , Сухуми , Ту-134 Элку рубанул на взлёте .
А так , давно уже вслух объявляю , что исполнительный разрешен - занимаем , взлёт разрешён - взлетаем, далее по SOP . Не смотря на то , что со временем осталось всего два чела в кабине .

На 25-й странице отчёта http://d.zaix.ru/9M2q.pdf если я правильно понял, статистика по взлётам без разрешения в Брюсселе http://d.zaix.ru/9Mgr.jpg
Пороть буржуев некому :)

А я вот интересуюсь, когда взлетаешь без разрешения... нет такого ощущуения что что то забыл.... ну как вроде выключил утюг дома или не выключил..?))

Не гладьте в день вылета, одной проблемой меньше)))

С командой - «Взлётный!» Забываю о любви,
Ведь всё быстрей назад Уносится Земля!
Но рявкнет командир -
«С оси не уходи!»,
Я сразу вспоминаю про тебя...