Для юридической чистоты налетайте 12ч с грунта на поплавках:)))

Налет не менее 12 ч с водной поверхности.

Если быть точнее.
Если есть свидетельство СВС, то Вы законодательно ничем не ограничены.
Летайте хоть с воды, хоть с суши.

по вашему пониманию получится: Для выполнения полетов с водной поверхности обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна должен иметь налет не менее 12 ч в соответствующей конфигурации сверхлегкого воздушного судна с водной поверхности.
то же самое что для выполнения функций КВС должен налетать 150ч в качестве КВС?

Реальнее налетать с грунта на поплавках... ;-))

ФАП писал явно переводчик из гуманитарного универа...

Здесь по логике важен не сам налет, сколько число взлет-посадок. Но почему в ФАПе так написано?

Я про то же... Взлетел - покружил "до лампочек" 5-6 часов.. За 2 полёта подготовил сам себя на СВС-гидро.
Если переводить далее этот СВС в лёгкий, то нужно учиться на "однодвигательный гидро"
В Самаре готовят на двухдвигательном Че, но подготовка на многодвигательном не даст автоматически права на однодвигательный...
Где учат на однодвигательный гидро в России?

Нет такой квалификационной отметки "СВС Гидро" однодвигательный, многодвигательный.


Есть только "СВС с аэродинамическим управлением (aerodynamic control)"
ФАП-32 Приложение 3. пункт 3.
3. В свидетельство пилота сверхлегкого воздушного судна вносятся квалификационные отметки о
классе сверхлегкого воздушного судна:
СВС с балансирным управлением (weight-shift control);
СВС с аэродинамическим управлением (aerodynamic control);
СВС со смешанным управлением (mixed control).
ФАП 147. 11.2
11.2. Для выполнения функций пилот сверхлегкого воздушного судна должен получить
квалификационные отметки о классе сверхлегкого воздушного судна:
- с балансирным управлением (дельтаплан, дельталет);
- с аэродинамическим управлением (автожир, вертолет, самолет);
- со смешанным управлением (параплан).

Посему, летйте с воды, земли!!!!!

Я спрашивал про обучение на лёгкий однодвигательный гидро. В каком АУЦ?

Если переводить далее этот СВС в лёгкий, то нужно учиться на "однодвигательный гидро"


СВС никуда не "переводятся", СВС-Это СВС 495 кг. Легкое ВС 5700.
Чтобы эксплуатировать легкие ВС надо иметь свидетельство PPL ( CPL, ATPL)

Это вопрос вопросов.
Практически ВСЕ!!! АУЦ удалили.

Знающие люди подскажут, поищите.

Понятно что если только для себя, то на СВС хоть с воды хоть с земли! Самому н-ную сумму не вытянуть, заводить в эксплуатант для "отбития" денег - это проверки и контроль конкурентов, которые умеют считать груз и топливо на борту, и знают куда сообщать :-)
Плюс заморочки с внесением в ППЛС подготовки на лёгком гидро.
Мы не ищем лёгких путей! :-))

Какой ввиду Вы имеете сертификат (эксплуатанта, авиационные работы)?

В свидетельство эксплуатанта для выполнения авиационных работ.

Как вариант оставить как СВС в эксплуатанте и доказывать что пилот и представитель заказчика весят вместе 120 кг...

Извиняюсь не понял? Что доказывать и зачем?

Genri, нет времени проводить "ликбез" по организации "кухни" маленькой компании, ЕЭВС могут выводиться и вводиться в св-во эсплуатанта в оперативном планировании, в долгосрочном планировании могут оформляться не только в различной конфигурации, но и в другом классе (СВС или лёгким ВС)...
Сетуя на несовершенство законодательства закроем ветку.
Как в известном фильме: "А у вас есть такой же, но без крыльев? Нет? Будем искать."