Извините, залезли в самую жoпу.
http://www.ssec.wisc.edu/~rick ...

Так куда залезли это понятно, а как они туда залезли? Прогнозы там всякие, погода на маршруте, метелокатор опять таки....
Видно что он вроде пытался обойти.... но решение на вылет как, если это случилось через 30 мин после взлета?

Починили, уже летает.
https://www.flightradar24.com/ ...

Респект и уважуха.
Тех акт на ввод ВС в строй после инцидента похоже быстро сваяли....

Камикадзе?
http://uploads.ru/oGt3W.png
Как бы еще одну картинку на другую наложить - чтобы увидеть в каком месте жопы дырку пытались найти.

Символ самолета самолета и время на этой картинке - 00.40 UTC
На этой картинке от флайтрадара - также положение самолета в 00.40 UTC
http://uploads.ru/zOE2q.png
Высота - 36000 футов. Высоко град занесло! Снижаться начали в 01.15, уже когда практически на юг развернулись

Вообще то не видно что летает. После того полета - всего одна строка, время вылета/прилета по плану только указано, фактического нет. Статус - "Unknown"

Landed 5:35 PM

Сейчас есть такое. Когда писал сообщение - еще не было. Почти 5 задержка от запланированного времени вылета.
Но это мелочи. Главное - самолет восстановлен и в строю. Причем за три дня восстановили.
В прошлом году примерно так же стекла поколотило в Стамбуле - но на взлете, где-то на 4000 футов.
https://www.forumavia.ru/t/198 ...
Дней через 10 смотрел флайтрадар - самолет после инцидента еще не летал. Потом тема затихла - не глянул сколько на восстановление ушло. Сейчас летает.

Амеры этих д.... ещё героями сделают. Хотя у нас тоже героев иной раз дают некоторым.

В горах, на снижении, в такую грозу...блин в рубашках все родились. У них, скорей всего, на самолётном локаторе, при заходе, была сплошная засветка...попали в "мешок" :( "Вышли", из таких условий, можно сказать "хорошо".

Олег привет!Как такое может быть, по обсуждаемому случаю?
(С)
Самолет совершил аварийную посадку в городе Эль-Пасо. Из пассажиров и экипажа никто не пострадал, однако сотрудники зафиксировали сильные повреждения обтекателя лайнера и лобового стекла. Двигатели и лопасти турбины остались целыми.

Viktor49A
Олег привет!Как такое может быть, по обсуждаемому случаю?
(С)
Самолет совершил аварийную посадку в городе Эль-Пасо. Из пассажиров и экипажа никто не пострадал, однако сотрудники зафиксировали сильные повреждения обтекателя лайнера и лобового стекла. Двигатели и лопасти турбины остались целыми.

Виктор, привет! Если они действительно попали в град, то там не только обтекатель локатора и стёкла фонаря должны быть повреждены. Там передняя кромка крыла, стабилизатора и киля должна быть побита. Если разговор именно про турбину, то до неё граду "далеко", скорей побьёт градом компрессор. Так обтекатель локатора могут повредить ещё сильные ливневые осадка, если скорость не уменьшил...

Понял. Спасибо! Меня удивило, что лопасти турбины
(они наверно имели в виду видимую, переднюю
часть - компрессор).

http://www.ssec.wisc.edu/~rick ...

Черный, а вернее темно коричневый цвет на картинке погодного рада - интенсивность осадков что то около 360 мм/час

http://www.bom.gov.au/australi ...

Виктор, двигатель же называют: Двухконтурный Турбо Реактивный Двигатель, производное слово от Турбины есть, а от Компрессора нет, значит повреждается турбина :)))

:))

sbb
...Черный, а вернее темно коричневый цвет на картинке погодного рада - интенсивность осадков что то около 360 мм/час
http://www.bom.gov.au/australi ...

...там в таблице написано "over 360", выше 360... и дальше градаций нет. Очень хорошо вода лилась на самолётик ;)

на ум приходит одно: "три мудреца в одном тазу пустились по морю в грозу")))

На диване все «орлы», произойти могло все что угодно. Пролезли в «дырку» а там «трындец» , в дымке узкая башня, радар далеко не все и не всегда четко показывает, особенно «за ней».

Авгеральд пишет что град поймали на 340-м эшелоне. Поэтому и сели в Эль-Пасо, а не полетели до а/п назначения.
http://avherald.com/h?article= ...

А что розовый цвет означает? Полная "ж..а"? После того как зацепили такую зону - развернулись на юг в направлении запасного, приступили к снижению. Та и на черно-белой картинке похоже на вертикальное развитие облаков.
http://uploads.ru/Dgevt.png

Если такой сильный град на 340-м эшелоне оказался - значит сильные восходящие потоки были.

В общем, да. Слева на картинке есть шкала температур. Розовый цвет соответствует около -70. На правой картинке розовым местам соответствуют вспучивания (updraft), где образуется град. Судя по анимации http://www.ssec.wisc.edu/~rick ... они на него напоролись дважды.

https://ru.flightaware.com/liv ...
Если эта картинке правильная, то "слалом" у них, в принципе, правильный. На севере немного "зацепили" засветку, видимо на это были какие-то причины.

Если у него такие повреждения - что ж ему приоритетную посадку не дали, судя по картинке он там не одну коробочку сделал, прежде чем сесть

Прислали в ватсап фотографии самолёта и кабины пилотов, в частности левого кресла. Если кто видел, то отсюда вывод: перед рейсом много есть нельзя=))Болтанка, страх и всё такое...

Аvherald пишет, что они вырабатывали топливо.

Giant hail
http://cirrus.unbc.ca/408/lab7 ...

Голова моя - два уха.. точно же
"entered a hold at 9000 feet to burn off fuel"

:) натерпелись мужики в зоне ожидания ;)

Это о пилотах? Или пассажирах? :)
Подозреваю что о первых, и даже не знаю, что тут лучше было, ждать что стекло вылетит к черту, или садится с превышением...

...все натерпелись, но которые пилоты, имхо, поболее ;)

Ага, заняли эшелон, стюра принесла касалетки, а тут такое началось... :)

А в правом кресле все чисто? Может дело в том, что разную еду потребляли? :)
Интересно, а в инете фото можно увидеть? Если уж пилотов "ушатало", то страшно даже думать, что испытали пассажиры

За кресло правого не скажу, но что-то подсказывает, что одними бытовиками чистка салона не обошлась. Наверняка меняли блоки кресел. Если кэп испортил кресло, то пассажиры и подавно=) А если серьёзно, то нефиг лезть на рожон! Чай не в 19м веке летаем, на табуретке. Да и мозги иметь тоже надо. Теперь будут обходить, как надо. Жизнь дураков учит. Хотя хрен их знает, дураков=)

Если на 340-м эшелоне стекло перепад давления выдержало - то чего ему на 9000 футах не выдержать?

Что мешает показывать в самолете такую картинку? Лететь по самолетному метеолокатору - это примерно то же самое, что предсказывать курс доллара в долгосрочной перспективе.

Посмотрел MSN этого А-319 - 1056. 1999-го года выпуска. Слышал что первое время радары у Аэробуса довольно слабые были. Может в этом причина - ничего опасного не распознали?

Не заставляйте меня вспоминать полёты с РБП-3 или РОЗ-1 :)
Куда ты завез нас?
Не видно ни зги!
Летите вперед,
Не еб…те мозги…
https://ic.pics.livejournal.co ...

Я не о том, что слабый функционал метеолокатора, а о том, что локатор "видит" картинку из самолета, поскольку аненна находится на нем же. Что мешает показывать вот такую картинку, которая на скрине. Источник этой картинки не локатор самолета.

Ужс, кирпичей наложил но вышел!

Я лучше по локатору буду обходить...☺☺☺

Источник картинки - спутник. Не знаю как в Америке, а в ДРК ака Заир на брифинге в Киншасе лет 15 назад можно было просмотреть всю облачность по маршруту с тенденцией её смещения. В наше время приём на борт интернета технической сложности не представляет.

Не заставляйте вспоминать как люди в пещерах жили 😊 😊 😊

не на правах рекламы
Самолетные локаторы совершенствуются
https://www.youtube.com/watch? ...

https://www.youtube.com/watch? ...

it comes soon
https://www.getconnected.aero/ ...

Ну, глядя на нос самолета, я боюсь думать в каком состоянии было стекло кабины

Если про левое кресло не фейк, то - капец))
И тогда скорее всего вышел из ситуевины не наложивший кирпичей типа командир, а сохранивший самообладание второй пилот.
А ситуация - мама не горюй...