Все Яки 36 серии передали в ДОСААФ. Отремонтировали на заводе. Нет никакой информации о дальнейшей судьбе.
В какие аэроклубы они поступят? Кто будет платить за полеты? Может ли досааф заниматься коммерцией (подготовкой частных пилотов и покатушками) на государственных самолетах, находящихся в реестре госавиации? Если за счет госбюджета, то какой в этом смысл, если досаафовскмй налет все равно нельзя зачесть ни в военном ни в гражданском летном училище для сокращения летной программы? (В США, кстати, можно будет, если летная книжка оформлена по правилам ФАА).
На таком количестве самолетов могло бы летать целое училище...
 |
seagull2016 Старожил форума |
30.12.2017 16:12 |
|
|
 |
Модест Каретников Старожил форума
|
31.12.2017 01:29 |
самолеты переданы юридически, но фактически передавать их смысла нет, та как МО РФ не регистрирует ВС ДОСААФ в реестре гос. авиации. судя по всему регистрировать не будет в обозримом будущем, так что самолеты и процедура повисли .... и висят...
|
|
seagull2016 Старожил форума
|
21.04.2018 07:18 |
самолеты переданы юридически, но фактически передавать их смысла нет, та как МО РФ не регистрирует ВС ДОСААФ в реестре гос. авиации. судя по всему регистрировать не будет в обозримом будущем, так что самолеты и процедура повисли .... и висят...
---------- Странные люди. Ну распродали бы технику, если не тянут организовать гражданский коммерческий АУЦ даже с бесплатными самолетами... Сгниют же почти новые самолеты! ДОСААФ как-то странно выглядит. Организовывать АУЦ ГА не хотят. в Госавиацию их не пускают. Госзаказ на подготовку пилотов им не дают. Им нужно добиться включения в госавиацию, согласовать такую программу первоначальной подготовки призывников (до первого самостоятельного вылета, или даже до уровня PPL), чтобы этот налет засчитывали и в гражданских и в военных училищах. Тогда и можно будет рассчитывать на госзаказ. |
