 |
Аноним
|
23.01.2007 21:25 |
А как их похоронили? Вместе или отдельно, или памятник общий сделали?
|
|
Григорий
|
24.01.2007 01:55 |
АЛЕКСЕЙ:
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ. 18/01/2007 [00:13:09] Вечная память всем павшим за свободу и независимость Соединенных Штатов Америки... |
|
freeplane
|
24.01.2007 11:22 |
Пасибо всем, кто помогал и сообщал хоть какую-либо информацию, спасибо...
Всё...((( |
|
pyctam
|
24.01.2007 17:58 |
sidney:
To RUSTAM perevedi pojaluista http://hurarsiv.hurriyet.com.t ... 24/01/2007 [15:09:05] краткий смысловой перевод: там написани что, единственный выживший в катастрофе молдавского самолета Антонов-26 Abdülkadir Akyüz был доставлен самолетом "скорой" помощи, принадлежащей авиакомпании Red Star и арендованним Министерством Транспорта, был транспортирован в Анкару. Далее он был доставлен в Учебно-исследовательскую больницу имени Ататюрка. Представители больницы заявили что во время авиа-траспортировки, Akyüz, был усыплен и что нет ничего стращого в том что он пробудет в таком состоянии еще определленное время. Также пишетсиа про то что в Анкару, в болницу также прибыли его родственники и челны семьи. |
|
Сестра Кати
|
25.01.2007 22:32 |
Комиссия еще недолетела.Были сегодня на кладбище.Первый раз увидела родственников экипажа.Какие хорошие люди!Жаль что судьба такая злая!Ганже А;извените что не попрощались.Гала.
|
|
Сестра Кати
|
25.01.2007 23:18 |
ЯСестра Кати, это случайно стало ником.Она начала общаться как Екатерина и я хотела ее поддержать.А кто мы длинная история.Рассказать?
|
|
Сестра К
|
25.01.2007 23:31 |
Зовут меня Галина я дочь основателя компании АерианТурМ.Балабана.В.Ф.Узнали или продолжать? Может Вы , хотябы иия7
|
|
maintenanceKIV
|
25.01.2007 23:39 |
Air France
Это не Ан26, более того, это даже не советский самолёт. Похож на DC9, но могу ошибиться |
|
pyctam
|
26.01.2007 01:08 |
2 Air France:
а как это через спутник? через знакомых военных или же через Google Earth/Map? |
|
pyctam
|
26.01.2007 01:11 |
2 Air France:
если через Google Earth/Map , то думаю что это немного прояснит ситуацию : http://www.lenta.ru/news/2007/ ... |
|
smokie
|
26.01.2007 07:59 |
На след день АН12 Кабанова делал круги вокруг Балада и никаких обломков обнаружено небыло.Это достоверная информация.
|
|
Tэma
|
26.01.2007 15:13 |
Kabanov ne tolэko delal krugэ, no vse snэmalэ na kameru, a doma prosmatrэvalэ na vэdeo.
|
|
мазута
|
27.01.2007 02:18 |
2Аноним 26/01/2007 [17:50:52]
Я бы удивился, если бы он сказал, что наиболее вероятной причиной считает столкновение с БЛА или ракетой либо обстрел повстанцами. И ещё одно обстоятельство: мне не попалось ни в прессе, ни на ТВ, ни по радио ни даже в интернете сообщения о соболезнованиях родным и близким погибших (как наших ребят, так и турок) от посла или его начальства за океаном. |
|
CRJ
|
27.01.2007 06:35 |
...ny, kajetsya vse... temy zakrivaut!...:"...motivul catastrofei avionului moldovenesc "An-26" în Irak au fost condiţiile meteo nefavorabile.." VSE!!! Eto yje oficial'no, vidno...
Тьфу, мляяя..! Обидно!... |
|
Tima
|
27.01.2007 10:26 |
Rebeata acito vy ojidali ot nih, jali cito oni eto govoreat bez orgumentov i bez vyvodov comissii, hoteaby predvoritelinyh.
Predlagaiu otcriti otdelinuiu vetcu i obsuditi etu temu. Cto otcroet to na etoi vetce napisite nazvanie novoi, primu gorecee uciastie. Udaci. |
|
кнопка
|
27.01.2007 11:32 |
ребята, не торопитесь с выводами.Когда в иркутске произошла катастрофа при посадке 09 .06.2006 с жертвами заключение официальное было только 22.11.06.Спустя 5 месяцев
|
|
27.01.2007 11:45 |
Посол США в Молдове Майкл Керби придерживается мнения, что причиной крушения молдавского самолета АН-26 в Ираке стали плохие метеоусловия КИШИНЕВ, 26 января / ИА "Новости - Молдова" Геннадий Тудоряну /. Посол США в Молдове Майкл Керби (Michael Kirby) придерживается мнения, что причиной крушения молдавского самолета АН-26 в Ираке стали плохие метеоусловия. "Сейчас ходит очень много разных версий о гибели молдавского самолета, - заявил в пятницу агентству "НОВОСТИ-МОЛДОВА" посол. - На мой взгляд, причиной катастрофы самолета стали плохие погодные условия, однако, истинную причину установит следствие". "Насколько мне известно, группа экспертов Государственной администрации гражданской авиации РМ уже вылетела Ирак, где ей иракскими властями должны быть предоставлены все имеющиеся сведения о катастрофе, а также "черные ящики" потерпевшего крушения авиалайнера", - сообщил посол. Во вторник на кишиневском кладбище Святого Лазаря прошли похороны пяти погибших летчиков. Во время гражданской панихиды в кишиневском аэропорту в неофициальных беседах с корреспондентом агентства многие из присутствовавших отмечали, что вероятнейшей причиной катастрофы стало попадание в авиалайнер боевой ракеты. Самолет Ан-26 (бортовой номер ER-26068), принадлежащий молдавской авиакомпании AERIAN-TUR M, разбился во вторник, 9 января вблизи иракского города Баллад. Жертвами катастрофы стали 34 человека, включая пятерых членов экипажа - граждан Молдовы. Один человек, гражданин Турции, выжил. Брат погибшего в катастрофе турецкого рабочего Озджан Шахин (Ozdjan Shahin), заявил, что молдавский авиалайнер был сбит ракетой. "Самолет был сбит, ракета попала в правую часть фюзеляжа. Это также видели работники других фирм, находившиеся на базе. Там не было никакого тумана", - сказал он в интервью турецкой телекомпании NTV. По предварительной версии турецких и иракских властей, молдавский Ан-26 разбился из-за плохих погодных условий. В то же время, турецкие СМИ не исключают, что он был сбит - группировка "Исламская армия в Ираке" (Islamic Army in Iraq) взяла на себя ответственность за уничтожение самолета. Первый заместитель генерального директора ГАГА Юрий Зиду ранее заявил агентству, что ответственность за катастрофу молдавского Ан-26 в Ираке ляжет на американскую сторону, если подтвердится версия о том, что самолет сбили ракетой. "Американцы нам гарантировали трехмильную зону безопасности вокруг своей базы "Анаконда", где совершал посадку самолет, - сказал Зиду. - А она, эта безопасность, если по самолету стреляли ракетой, не была обеспечена". Собеседник агентства не исключил, что "если все-таки молдавский самолет был сбит ракетой, то могут возникнуть новые нюансы в расследовании катастрофы". |
|
Sergio
|
27.01.2007 11:48 |
Посмотрите, но это скорее всего Африка
http://www.elmundo.es/elmundo/ ... |
|
Tima
|
28.01.2007 13:39 |
Soglasen so Stasom polnostiu. tem bolee cito na zadnem plane oceni horosho vidny rapuasy pri uvelicenii foto.
|
|
Sergio
|
29.01.2007 10:18 |
To ADMIN:
Мне позвонил мой знакомый, на форуме он от AIR FRANCE писал. Почему его отключили и он не может писать? Спасибо заранее... |
|
Серега
|
30.01.2007 11:14 |
2 Moldova:
Похоже на то... Может оживет, когда вернутся люди, которые уехали на расследование причин катастрофы (если их таки допустят). |
|
Moldova
|
30.01.2007 14:23 |
КИШИНЕВ, 30 января / ИА "Новости - Молдова" Геннадий Тудоряну /.
Эксперты государственной администрации гражданской авиации (ГАГА) РМ обнаружили в понедельник, на 21-й день после катастрофы молдавского самолета Ан-26 вблизи иракского города Баллад 'черные' ящики авиалайнера. Об этом агентству "НОВОСТИ-МОЛДОВА" во вторник сообщил первый заместитель генерального директора ГАГА Юрий Зиду. По его словам, информационные носители были обнаружены в ходе изучения места катастрофы молдавскими и турецкими специалистами. Как отметил Зиду, в ближайшее время будет вынесено решение о месте расшифровки ящиков. Их уже в среду доставят или в Кишинев, или же в Москву - в Международный авиационный институт - для проведения объективного анализа катастрофы. Как вам новость??? Его же шашли сразу и даже уже считали с него информацию!!!!!! Или они все сделали что надо и опять подкинули для наших лопух......... |
|
Серега
|
30.01.2007 14:39 |
Вот именно, что подкинули!
Прямо валялись они три недели и никто их до сих пор не мог найти! |
|
DJ-MAD-MAX
|
30.01.2007 22:58 |
to moderator! ea znaiu 4to ty eto sobshenie udalish!
pls vostanovi etot ip 87 248 169 225 eto ip syna odnogo iz pogibshih pilotov! p.s. tem 4to ty rezhish sobsheniea o tom 4to samolet zbili americantsy es4io bolishe zstavleaet ih dumati ob etom! sorry! nadeiusi ty menea poimesh! |
|
Moldova
|
31.01.2007 14:56 |
Ящики отправлены в Москву...
http://newsmoldova.ru/ |
|
AN-26 Moldova
|
31.01.2007 15:00 |
To Ptah:
Что там реально ящики лежали 3 недели и ждали наших экспертов... Что там творится вообще? Вам там все ближе. |
|
кнопка
|
01.02.2007 00:45 |
Заметьте, что Комсомолка пишет, что чёрный ящик нашим выдали американцы, а Новости Молдова, что его нашли-обнаружили во время обследования територии.У них похоже разные информаторы, кот не договорились меж собой.
|
|
Ptah
|
01.02.2007 12:36 |
Мы сломались. Должны были вчера лететь за комиссией. Вместо нас собирались отправить В737, но что-то не получилось. В гостиннице комиссия еще не появлялась, получается она все еще в Баладе.
|
|
Sergio
|
01.02.2007 13:23 |
To Ptah
А что там вообще говорят какие ходят слухи что-то что до Молдовы может не дойти? А эта история с ящиком вообще из ряда вон .... Напиши если есть что может хотябы свои догадки! |
|
maintenanceKIV
|
01.02.2007 16:46 |
На сайте МАК о наших самописцах, да и вообще о нашем самолёте-ни слова.
ГАГА тоже не сообщает на своём сайте ничего. Может это утка про самописцы? Это могло бы объяснить и путаницу в публикуемой информации. Серёга, что в ГАГА слышно? |
|
Ptah
|
01.02.2007 17:04 |
Пока только и остается, что ДОГАДЫВАТЬСЯ. Американцы темнят.
Расскажу, как везли комиссию: Минут за 20 до входа в зону Ирака, анкаринский диспетчер говорит, что ему передали из Багдада, что Балад закрыт по погоде, какое ваше решение? Говорю, что летим по плану, там видно будет.(Погода была хреновенькая:V=2800, временами 800, ветер 250* 35 узлов).Вошли в зону Ирака. Киркук говорит-видимость 1600-ваше решение? Опять говорю: следуем на Баллад, керосина достаточно, даже готовы ждать над точкой 2 часа. Минут через 10, Киркук опять говорит: видимость 1600, с запада движется сильная пыльная буря, по прогнозу через 30 минут, как раз достигнет Балада, ваше решение? Говорю-следуем на Балад. Перешли на Балад подход. Подход говорит: видимость 1600, будете следовать на точку и ждать над аэродромом? Говорю будем выполнять заход на посадку по ИЛС, на полосу 14. Тут он замешкался, так как официальный минимум для захода по АИПу 330 х 5000м, но есть и инструментальный заход по ИЛСу, в нотамах написано, что мы можем им пользоваться.(довольно часто борты при этой видимости уходят на запасной, почему, не знаю). Зашли и сели. Бывало и летали в худшую погоду, но чтобы с Турции стали предупреждать, и пытаться развернуть нас обратно, такого небыло никогда. Не хотели они этой комиссии. Еще один минус им. |